GF83.25-P-2001KA | Regulación de la calefacción automática - Funcionamiento | 7.5.08 |
MODELO 169.0 /3
desde el año de construcción 09/año de modificación 08, reestilización
excepto CÓDIGO (580) Climatizador automático
excepto CODIGO (581) Climatizador automático de confort
EJECUCIÓN 245.2
desde el año de construcción 09/año de modificación 08, reestilización
excepto CÓDIGO (580) Climatizador automático
excepto CÓDIGO (581) Climatizador automático de confort
Regulación de la calefacción automática - Generalidades
La calefacción automática (HAU) dispone de un sistema de calefacción y ventilación de regulación mecánica.
En los vehículos con motor diésel, para ayudar a la función de calefacción, hay incorporado un calefactor adicional PTC (R22/3).
La regulación de la calefacción automática se compone de las funciones parciales siguientes:
Desarrollo de funcionamiento de la regulación de la temperatura
Desarrollo de funcionamiento de la activación del calefactor adicional (con motor 640)
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Desarrollo de funcionamiento de la regulación de la temperatura
En la ruedecilla selectora de temperatura de la unidad de control y mando HAU (N18) se preajusta la temperatura nominal. Este ajuste se transmite mediante un cable de tracción a la compuerta de aire mezclado de la caja de calefacción. Según la posición de la ruedecilla selectora de temperatura, la compuerta de aire mezclado se abre o se cierra.
De este modo el aire "frío" se mezcla con el aire calentado por el intercambiador de calor de la calefacción y se regula su temperatura.
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Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de la activación del calefactor adicional
Borne 61 con.
Desconexión del consumidor, no activada
Desarrollo de funcionamiento de la activación del calefactor adicional
El calefactor adicional PTC es comparable a una pistola de aire caliente y ayuda al intercambiador de calor de la calefacción a desempeñar su tarea.
En función de los ajustes seleccionados en la unidad de control y mando y de la temperatura que tiene en ese momento el líquido refrigerante, la unidad de control y mando activa el calefactor adicional PTC a través del LIN de climatización.
La unidad de control CDI (N3/9) envía la información sobre el estado del borne 61 y sobre la temperatura del líquido refrigerante a través del CAN del vano motor a la unidad de control EZS (N73) y desde allí, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control y mando.
Función antihielo:
Para utilizar la función antihielo es necesario colocar manualmente la ruedecilla selectora de la temperatura, la ruedecilla selectora del soplador y la ruedecilla selectora de la distribución de aire de la unidad de control y mando en el símbolo "Defrost".
| Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la calefacción/climatizador automático, señales de entrada | Modelo 169 | |
Modelo 245 | |||
| Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la activación de la calefacción/climatizador automático | Modelo 169 | |
Modelo 245 | |||
Unidad de control de inyección Diesel Common-Rail CDI - Descripción de los componentes | N3/9 Motor 640 | ||
Unidad de control EZS - Descripción del componente | N73 | ||
Unidad de control y mando de la calefacción automática - Descripción del componente | N18 |
Documentos referenciados
- gf0716p6000od Unidad de control CDI - Descripción del componente
- gf8057p6003ka Unidad de control EZS - Descripción del componente
- gf8325p2106ka Unidad de control y mando de la calefacción automática - Descripción del componente
- pe8340p205497baa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la activación de la calefacción/climatizador automático
- pe8340p205497qa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la activación de la calefacción/climatizador automático
- pe8340p205597baa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la calefacción/climatizador automático, señales de entrada
- pe8340p205597qa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la calefacción/climatizador automático, señales de entrada