Układ ogrzewania, działanie

Układ ogrzewania zapewnia pasażerom przyjemny klimat wewnątrz pojazdu, niezależnie od warunków pogodowych. Funkcjami układu ogrzewania steruje się za pomocą wbudowanych w panel obsługi układu klimatyzacji KLA (S98) przełączników, wzgl. przycisków:

 przełącznik temperatury z przodu

 przełącznik rozdziału nawiewu

 przełącznik dmuchawy (S98s1)

 przycisk recyrkulacji powietrza (S98s6)

 przycisk klimatyzacji z tyłu (S98s7), w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej

 przełącznik temperatury z tyłu (S98s15), w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej

 przełącznik dmuchawy z tyłu (S98s16), w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura oraz cyrkulacja powietrza są regulowane ręcznie, poprzez klapę mieszanego powietrza i odcinania powietrza oraz klapy rozdziału nawiewu. Położenia klap są zmieniane mechanicznie, za pomocą cięgien.

Ustawianie trybu nawiewu świeżego powietrza lub recyrkulacji powietrza następuje poprzez klapę nawiewu świeżego powietrza i recyrkulacji powietrza. Położenie klapy jest zmieniane przez siłownik klapy nawiewu świeżego powietrza i recyrkulacji (M16/21).

Układ ogrzewania obejmuje następujące funkcje częściowe:

 wentylacja

 ogrzewanie z manualną regulacją temperatury

 obwód ogrzewania

 sterowanie układem ogrzewania z tyłu, w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wentylacja

Wentylacja zapewnia przewietrzanie (cyrkulację powietrza) we wnętrzu pojazdu. Można przy tym wybrać albo tryb nawiewu świeżego powietrza, albo jego recyrkulację. Wybór następuje za pomocą przycisku recyrkulacji powietrza. Przełącznikiem dmuchawy oraz przełącznikiem rozdziału nawiewu steruje się odpowiednio intensywnością nawiewu i rozdziałem nawiewu świeżego lub recyrkulowanego powietrza.

Zasysane świeże lub recyrkulowane powietrze jest rozdzielane przez klapy rozdziału nawiewu i kierowane poprzez dysze nawiewu do wnętrza pojazdu.

Ogrzewanie z manualną regulacją temperatury

Za pomocą przełącznika regulacji temperatury z przodu ustawia się żądaną temperaturę we wnętrzu pojazdu. W zależności od ustawionej temperatury następuje zmiana położenia klapy mieszania i odcinania powietrza. W ten sposób regulowany jest przepływ świeżego lub recyrkulowanego powietrza przez rozgrzany wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu.

Obwód ogrzewania

Praca silnika powoduje rozgrzewanie się płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. Następnie rozgrzany płyn chłodzący poprzez obieg doprowadzający kierowany jest do wymiennika ciepła układu ogrzewania z przodu, w którym oddaje ciepło do zassanego świeżego lub recyrkulowanego powietrza. Płyn chłodzący powraca następnie poprzez obieg powrotny ogrzewania do układu chłodzenia. Stałą cyrkulację płynu chłodzącego w obwodzie zapewnia pompa wodna. Płyn chłodzący przepływa nieustannie przez wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu.

Sterowanie układem ogrzewania z tyłu, w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni pasażerskiej

Włączanie układu ogrzewania z tyłu pojazdu następuje za pomocą wbudowanego w panel obsługi układu klimatyzacji KLA przycisku klimatyzacji z tyłu.

Po włączeniu układu można sterować intensywnością nawiewu i temperaturą w przestrzeni pasażerskiej lub ładunkowej odpowiednio przez przełącznik dmuchawy i przełącznik temperatury z tyłu wbudowane w panel obsługi układu klimatyzacji KLA.