gf8320d2003h

Obwód ogrzewania, działanie

Typ gf · temat 83.20 · wersja 0100 · 2007-11-27

Dotyczy: TYP 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 oprócz KODU (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 83 Klimatyzacja › 83.20 Ogrzewanie — Seria 906 (modele 111, 113, 131, 133, 135, 153, 155, 211, 213, 231, 233, 235, 253, 255, 611, 613, 631, 633, 635, 637, 653, 655, 657, 711, 713, 731, 733, 735)

GF83.20-D-2003H

Obwód ogrzewania, działanie

28.3.06

TYP 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 oprócz KODU (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)

Obwód ogrzewania, działanie

N83.20-2215-79

16 Wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu

21 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

22 Pompa wodna

23 Termostat

24 Chłodnica

D Obieg doprowadzający płyn chłodzący

E Obieg powrotny płynu chłodzącego

M Silnik

A Obieg powrotny ogrzewania

B Obieg doprowadzający ogrzewania

C Przewód odpowietrzający

Obwód ogrzewania jest podłączony do układu chłodzenia silnika (M).

Do układu chłodzenia silnika są podłączone następujące elementy:

zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

pompa wodna

termostat

chłodnica

silnik

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu jest podłączony do obwodu ogrzewania.

Układ chłodzenia jest podzielony na następujące odcinki:

obieg powrotny ogrzewania

obieg doprowadzający ogrzewania

Przewód odpowietrzający

obieg doprowadzający płyn chłodzący

obieg powrotny płynu chłodzącego

-----------------------------------------------------------------------------------------

W fazie rozgrzewania oraz podczas normalnej pracy silnika pompa wodna tłoczy płyn chłodzący poprzez obieg doprowadzający (D) do kanałów płynu chłodzącego w silniku. W kanałach płynu chłodzącego w silniku następuje rozgrzanie płynu. Dopóki płyn chłodzący nie osiągnie określonej temperatury, termostat pozostaje zamknięty. Przy zamkniętym termostacie nieznaczna ilość płynu chłodzącego poprzez obieg doprowadzający układu ogrzewania przedostaje się do wymiennika ciepła z przodu a stamtąd, poprzez obieg powrotny z powrotem do obiegu doprowadzającego układu chłodzenia. Reszta płynu chłodzącego jest odprowadzana od termostatu poprzez obieg powrotny płynu chłodzącego do chłodnicy i poprzez pompę wodną ponownie wprowadzana w obieg doprowadzający. Gdy płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę, termostat otwiera się i ściśle określona ilość płynu chłodzącego poprzez obieg doprowadzający układu ogrzewania dopływa do wymiennika ciepła układu ogrzewania z przodu, skąd poprzez obieg powrotny układu ogrzewania kierowana jest z powrotem do obiegu doprowadzającego układu chłodzenia.

Ponadto również ściśle określona ilość płynu chłodzącego poprzez obieg powrotny układu chłodzenia kierowana jest do chłodnicy, skąd poprzez pompę wodną dopływa ponownie do obiegu doprowadzającego układu chłodzenia.

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego kompensuje ewentualne straty płynu chłodzącego w układzie chłodzenia poprzez obieg doprowadzający i utrzymuje stałe ciśnienie rozgrzanego płynu.

Nadmiar płynu chłodzącego jest odprowadzany z chłodnicy poprzez przewód odpowietrzający ponownie do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

Wymiennik ciepła układu ogrzewania, opis

GF83.20-D-3123H

Skrzynka układu ogrzewania, opis

GF83.20-D-4021H

Powiązane dokumenty