Układ wentylacji, działanie

P83.10-2575-05

Nawiewy powietrza we wnętrzu

(w typie 204.0 z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

Działanie

Wentylacja zapewnia brak zaparowania szyb, powietrze dla pasażerów i szybkie osiągnięcie równomiernych i przyjemnych temperatur we wnętrzu pojazdu.

Warunki działania

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przekazuje status zacisków poprzez szynę CAN wnętrza.

Działanie ogólnie

Przewietrzanie jest realizowane za pomocą silnika dmuchawy (A32m1). Przy odpowiednim położeniu klapy świeżego i recyrkulowanego powietrza, świeże powietrze jest tłoczone poprzez wlot powietrza do skrzynki układu klimatyzacji.

Panel obsługi i sterowania klimatyzacji (N22/7) przekazuje polecenie do regulatora dmuchawy (A32n1), który steruje działaniem silnika dmuchawy.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji przewietrzanie tyłu pojazdu jest realizowane dodatkowo za pomocą silnika dmuchawy z tyłu (M2/1). Działaniem steruje panel obsługi i sterowania poprzez szynę LIN klimatyzacji.

Powietrze jest kierowane do wnętrza poprzez kanały nawiewu i nawiewy w zależności od aktualnych ustawień na panelu klimatyzacji.

Aby zapobiec zaparowaniu szyb, po t = 2 min od wyłączenia zacisku 15 następuje zamknięcie klap odszraniania oraz klapy recyrkulacji i całkowite otworzenie klap we wnękach na nogi. Po uruchomieniu silnika klapy odszraniania i klapy we wnękach na nogi zachowują to położenie przez t = 30 s. Klapę recyrkulacji powietrza można natychmiast przestawiać. Po tym czasie dostępne są ponownie wszystkie ustawienia.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Panel obsługi i sterowania poprzez szynę LIN klimatyzacji uruchamia następujące elementy w celu zmiany ustawienia klap nawiewu:

Pojazdy z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji:

 siłownik klapy nawiewu świeżego/ recyrkulowanego powietrza (M2/5)

 siłownik klapy powietrza mieszanego z lewej strony (M2/6)

 siłownik klapy powietrza mieszanego z prawej strony (M2/7)

 siłownik klapy odszraniania z lewej strony (M2/8)

 siłownik klapy odszraniania z prawej strony (M2/9)

 siłownik klapy we wnęce na nogi z lewej strony (M2/10)

 siłownik klapy we wnęce na nogi z prawej strony (M2/11)

 siłownik klapy dyszy środkowej z lewej strony (M2/12)

 siłownik klapy dyszy środkowej z prawej strony (M2/13)

 siłownik klapy dyfuzora (M2/21)

 siłownik klapy spiętrzania powietrza (M2/34)

 siłownik klapy mieszanego powietrza z tyłu (M2/35)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pojazdy bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji:

 siłownik klapy nawiewu świeżego/ recyrkulowanego powietrza

 siłownik klapy mieszanego powietrza z lewej strony

 siłownik klapy mieszanego powietrza z prawej strony

 siłownik klapy odszraniania (M2/16)

 siłownik klapy rozdziału nawiewu (M16/22)

Funkcja wentylacji umożliwia następujące rodzaje działania:

 tryb nawiewu świeżego powietrza

 tryb recyrkulacji powietrza

 tryb recyrkulacji sterowany poziomem zanieczyszczeń
(w przypadku kodu (581) automatyczny układ klimatyzacji)

 tryb odszraniania

 tryb spiętrzania powietrza

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tryb nawiewu świeżego powietrza

Klapa nawiewu świeżego / recyrkulowanego powietrza jest otwarta i świeże powietrze jest doprowadzane poprzez skrzynkę układu klimatyzacji do wnętrza.

Tryb recyrkulacji

Krótkie naciśnięcie przycisku recyrkulacji (N22/7s2) na panelu obsługi powoduje zamknięcie klapy nawiewu świeżego / recyrkulowanego powietrza i przez to odcięcie dopływu powietrza z zewnątrz. Powietrze cyrkuluje we wnętrzu w obiegu zamkniętym, co wyklucza doprowadzanie odorów i spalin z zewnątrz. LED w przycisku recyrkulacji świeci się.

Naciśnięcie przycisku recyrkulacji i przytrzymanie t > 1,5 s powoduje automatyczne zamknięcie szyb i okna dachowego
(w przypadku kodu (414) elektryczne okno dachowe
przesuwno-uchylne w wersji szklanej) lub dachu panoramicznego (w przypadku kodu (413) szklany dach panoramiczny z zewnętrznym dachem przesuwnym).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ponowne naciśnięcie przycisku recyrkulacji powoduje przywrócenie położenia szyb i okna dachowego, wzgl. dachu panoramicznego.

Odpowiednia informacja jest przekazywana poprzez CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

 moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1)

 moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2)

 moduł sterujący drzwi tylnych lewych (N69/3)

 moduł sterujący drzwi tylnych prawych (N69/4)

 moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70) (w przypadku kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej)

 moduł sterujący dachu panoramicznego przesuwnego (A98) w przypadku kodu (413) panoramiczny dach szklany z zewnętrznym dachem przesuwnym)

Inicjują one zamykanie i otwieranie szyb, okna dachowego, wzgl. dachu panoramicznego.

 Szczegółowy przebieg przedstawiono w ramach funkcji komfortowej obsługi (KFB).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tryb recyrkulacji sterowany poziomem zanieczyszczeń

Czujnik zanieczyszczeń (B31) poprzez szynę LIN klimatyzacji przekazuje do panelu obsługi i sterowania informacje o zawartości szkodliwych związków w powietrzu na zewnątrz. Po przekroczeniu określonego stężenia zanieczyszczeń następuje automatyczne uruchomienie recyrkulacji. Dopływ powietrza z zewnątrz zostaje odcięty i powietrze cyrkuluje wewnątrz w obiegu zamkniętym. Jeśli bezpośrednio po rozruchu silnika spełnione są warunki recyrkulacji sterowanej poziomem zanieczyszczeń, początkowo przez t = 30 s doprowadzane jest powietrze z zewnątrz.

Następnie najpierw następuje przymknięcie odpowiedniej klapy o 80 %, a po kolejnych t = 10 s w razie potrzeby całkowite odcięcie dopływu powietrza z zewnątrz (100 % trybu recyrkulacji sterowanej poziomem zanieczyszczeń) Tryb recyrkulacji sterowany poziomem zanieczyszczeń nie jest sygnalizowany przez LED.

Przy następujących ustawieniach sterowany poziomem zanieczyszczeń tryb recyrkulacji jest niemożliwy:

 sprężarka układu klimatyzacji (A9) wyłączona przyciskiem A/C

 aktywny tryb odszraniania

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tryb odszraniania

Naciśnięcie przycisku odszraniania powoduje zamknięcie wszystkich klap nawiewu, oprócz klap odszraniania i klapy recyrkulacji powietrza. Te zostają całkowicie otworzone. Klapy mieszanego powietrza zostają ustawione na doprowadzanie tylko ciepłego powietrza. Panel obsługi i sterowania zasterowuje regulator dmuchawy w zależności od temperatury nawiewu tak, aby osiągnąć optymalny efekt odszraniania.

Następuje włączenie sprężarki układu klimatyzacji w celu osuszenia nawiewanego powietrza.

 W przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji tryb odszraniania jest realizowany przez siłownik klapy odszraniania z lewej strony oraz siłownik klapy odszraniania z prawej strony osobno po stronie kierowcy i pasażera.

W wersji bez kodu (581) uruchomienie tego trybu następuje wspólnie po obu stronach przez siłownik klapy odszraniania.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tryb spiętrzania powietrza

Tryb spiętrzania powietrza jest uruchamiany w zależności od prędkości pojazdu.

Pojazdy bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji:

W zakresie prędkości od v = 60 km/h do
v = 160 km/h klapa nawiewu świeżego powietrza/ recyrkulacji jest stopniowo przymykana przez odpowiedni siłownik. Przy prędkości v > 160 km/h klapa jest całkowicie zamknięta.

Pojazdy z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji:

W zakresie prędkości od v = 60 km/h do
v = 160 km/h klapa spiętrzania powietrza jest stopniowo przymykana przez odpowiedni siłownik. Przy prędkości
v > 160 km/h klapa jest całkowicie zamknięta.