Ventilazione - Funzionamento

P83.10-2575-05

Uscite aria nel vano passeggeri

(illustrazione riferita al tipo 204.0 con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

Funzionamento

La ventilazione provvede al disappannamento dei cristalli, all'alimentazione di aria degli occupanti e ad un rapido raggiungimento di temperature uniformi e gradevoli nell'abitacolo.

Presupposti per il funzionamento:

 Mors. 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) trasmette lo stato morsetti via CAN abitacolo.

Ciclo di funzionamento in generale

La portata viene raggiunta con il supporto del motorino del ventilatore (A32m1). Con lo sportello aria fresca/aria ricircolo nella posizione corrispondente viene convogliata aria fresca attraverso la presa d'aria nella scatola del climatizzatore.

L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7) trasmette la richiesta al regolatore del ventilatore (A32n1), che provvede all'attivazione del motorino del ventilatore.

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Con codice (581) Climatizzatore automatico comfort viene realizzata anche la ventilazione del vano posteriore con il motorino del ventilatore vano posteriore (M2/1). L'attivazione ha luogo tramite il LIN climatizzatore da parte dell'apparecchiatura di controllo e di comando.

In funzione delle configurazioni impostate sull'apparecchiatura di controllo e di comando l'aria viene convogliata attraverso i condotti e le uscite aria nell'abitacolo.

Per evitare l'appannamento dei cristalli, gli sportelli di sbrinamento e lo sportello aria di ricircolo vengono chiusi dopo 2 min dal disinserimento dell'accensione (mors. 15), mentre gli sportelli vano piedi vengono completamente aperti. Dopo l'avviamento del motore gli sportelli di sbrinamento e gli sportelli vano piedi rimangono nella stessa posizione per altri 30 s. Lo sportello aria di ricircolo è da subito regolabile. Successivamente è possibile impostare nuovamente tutte le configurazioni.

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L'apparecchiatura di controllo e di comando attiva tramite il LIN climatizzatore i seguenti componenti per la regolazione degli sportelli di convogliamento aria:

Veicoli con codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

 Servomotore sportello aria fresca/aria di ricircolo (M2/5)

 servomotore sportello aria miscelata sinistro (M2/6)

 servomotore sportello aria miscelata destro (M2/7)

 servomotore sportello sbrinamento, lato sinistro (M2/8)

 servomotore sportello sbrinamento, lato destro (M2/9)

 Servomotore sportello vano piedi, lato sinistro (M2/10)

 servomotore sportello vano piedi, lato destro (M2/11)

 Servomotore sportello diffusore centrale, lato sinistro (M2/12)

 Servomotore sportello aria miscelata, lato destro (M2/13)

 Servomotore sportello diffusore (M2/21)

 Servomotore sportello presa aria dinamica (M2/34)

 Servomotore sportello aria miscelata, vano posteriore (M2/35)

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Veicoli senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

 Servomotore sportello aria fresca/aria di ricircolo

 Servomotore sportello aria miscelata, lato sinistro

 Servomotore sportello aria miscelata, lato destro

 Servomotore sportello di sbrinamento (M2/16)

 Servomotore sportello di distribuzione aria (M16/22)

La funzione ventilazione permette i seguenti modi operativi:

 Modalità aria fresca

 Modalità di ricircolo

 Modalità di ricircolo in funzione delle sostanze nocive
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

 Sbrinamento

 Modalità presa aria dinamica

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Ciclo di funzionamento modalità aria fresca

Lo sportello aria fresca/aria ricircolo è aperto e nell'abitacolo viene convogliata aria fresca attraverso la scatola climatizzatore.

Ciclo di funzionamento modalità di ricircolo

Azionando brevemente il tasto modalità di ricircolo (N22/7s2) sull'apparecchiatura di controllo e di comando lo sportello aria fresca/aria ricircolo viene chiuso, impedendo l'adduzione di aria esterna. L'aria circola solo nell'abitacolo trattenendo odori sgradevoli e gas nocivi. Il LED nel tasto modalità di ricircolo si illumina.

Azionando il tasto modalità di ricircolo per t > 1,5 secondi i finestrini ed il tetto scorrevole-sollevabile (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o il tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole esternamente) si chiudono automaticamente.

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Azionando nuovamente il tasto modalità di ricircolo vengono nuovamente ripristinate le posizioni precedenti dei finestrini, del tetto scorrevole-sollevabile (SHD) e del tetto panoramico.

Il messaggio corrispondente viene inviato via CAN abitacolo alle seguenti centraline di comando:

 Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1)

 Centralina di comando porta anteriore, lato destro (N69/2)

 Centralina di comando porta posteriore, lato sinistro (N69/3)

 Centralina di comando porta posteriore, lato destro (N69/4)

 Centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) (per codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro)

 Modulo di comando tetto scorrevole panoramico (A98) (per codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole esternamente)

Esse provocano la chiusura e l'apertura dei finestrini, del tetto scorrevole-sollevabile e del tetto panoramico.

 Il ciclo dettagliato viene descritto nel funzionamento dell'azionamento comfort (KFB).

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Ciclo di funzionamento modalità di ricircolo in funzione delle sostanze nocive

La sonda sostanze nocive (B31) trasmette all'apparecchiatura di controllo e di comando tramite il LIN climatizzatore i valori delle sostanze nocive presenti nell'aria esterna. A partire da una determinata concentrazione di sostanze nocive lo sportello aria fresca/aria ricircolo viene automaticamente commutato in posizione di aria ricircolo. L'adduzione di aria esterna viene impedita, per cui avviene solamente un ricircolo dell'aria interna. Se dopo l'avviamento del motore la condizione per la modalità di ricircolo in funzione delle sostanze nocive persiste, ha luogo per t = 30 s l'adduzione di aria fresca.

Successivamente viene raggiunto l'80 % dell'aria di ricircolo in funzione delle sostanze nocive e dopo ulteriori t = 10 s, se necessario, il 100 % dell'aria di ricircolo in funzione delle sostanze nocive. La modalità di ricircolo in funzione delle sostanze nocive non viene visualizzata dal LED di funzione.

Con le seguenti configurazioni la modalità di ricircolo in funzione delle sostanze nocive non è possibile:

 Compressore del fluido refrigerante (A9) disattivato dal tasto A/C

 Modalità di sbrinamento attivata

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Ciclo di funzionamento modalità di sbrinamento

Azionando il tasto di sbrinamento vengono chiusi tutti gli sportelli aria, tranne gli sportelli di sbrinamento e di ricircolo. Questi ultimi vengono completamente aperti. Gli sportelli aria miscelata vengono impostati su afflusso completo di aria calda. Il motorino del ventilatore viene attivato dall'apparecchiatura di controllo e di comando con il regolatore del ventilatore in maniera da assicurare uno sbrinamento ottimale in funzione della temperatura aria di scarico.

Viene attivato il compressore del fluido refrigerante per assicurare la disidratazione dell'aria di scarico.

 Con codice (581) Climatizzatore automatico comfort lo sbrinamento avviene separatamente con il servomotore sportello di sbrinamento, lato sinistro, per il conducente e il servomotore sportello di sbrinamento, lato destro, per il passeggero anteriore.

Senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort avviene una regolazione comune per il conducente e il passeggero anteriore tramite il servomotore sportello di sbrinamento.

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Ciclo di funzionamento modalità presa aria dinamica

La modalità presa aria dinamica avviene in funzione della velocità.

Veicoli senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

In un campo di velocità tra v = 60 km/h e
v = 160 km/h lo sportello aria fresca/aria ricircolo viene progressivamente chiuso dal servomotore sportello aria fresca/aria ricircolo. A velocità di v > 160 km/h lo sportello aria fresca/aria ricircolo è completamente chiuso.

Veicoli con codice (581) Climatizzatore automatico comfort:

In un campo di velocità tra v = 60 km/h e
v = 160 km/h lo sportello presa d'aria dinamica viene progressivamente chiuso dal servomotore sportello presa d'aria dinamica. A velocità di v > 160 km/h lo sportello presa d'aria dinamica è completamente chiuso.