System telefonu alarmowego, działanie

P82.95-3020-79

Ogólne warunki działania systemu telefonu alarmowego

 Zacisk 30

 Telefon komórkowy jest połączony z modułem sterującym COMAND przez Bluetooth®

 Tryb transportowy nieaktywny

System telefonu alarmowego ogólnie

System telefonu alarmowego umożliwia ręczne lub automatycznie zainicjowanie połączenia alarmowego. Połączenie jest odbierane przez centralę Mercedes-Benz. Komunikacja z użytkownikiem następuje w języku ustawionym w systemie COMAND. W razie potrzeby centrala Mercedes-Benz powiadamia lokalne służby ratownicze.

Jednostka sterująca COMAND sprawdza gotowość do działania systemu telefonu alarmowego w chwili odebrania poprzez szynę CAN wnętrza informacji "zacisk 15R" z modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Po pomyślnym sprawdzeniu system telefonu alarmowego jest gotowy do pracy, a w menu telefonu na wyświetlaczu Audio/ COMAND wyświetlane jest "SOS ready".

Sprawdzane są następujące stany:

 odbieranie cyklicznego sygnału gotowości ("znaku życia") z modułu sterującego SRS

 dostępność telefonu komórkowego połączonego z modułem COMAND przez Bluetooth®

 W przypadku wystąpienia usterki na wyświetlaczu Audio/ COMAND ukazuje się w zależności od rodzaju usterki komunikat o usterce i jest zapisywany w pamięci usterek modułu sterującego COMAND.

Funkcja telefonu alarmowego obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Wskaźnik statusu systemu telefonu alarmowego

 Połączenie głosowe między pojazdem a centralą Mercedes-Benz

 Dane z modułu sterującego SRS

 Wezwanie alarmowe uruchamiane ręcznie lub automatycznie

 Priorytety

 Automatycznie zainicjowane połączenie alarmowe ma pierwszeństwo przed zainicjowanym ręcznie.

Wskaźnik statusu systemu telefonu alarmowego

W następujących sytuacjach status systemu telefonu alarmowego jest przedstawiany w formie komunikatu tekstowego na wyświetlaczu Audio/ COMAND:

 system telefonu alarmowego jest w gotowości ("SOS ready" w menu "telefon")

 połączenie alarmowe uruchomione ("activating" (nawiązywanie), "sending data" (transmisja danych), "connected" (połączenie głosowe nawiązane))

 usterka w systemie telefonu alarmowego

Jednostka sterująca COMAND przekazuje komunikaty tekstowe poprzez przewód LVDS (Low-Voltage Differential Signal) do wyświetlacza Audio/ COMAND.

Dodatkowe warunki połączenia głosowego między pojazdem a centralą Mercedes-Benz

 Wezwanie alarmowe zainicjowane ręcznie lub automatycznie

Połączenie głosowe między pojazdem a centralą Mercedes-Benz

Po zainicjowaniu wezwania alarmowego następuje nawiązanie połączenia głosowego z centralą Mercedes-Benz. Jednostka sterująca COMAND wycisza źródło audio i przerywa ewentualne połączenie telefoniczne. Po przekazaniu danych do centrali Mercedes-Benz użytkownik może rozmawiać z operatorem. Centrala Mercedes-Benz prowadzi rozmowę w języku ustawionym w systemie COMAND, przekazanym w zestawie danych. Głos jest rejestrowany przez grupę mikrofonów zestawu głośnomówiącego wbudowaną w lusterko wsteczne (A67). Sygnały z grupy mikrofonów zestawu głośnomówiącego przesyłane są przez bezpośredni przewód do jednostki sterującej COMAND.

Jednostka sterująca COMAND przesyła sygnały z grupy mikrofonów zestawu głośnomówiącego anteną Bluetooth® do następujących komponentów:

 Telefon komórkowy (oprócz KODU 386 (komfortowa instalacja telefoniczna) i KODU 379 (moduł telefonu z Bluetooth SAP))

 Moduł Bluetooth® (z KODEM 386 (komfortowa instalacja telefoniczna)) (do 12.07.2013) lub płyta stykowa telefonu komórkowego (z KODEM 386 (komfortowa instalacja telefoniczna)) (od 15.07.2013)

 Moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP) (z kodem (379) moduł telefonu z Bluetooth SAP)

W pojazdach z KODEM 386 (komfortowa instalacja telefoniczna) sygnały są przesyłane przez moduł Bluetooth® (do 12.07.2013) lub płytę stykową telefonu komórkowego (od 15.07.2013) następującą drogą do centrali Mercedes-Benz:

 Wzmacniacz anteny/ kompensator telefonii komórkowej

 Zwrotnica anteny telefonu komórkowego i pilota zdalnego sterowania ogrzewania postojowego (z KODEM 218 (kamera cofania))

 Antena zespolona

W pojazdach z kodem (379) moduł telefonu z Bluetooth SAP moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP) przesyła sygnały do centrali serwisowej Mercedes-Benz następującą drogą:

 W zależności od roku modelowego:

 Moduł Bluetooth® (do 12.07.2013)

 Płyta stykowa telefonu komórkowego (od 15.07.2013)

 Wzmacniacz anteny/ kompensator telefonii komórkowej

 Zwrotnica anteny telefonu komórkowego i pilota zdalnego sterowania ogrzewania postojowego (z KODEM 218 (kamera cofania))

 Antena zespolona

 Sygnały telefoniczne są odbierane w odwrotny sposób.

W celu emisji komunikatu głosowego jednostka sterująca COMAND w pojazdach z CODE 810 (system nagłaśniający) lub z KODEM 811 (system advanced sound) przekazuje otrzymane sygnały poprzez MOST do modułu sterującego wzmacniacza systemu nagłaśniającego.

W pojazdach oprócz kodu (810) system nagłaśniający i kodu (811) system advanced sound jednostka sterująca COMAND wydaje odebrane sygnały przez głośniki.

 Szczegółowe informacje o głośnikach - patrz dokument "Emisja dźwięku przez głośniki, działanie".

Zakończenie połączenia głosowego następuje (w normalnym przypadku) przez centralę Mercedes-Benz lub przez użytkownika.

 Nawiązywanie połączenia głosowego z centralą Mercedes-Benz po kilku bezskutecznych próbach zostaje przerwane i na wyświetlaczu Audio/ COMAND pojawia się odpowiedni komunikat.

 W razie uszkodzenia anteny zespolonej (np. wskutek dachowania) w pojazdach z kodem (386) komfortowa instalacja telefoniczna wykorzystywana jest antena telefonu komórkowego (oprócz kodu (379) moduł telefonu z Bluetooth SAP).

Dodatkowe warunki wykorzystywania danych z modułu sterującego SRS

 Zacisk 15R włączony

Dane z modułu sterującego SRS

W razie wypadku z uruchomieniem poduszki powietrznej natychmiast realizowane jest automatyczne wywołanie awaryjne. Siła zderzenia, czyli skala rozpoznanego wypadku nie ma przy tym znaczenia. Jednostka sterująca COMAND otrzymuje informację o zderzeniu, łącznie z danymi o jego skali z modułu sterującego SRS następującą drogą:

 Szyna CAN podwozia 1

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki

 Szyna CAN wnętrza

 Moduł sterujący SRS przesyła analogiczną drogą cyklicznie (np. co 500 ms) sygnał gotowości. Poprzez ten sygnał następuje stałe kontrolowanie komunikacji i działania funkcji rozpoznawania zderzeń w module sterującym SRS.

Wezwanie alarmowe uruchamiane ręcznie lub automatycznie

W razie awarii lub wypadku w odludnych rejonach kraju pracownik centrali Mercedes-Benz na podstawie danych przekazywanych przez moduł sterujący systemu telefonu alarmowego (połączenie głosowe i transfer danych) uzyskuje informacje o sytuacji panującej we wnętrzu pojazdu i może uruchomić odpowiednie procedury ratunkowe. Wezwanie alarmowe może zostać uruchomione ręcznie lub automatycznie. Cele tych wezwań alarmowych:

 automatyczne powiadamianie służb ratowniczych po wypadku

 alarmowanie służb ratowniczych jednym naciśnięciem przycisku (sytuacja krytyczna, zaobserwowanie wypadku)

 skrócenie czasu dojazdu służb ratowniczych przez szybkie zgłoszenie z dokładnym podaniem miejsca akcji

 Nieuzasadnione uruchomienie wezwania alarmowego jest karalne!

Funkcja ręcznego lub automatycznego wezwania alarmowego obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Automatyczne inicjowanie wezwania alarmowego

 Ręczne inicjowanie wezwania alarmowego

 Transmisja danych i komunikacja z centralą Mercedes-Benz

Dodatkowe warunki automatycznej inicjalizacji wezwania alarmowego

 Zapłon WŁ (zacisk 15R) (w przypadku statusu zapłonu WYŁ na wyświetlaczu pojawia się komunikat "Ecall not ready")

Automatyczne inicjowanie wezwania alarmowego

W razie wypadku z uruchomieniem poduszki powietrznej natychmiast realizowane jest automatyczne wywołanie awaryjne. Siła zderzenia, czyli skala rozpoznanego wypadku nie ma przy tym znaczenia. Jednostka sterująca COMAND otrzymuje informację o zderzeniu, łącznie z danymi o jego skali z modułu sterującego SRS następującą drogą:

 Szyna CAN podwozia 1

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki

 Szyna CAN wnętrza

Dodatkowo (redundantnie) wezwanie alarmowe zostaje zainicjowane automatycznie, gdy moduł sterujący COMAND odbierze sygnał "awaryjne odblokowanie zamka centralnego" i równocześnie zaniknie sygnał gotowości ("znak życia") z modułu sterującego SRS.

 Moduł sterujący SRS przesyła analogiczną drogą cyklicznie (np. co 500 ms) sygnał gotowości. Poprzez ten sygnał następuje stałe kontrolowanie komunikacji i działania funkcji rozpoznawania zderzeń w module sterującym SRS.

Moduł sterujący COMAND otrzymuje sygnał "otwarcie awaryjne zamka centralnego" od modułu sterującego SAM szyną CAN wnętrza.

Dodatkowe warunki ręcznej inicjalizacji wezwania alarmowego

 Automatycznie inicjowane wezwanie alarmowe nieaktywne

 Ręczne inicjowanie połączenia alarmowego jest również możliwa przy wyłączonym zapłonie.

Ręczne inicjowanie połączenia alarmowego

Ręczne połączenie alarmowe może być wybierane przez wpis w książce adresowej. Książka adresowa COMAND jest dostępna w menu "Telefon". Wpis "Mercedes-Benz Emergency-Call" znajduje się na pierwszej pozycji w książce adresowej. Wybór zarezerwowanego na stałe wpisu w książce adresowej odbywa się za pomocą jednej z następujących możliwości obsługi:

 Przyciski telefonu, wzgl. klawiatura urządzenia audio

 Panel obsługi Audio/ COMAND

 Przyciski na kierownicy wielofunkcyjnej

 System obsługi głosowej

 Pilot zdalnego sterowania (z KODEM 816 (pilot zdalnego sterowania Entertainment) lub z KODEM 867 (SPLITVIEW))

 Dalsze informacje o nawiązywaniu połączeń przez wpisy w książce adresowej znajdują się w dokumencie "System telefonu komórkowego, działanie".

Transmisja danych i komunikacja z centralą Mercedes-Benz

Po ręcznej lub automatycznej inicjalizacji wezwania alarmowego jednostka sterująca COMAND nawiązuje połączenie głosowe z centralą Mercedes-Benz. Następuje wyciszenie źródła audio i przerwanie istniejącego ewentualnie połączenia telefonicznego. Status nawiązywania połączenia jest przedstawiany na wyświetlaczu Audio/ COMAND w formie komunikatów:

 "Activating" (łączenie)

 "Sending data" (transmisja danych)

 "Connected" (połączenie głosowe nawiązane)

Po nawiązaniu połączenia jednostka sterująca COMAND poprzez Message Access Profile (MAP) automatycznie wysyła do centrali Mercedes-Benz dwa SMS. SMS zawierają następujące dane:

 Data i czas

 Pozycja pojazdu wg GPS

 Język

 Numer identyfikacyjny pojazdu

 Status MB Contact (wł. lub wył.)

Nawiązanie połączenia głosowego następuje po wysłaniu SMS. Jednostka sterująca COMAND po nawiązaniu połączenia głosowego najpierw wysyła dodatkowe dane poprzez wybieranie tonowe dual tone multiple frequency (DTMF). Następnie pracownik centrali Mercedes-Benz nawiązuje rozmowę z użytkownikiem.

Użytkownik może rozłączyć połączenie alarmowe przez naciśnięcie przycisku "END" na panelu COMAND lub odpowiedniej części przycisku nawiązania i zakończenia połączenia (S111s3).

 W przypadku automatycznego wezwania alarmowego przycisk "END" i przycisk nawiązania i zakończenia połączenia podczas nawiązywania połączenia są przejściowo nieaktywne, aby wykluczyć przypadkowe rozłączenie. Naciśnięcie przycisku "END" lub przycisku odbierania i kończenia połączenia telefonicznego 2 razy krótko po sobie może spowodować przerwanie automatycznego połączenia alarmowego.

Priorytety

Automatycznie zainicjowane połączenie alarmowe ma pierwszeństwo przed zainicjowanym ręcznie. Zainicjowanie automatycznego połączenia alarmowego przerywa połączenie alarmowe zainicjowane ręcznie.

Próba ręcznego zainicjowania połączenia alarmowego w trakcie połączenia automatycznego jest ignorowana. Jednak – z zachowaniem istniejącego połączenia – do centrali Mercedes-Benz wysyłany jest zestaw danych (SMS lub DTMF) ze zaktualizowanymi danymi o pozycji pojazdu.