Ogólne warunki działania
Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy" wprowadzony
Temperatura otoczenia T < 5 °C
Moduł sterujący CDI (N3/9) (w przypadku silnika wysokoprężnego) lub moduł sterujący ME (N3/10) (w przypadku silnika benzynowego) wysyła sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy do pracy" poprzez szynę CAN 1 zawieszenia (CAN E1), moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) i szynę CAN wnętrza (CAN B) do panelu obsługi i sterowania automatycznej klimatyzacji.
Temperatura zewnętrzna jest rejestrowana przez czujnik temperatury zewnętrznej (B14). Moduł sterujący SAM odczytuje bezpośrednio sygnał z czujnika temperatury otoczenia, oblicza faktyczną temperaturę otoczenia i przekazuje ją za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników (A1). Zestaw wskaźników oblicza wyświetlaną wartość temperatury otoczenia przy uwzględnieniu prędkości pojazdu i ciepła oddawanego przez silnik oraz przekazuje informację o niej za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do panelu obsługi i sterowania automatycznej klimatyzacji.
Ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym, informacje ogólne
Ogrzewanie wnęki wycieraczek nie dopuszcza do przymarznięcia wycieraczek do szyby. Następuje to przez ogrzewanie obszaru, w którym wycieraczki w położeniu spoczynkowym przylegają do szyby.
Ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym
Panel obsługi i sterowania automatycznej klimatyzacji (N22/7) włącza ogrzewanie wnęki wycieraczek (R2/10) poprzez przekaźnik (F58kS) podczas pracy silnika i przy temperaturze otoczenia T < 5 °C.
Zasilanie napięciem ogrzewania wnęki wycieraczek zapewnia moduł sterujący SAM (N10).
W chwili włączenia ogrzewania wnęki wycieraczek następuje zapisanie w pamięci temperatury silnika.
Przy pogodzie bez opadów maksymalny czas włączenia wynosi t = 25 min.
Panel obsługi i sterowania automatycznej klimatyzacji odczytuje wszystkie istotne informacje i odpowiednio zasterowuje ogrzewanie wnęki wycieraczek.
Jeśli panel obsługi i sterowania automatycznej klimatyzacji nie otrzymuje wartości temperatury otoczenia z zestawu wskaźników, wówczas oblicza ją samodzielnie.
W normalnym stanie przy włączonym zacisku 15 ogrzewanie wnęki wycieraczek jest włączane tylko jednokrotnie. Jeśli po upływie czasu włączenia panel klimatyzacji uruchamia funkcję "odszranianie", wzgl. ręcznie uruchomione wycieraczki w ciągu t = 16 s wykonają ponad 5 cykli, ogrzewanie wnęk wycieraczek jest włączane ponownie.
Moduł sterujący SAM przesyła informacje o liczbie cykli pracy wycieraczek za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do panelu sterowania i obsługi automatycznej klimatyzacji.
Postulat wycieraczek jest definiowany poprzez położenie przełącznika zespolonego (S4). Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy (N80) odczytuje bezpośrednio położenie przełącznika zespolonego i przesyła je za pośrednictwem szyny CAN 1 podwozia, modułu sterującego elektronicznej stacyjki i szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.
Ogrzewanie wycieraczek jest wyłączane automatycznie w następujących warunkach:
Temperatura otoczenia wzrośnie powyżej T > 15 °C.
Temperaturę wyłączania można ustawiać za pomocą testera diagnostycznego.
Brak postulatu wycieraczek przez t > 25 min i temperatura płynu chłodzącego silnika T < 70 °C.
Temperatura płynu chłodzącego silnika T < 70 °C i czujnik natężenia promieniowania słonecznego (B32/3) zgłasza "promieniowanie słoneczne przez szybę przednią".
Panel sterowania automatycznej klimatyzacji bezpośrednio odczytuje sygnały czujnika nasłonecznienia. Są one jednak uwzględniane dopiero po upływie t = 15 min.
Brak postulatu wycieraczek przez t > 15 min i temperatura płynu chłodzącego silnika T > 70 °C.
Mniej niż 3 cykle pracy wycieraczek w ciągu t = 1 min.
Jeśli szyba była tylko zmywana, ogrzewanie wnęki wycieraczek jest wyłączane po upływie t = 10 min.
Podczas postoju pojazdu po upływie t = 10 min
Czasy wyłączenia można ustawić za pomocą testera diagnostycznego.
Temperatura płynu chłodzącego jest rejestrowana przez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4). Moduł sterujący CDI lub ME odczytuje bezpośrednio sygnał z czujnika temperatury płynu chłodzącego, oblicza temperaturę i przesyła informację o niej poprzez szynę CAN 1 podwozia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN wnętrza do panelu sterowania i obsługi automatycznej klimatyzacji.
Powiązane dokumenty
- gf8230p9996gr Zestawienie elementów systemowych układu wycieraczek szyby