Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Señal "Motor en marcha" o "Cadena cinemática lista para el funcionamiento", aplicada
Temperatura exterior T < 5 °C
La unidad de control CDI (N3/9) (motor diésel) o la unidad de control ME (N3/10) (motor de gasolina) envía la señal "motor en marcha" o "cadena cinemática lista para el funcionamiento", a través del CAN del tren de rodaje 1 (CAN E1), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) y del CAN del espacio interior (CAN B), a la unidad de control y mando del climatizador automático.
La temperatura exterior es registrada por el sensor de la temperatura exterior (B14). La unidad de control SAM lee directamente las señales del sensor de la temperatura exterior, calcula la temperatura exterior real y la envía a través del CAN del espacio interior al cuadro de instrumentos (A1). El cuadro de instrumentos calcula la temperatura exterior que se debe mostrar teniendo en cuenta la velocidad del vehículo y el calor irradiado por el motor y la envía a través del CAN del espacio interior a la unidad de control y mando del climatizador automático.
Calefacción de la superficie de reposo del limpiaparabrisas - Generalidades
Durante el funcionamiento de la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales se evita que las escobillas limpiacristales se queden pegadas por congelación en el parabrisas. Esto se lleva a cabo mediante la calefacción de la zona del parabrisas en la que se apoyan las escobillas limpiacristales en la posición de reposo.
Desarrollo de funcionamiento de la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales
La unidad de control y mando del climatizador automático (N22/7) conecta la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales (R2/10) a través del relé de la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales (F58kS) con el motor en marcha y una temperatura exterior de T < 5 °C.
La alimentación de tensión de la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales es suministrada por la unidad de control SAM (N10).
Al conectar la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales se memoriza la temperatura del motor.
Bajo condiciones meteorológicas sin precipitaciones la duración de conexión máxima es de t = 25 min.
La unidad de control y mando del climatizador automático lee toda la información relevante y activa correspondientemente la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales.
Si la unidad de control y mando del climatizador automático no puede recibir ningún valor de la temperatura exterior del cuadro de instrumentos, calcula ella misma la temperatura exterior.
En el funcionamiento normal, la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales solamente se activa una vez con borne 15 CON.. Si al finalizar el tiempo de conexión se activa la función "antihielo" a través de la unidad de control y mando del climatizador automático o el limpiacristales realiza más de 5 procesos de barrido tras un requerimiento manual en un plazo de t = 16 s, la unidad de control y mando del climatizador automático vuelve a conectar la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales.
La unidad de control SAM envía información sobre el número de procesos de barrido a través del CAN del espacio interior a la unidad de control y mando del climatizador automático.
La solicitud del limpiacristales en sí viene definida por la posición del interruptor combinado (S4). La unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80) lee directamente la posición del interruptor combinado y la envía a través del CAN del tren de rodaje 1, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM.
La calefacción de la superficie de reposo del limpiaparabrisas se desconecta automáticamente bajo las condiciones siguientes:
La temperatura exterior aumenta a un valor de T > 15 °C.
La temperatura de desconexión se puede ajustar a través de un comprobador de diagnóstico.
Ningún requerimiento de barrido durante t > 25 min y temperatura del líquido refrigerante del motor T < 70 °C.
La temperatura del líquido refrigerante del motor es T < 70 °C y el sensor solar (B32/3) notifica "irradiación solar a través del parabrisas".
La unidad de control y mando del climatizador automático lee directamente la información del sensor solar. No obstante, solamente se tiene en cuenta una vez transcurridos t = 15 min.
Ningún requerimiento de barrido durante t > 15 min y temperatura del líquido refrigerante del motor T > 70 °C.
Menos de 3 procesos de barrido en el transcurso de t = 1 min.
Si el parabrisas simplemente se ha lavado, la calefacción de la superficie de reposo del limpiacristales se desconecta al cabo de t = 10 min.
En caso de parada del vehículo, al cabo de t = 10 min
Los tiempos de desconexión se pueden ajustar mediante comprobador de diagnóstico.
La temperatura del líquido refrigerante del motor es registrada por el sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/4). La unidad de control CDI o la unidad de control ME lee directamente la señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante, calcula la temperatura del líquido refrigerante del motor y envía este valor a través del CAN del tren de rodaje 1, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN del espacio interior a la unidad de control y mando del climatizador automático.
Documentos referenciados
- gf8230p9996gr Relación de componentes del sistema limpiacristales