Conditions de fonctionnement générales
Signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" activé
Température extérieure T < 5 °C
Le calculateur CDI (N3/9) (moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (moteur essence) envoie le signal "moteur tourne" ou "chaîne cinématique opérationnelle" au calculateur et clavier climatiseur automatique par le biais du CAN train de roulement 1 (CAN E1), du calculateur contacteur antivol électronique (N73) et du CAN habitacle (CAN B).
La température extérieure est enregistrée par le capteur de température extérieure (B14). Le calculateur SAM reçoit directement les signaux du capteur de température extérieure, calcule la température extérieure réelle et l'envoie par l'intermédiaire du CAN habitacle au combiné d'instruments (A1). Le combiné d'instruments calcule la température extérieure à afficher en tenant compte de la vitesse du véhicule ainsi que de la chaleur dégagée par le moteur, et l'envoie au calculateur et clavier climatiseur automatique par le biais du CAN habitacle.
Chauffer l'essuie-glace au repos - Généralités
Pendant le fonctionnement du chauffage des essuie-glaces au repos, le système empêche les balais d'essuie-glace de geler sur le pare-brise. Ceci est assuré par le chauffage de la zone du pare-brise sur laquelle reposent les balais d'essuie-glace en position repos.
Déroulement fonctionnel du chauffage des essuie-glaces au repos
Le calculateur et clavier climatiseur automatique (N22/7) active le chauffage des essuie-glaces au repos (R210) à l'aide du relais chauffage des essuie-glaces au repos (F58kS) pendant que le moteur tourne et que la température extérieure est de T < 5 °C.
Le chauffage des essuie-glaces au repos est alimenté en tension par le calculateur SAM (N10).
Lors de l'enclenchement du chauffage des essuie-glace au repos, la température du moteur est enregistrée.
Lorsque les conditions météorologiques excluent les précipitations, la durée d'enclenchement est de t = 25 min.
Le calculateur et clavier climatiseur automatique reçoit toutes les informations nécessaires et actionne le chauffage des essuie-glace au repos en conséquence.
Lorsqu'il ne peut pas recevoir de température extérieure du combiné d'instruments, le calculateur et clavier climatiseur automatique calcule la température extérieure lui-même.
En mode normal, le chauffage des essuie-glace au repos n'est activé qu'une seule fois avec la borne 15 sous tension. Lorsque la fonction "dégivrage" est activée par le calculateur et clavier climatiseur automatique à l'issue de la durée d'enclenchement, ou que l'essuie-glace effectue plus de 5 essuyages en l'espace de t = 16 s à la suite d'une demande manuelle, le calculateur et clavier climatiseur automatique réenclenche le chauffage des essuie-glace au repos.
Les informations relatives au nombre de balayages sont envoyées par le calculateur SAM à l'aide du CAN habitacle au calculateur et clavier climatiseur automatique.
La demande d'essuyage proprement dite est définie au moyen de la position du contacteur du commodo (S4). Le calculateur module de jupe de direction (N80) lit directement la position du contacteur du commodo et l'envoie par l'intermédiaire du CAN train de roulement 1, du calculateur contacteur antivol électronique et du CAN habitacle au calculateur SAM.
Le chauffage des essuie-glace au repos est automatiquement coupé dans les conditions suivantes :
La température extérieure augmente à une valeur de T > 15 °C.
La température de coupure peut être réglée à l'aide du testeur de diagnostic.
Pas de demande d'essuyage pendant t > 25 min et température du liquide de refroidissement du moteur T < 70 °C.
Température du liquide de refroidissement du moteur T < 70 °C et capteur solaire (B32/3) signalant "rayonnement du soleil à travers le pare-brise".
Le calculateur et clavier climatiseur automatique reçoit directement les informations du capteur solaire. Ces dernières ne sont prises en compte qu'après l'écoulement de t = 15 min.
Pas de demande d'essuyage pendant t > 15 min et température du liquide de refroidissement du moteur T < 70 °C.
Moins de 3 essuyages en l'espace de t = 1 min
Lorsque le pare-brise a seulement été lavé, le chauffage des essuie-glaces au repos est coupé au bout de t = 10 min.
À l'arrêt du véhicule, après l'écoulement de t = 10 min
Les temps de coupure peuvent être réglés à l'aide du testeur de diagnostic.
La température du liquide de refroidissement du moteur est saisie par le capteur de température du liquide de refroidissement (B11/4). Le calculateur CDI ou le calculateur ME reçoit directement le signal du capteur de température du liquide de refroidissement, calcule la température du liquide de refroidissement du moteur et l'envoie par le CAN train de roulement 1, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle au calculateur et clavier climatiseur automatique.
Documents référencés
- gf8230p9996gr Vue d'ensemble composants du système d'essuie-glace