Opóźnione wyłączanie świateł (SWA), działanie

Ogólne warunki działania opóźnionego wyłączania świateł (SWA)

 Funkcja uruchomiona w zestawie wskaźników (A1)

 Silnik wyłączony i kluczyk z pilotem (A8/1) wyjęty ze stacyjki

 Czujnik włączania świateł (B32/1)
(w wersji bez kodu (U62) pakiet dodatkowego oświetlenia) lub
czujnik deszczu/ światła (B38/2) (w przypadku kodu (U62) pakiet dodatkowego oświetlenia) sygnalizuje ciemność

Funkcja SWA, informacje ogólne

SWA zapewnia bezpieczne opuszczanie pojazdu oraz jego odnajdywanie w ciemności dzięki oświetlaniu otoczenia pojazdu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

SWA obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Funkcja SWA

 Funkcja AFB - oświetlenie ułatwiające znalezienie pojazdu

Funkcja SWA

W celu realizacji funkcji SWA moduł sterujący SAM (N10) otrzymuje poprzez szynę CAN wnętrza następujące informacje:

– Funkcja SWA uruchomiona w zestawie wskaźników

– Status zacisku 15 z modułu sterującego EZS (N73)

– Status czujnika włączania świateł lub
status czujnika deszczu/ światła, odpowiednio do wersji wyposażenia pojazdu odczytany przez moduł sterujący SAM lub moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyka z pilotem z modułu sterującego EZS na czas ustawiony w zestawie wskaźników włączane jest oświetlenie otoczenia pojazdu.

Otwarcie drzwi lub pokrywy tylnej ponownie uruchamia odliczanie czasu.

Czas można ustawić skokami co 15 s w zakresie od 0 s do 60 s.

Moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) i przednich prawych (N69/2) wprowadzają status drzwi przednich na szynę CAN wnętrza.

W pojazdach bez kodu (584) elektryczne podnośniki szyb 2x z tyłu status drzwi tylnych jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący SAM, w pojazdach z kodem (584) elektryczne podnośniki szyb 2x z tyłu jest wprowadzany przez moduł sterujący drzwi tylnych lewych (N69/3) i prawych (N69/4) na szynę CAN wnętrza.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Status pokrywy tylnej jest bezpośrednio odczytywany przez moduł sterujący SAM.

Moduł sterujący SAM odczytuje wszystkie istotne informacje i zasterowuje niżej wymienione elementy oświetlenia pojazdu.

Przód pojazdu:

– światło pozycyjne i parkingowe z lewej strony (E1e3)

– światło pozycyjne i parkingowe z prawej strony (E2e3)

– światło przeciwmgielne z lewej strony (E5/1)
(w przypadku kodu (U37) reflektory przeciwmgielne)

– światło przeciwmgielne z prawej strony (E5/2)
(w przypadku kodu (U37) reflektory przeciwmgielne)

– boczne światło obrysowe z przodu z lewej strony  (E6/1)
(w przypadku kodu (460) wersja na rynek kanadyjski)

– boczne światło obrysowe z przodu z prawej strony  (E6/2)
(w przypadku kodu (460) wersja na rynek kanadyjski)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tył pojazdu:

– Typ 169

– tylne światło pozycyjne, światło parkingowe i światło przeciwmgielne z lewej strony (E3e2)

– tylne światło pozycyjne, światło parkingowe i światło przeciwmgielne z prawej strony (E4e2)

– światło stop i tylne światło pozycyjne z lewej strony (E3e10)

– światło stop i tylne światło pozycyjne z prawej strony (E4e10)

– oświetlenie tablicy rejestracyjnej z lewej strony (S15/1e1)

– oświetlenie tablicy rejestracyjnej z prawej strony (S15/1e2)

– Typ 245

– tylne światło pozycyjne i parkingowe z lewej strony (E3e2)

– tylne światło pozycyjne i parkingowe z prawej strony (E4e2)

– oświetlenie tablicy rejestracyjnej

Funkcja SWA zostaje przerwana natychmiast po włączeniu zacisku 15 lub po uruchomieniu alarmu przez system przeciwkradzieżowy (w wersji z kodem (551) EDW).

Funkcja AFB

Po odblokowaniu pojazdy kluczykiem z pilotem na czas ok.
t = 40 s włączane jest oświetlenie otoczenia pojazdu. Postulat "odblokowanie pojazdu" jest przesyłany przez moduł sterujący EZS poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM. Zasterowanie elementów przebiega analogicznie, jak przy realizacji funkcji SWA.

Otworzenie drzwi przednich lub włożenie kluczyka z pilotem w moduł sterujący EZS powoduje przerwanie funkcji AFB.

 Funkcje SWA i AFB mogą być ew. realizowane równolegle. Aktywna funkcja SWA nie jest przerywana na skutek polecenia uruchomienia funkcji AFB i odwrotnie.