Uruchomienie alarmu systemu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem, działanie

Ogólne warunki działania

 System zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW) uruchomiony

Uruchamianie alarmu EDW, informacje ogólne

Jeśli jedno z wejść alarmowych włączonego systemu EDW straci stan spoczynkowy, następuje uruchomienie alarmu.

 Uruchomienie alarmu w przypadku spadku napięcia:

Napięcie pracy systemu EDW jest zdefiniowane w zakresie od
U = 8,5 do 15,5 V. W przypadku spadku napięcia
U  8,5 V alarm optyczny nie może być uruchamiany. Ma miejsce tylko alarm akustyczny. Napięcie akumulatora jest rejestrowane w pamięci alarmu EDW w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

------------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamiane alarmu EDW obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Przebieg uruchomienia alarmu poprzez otwarcie drzwi, pokrywy tylnej lub pokrywy komory silnika

 Przebieg uruchomienia alarmu na skutek zadziałania zabezpieczenia przed odholowaniem

 Przebieg uruchomienia alarmu na skutek zadziałania zabezpieczenia wnętrza
(w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza
(tylko z EDW))

 Przebieg uruchomienia alarmu na skutek utraty łączności z syreną alarmową (H3/1)

 Przebieg sygnalizacji alarmu

------------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg uruchomienia alarmu poprzez otwarcie drzwi, pokrywy tylnej lub pokrywy komory silnika

Moduł sterujący SAM z tyłu uruchamia alarm w chwili, gdy jeden z następujących przełączników na t > 0,5 s zmieni status na aktywny:

– przełącznik uruchamiany drzwiami z przodu z lewej strony (S17/3)

– przełącznik uruchamiany drzwiami z przodu z prawej strony (S17/4)

– przełącznik EDW pokrywy komory silnika (S62)

– przełącznik zapadki obrotowej rygla (S88/4)

Otwieranie lewych i prawych drzwi jest rozpoznawane przez odpowiednie przełączniki uruchamiane drzwiami.

Przełącznik EDW pokrywy komory silnika sygnalizuje otworzenie pokrywy komory silnika, a przełącznik zapadki obrotowej rygla otworzenie pokrywy tylnej.

Status tych przełączników jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący SAM z tyłu. W celu ponownego uruchomienia alarmu odpowiedni przełącznik musi najpierw powrócić do stanu spoczynkowego (czas buforowania t = 500 ms).

------------------------------------------------------------------------------------------

Po t = 10 s utrzymywania stanu spoczynkowego alarm może być uruchomiony ponownie przez ten sam przełącznik, jeśli alarm akustyczny nie jest uruchomiony.

 Jeśli zablokowany pojazd zostanie odblokowany mechanicznym kluczykiem a następnie zostaną otwarte drzwi, moduł sterujący SAM uruchamia alarm.

Dodatkowe warunki uruchomienia alarmu przez zabezpieczenie przed odholowaniem

 Zabezpieczenie przed odholowaniem aktywne

 Zmiana nachylenia pojazdu (w osi poziomej) o = 3 do 3,5° następująca z prędkością 1  0,5° na minutę

Przebieg uruchomienia alarmu na skutek zadziałania zabezpieczenia przed odholowaniem

Uruchomienie alarmu następuje, gdy czujnik przechyłu EDW (B33) rozpozna zmianę nachylenia spełniającą kryteria alarmu.

Status czujnika przechyłu EDW jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący SAM z tyłu.

------------------------------------------------------------------------------------------

 Przy podnoszeniu pojazdu sytuacja alarmowa jest rozpoznawana jeszcze zanim koło straci kontakt z nawierzchnią.

Dodatkowy warunek uruchomienia alarmu na skutek zadziałania zabezpieczenia wnętrza
(w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza (tylko z EDW))

 Zabezpieczenie wnętrza aktywne

Przebieg uruchomienia alarmu na skutek zadziałania zabezpieczenia wnętrza

Wnętrze pojazdu jest monitorowane przez zespół nadawczo-odbiorczy zabezpieczenia wnętrza z lewej strony (A26/4).

Przerwanie przewodu czujnika pęknięcia szyby tylnej (B39/4) jest rejestrowane i uwzględniane przez zespół nadawczo-odbiorczy zabezpieczenia wnętrza. Jeśli zachodzące zdarzenie spełnia kryterium alarmu, zespół nadawczo-odbiorczy zabezpieczenia wnętrza wysyła odpowiedni sygnał do modułu sterującego panelu obsługi w dachu (N70), który przekazuje go poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu inicjuje uruchomienie alarmu.

------------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg uruchomienia alarmu na skutek utraty łączności z syreną alarmową

Komunikacja między modułem sterującym SAM z tyłu a syreną alarmową następuje cyklicznie, co ok. t = 700 ms. Jeśli syrena alarmowa w ciągu t = 1 s nie odbierze sygnału z modułu sterującego SAM z tyłu, następuje uruchomienie akustycznego alarmu. Jeśli syrena alarmowa nie nawiąże komunikacji z modułem sterującym SAM z tyłu, następuje uruchomienie zależnego od wersji kraju alarmu optycznego.

Syrena alarmowa samoczynnie uruchamia alarm akustyczny w sytuacji, gdy rozpozna zanik zasilania na skutek przecięcia przewodów podłączeniowych lub na skutek odłączenia zacisków akumulatora (G1) .

Ponowny alarm jest uruchamiany tylko, jeśli ma miejsce nowe zdarzenie alarmowe po upływie aktywnego alarmu akustycznego.

------------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg sygnalizacji alarmu

Alarm jest optycznie sygnalizowany przez oświetlenie zewnętrzne pojazdu. Następuje zasterowanie poniższych elementów:

– Przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1):

– Kierunkowskaz lewy (E1e5)

– Kierunkowskaz prawy (E2e5)

– Przez moduł sterujący SAM z tyłu:

– Kierunkowskaz lewy (E3e1)

– Kierunkowskaz prawy (E4e1)

– Przez moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1):

– Kierunkowskaz w lewym lusterku zewnętrznym (E6/5)

– Przez moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2):

– Kierunkowskaz w prawym lusterku zewnętrznym (E6/6)

Alarm akustyczny jest sygnalizowany na skutek zasterowania syreny alarmowej przez moduł sterujący SAM z tyłu.

Oświetlenie wewnętrzne jest włączane przez moduł sterujący panelu obsługi w dachu.

Alarm zostaje przerwany w następujących warunkach:

– centralne odblokowanie zamków (ZV) za pomocą kluczyka z pilotem (A8/1)

– włączenie zacisku 15C
(kluczyk z pilotem włożony w moduł sterujący EZS (N73))

Moduł sterujący EZS przekazuje odpowiedni sygnał poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu, który wyłącza alarm.