Impianto di allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato

Attivazione dell'allarme EDW - Informazioni generali

Se una delle entrate d'allarme dell'EDW abbandona lo stato di riposo, scatta l'allarme.

 Attivazione dell'allarme in caso di sottotensione:

Il campo di tensione di esercizio dell'allarme antifurto-antiscasso è definito tra
U = 8,5 V e U = 15,5 V. Se la tensione scende a
U  8,5 V, l'allarme ottico può non scattare più. Può scattare solo l'allarme acustico. La tensione della batteria è memorizzata nella memoria allarmi impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).

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L'attivazione allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) è composto dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione allarme causata dall'apertura di una porta, del portellone posteriore o del cofano motore

 Funzionamento attivazione allarme causata dalla protezione antirimozione

 Funzionamento attivazione allarme causata dalla sorveglianza dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione allarme causata dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme (H3/1)

 Funzionamento emissione dell'allarme

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Funzionamento attivazione allarme causata dall'apertura di una porta, del portellone posteriore o del cofano motore

La centralina di comando SAM vano posteriore attiva un allarme non appena uno dei seguenti contattori abbandona lo stato di riposo per t > 0,5 s:

- contattore della porta anteriore sinistra (S17/3)

- Contatto portiera anteriore destra (S17/4)

- interruttore cofano motore EDW (S62)

- l'interruttore chiusura rotante nottolino di arresto (S88/4)

L'apertura della porta sinistra viene riconosciuta dal contattore della porta anteriore sinistra, mentre l'apertura della porta destra viene riconosciuta dal contattore della porta anteriore destra.

L'interruttore cofano motore impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) riconosce l'apertura del cofano motore. L'interruttore nottolino girevole nottolino di bloccaggio riconosce l'apertura del portellone posteriore.

Lo stato dei contattori elencati viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Per una nuova attivazione dell'allarme è prima di tutto necessario che il relativo contattore sia riportato nello stato di riposo (tempo di reazione di t = 500 ms).

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Dopo uno stato di riposo di t = 10 s è possibile che un allarme venga riattivato mediante lo stesso contattore se non ci sono più allarmi acustici.

 Se un veicolo bloccato viene sbloccato con la chiave meccanica e successivamente viene aperta una porta, la centralina di comando SAM vano posteriore attiva un allarme.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione allarme causata dalla protezione antirimozione

 Protezione antirimozione non disattivata

 Modifica dell'inclinazione del veicolo (sull'asse orizzontale) di= 3 bis 3,5° con una velocità di modifica di
1  0,5° al min

Funzionamento attivazione allarme causata dalla protezione antirimozione

Se il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (B33) riconosce un movimento che provoca un cambiamento dell'inclinazione rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme.

Lo stato del trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM vano posteriore.

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 Il riconoscimento dell'allarme ha luogo prima che una ruota perda il contatto con il suolo durante il sollevamento del veicolo.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione allarme causata dalla sorveglianza dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Protezione dell'abitacolo non disattivata

Funzionamento attivazione allarme causata dalla sorveglianza dell'abitacolo

L'abitacolo viene controllato dall'unità ricetrasmittente protezione abitacolo lato sinistro (A26/4).

Una interruzione del cavo del sensore rottura vetro lunotto (B39/4) viene riconosciuta e valutata dall'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo. Se gli eventi vengono classificati come rilevanti per l'allarme, l'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo invia un segnale alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70), la quale trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. La centralina di comando SAM vano posteriore dà il via all'emissione di un'allarme.

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Funzionamento attivazione allarme causata dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme

Tra la centralina di comando SAM vano posteriore e la sirena di allarme avviene ciclicamente una comunicazione ogni t = 700 ms ca. Se la sirena di allarme non riceve una richiesta di comunicazione entro t = 1 s dalla centralina di comando SAM vano posteriore, viene emesso un allarme acustico. Se da parte della sirena di allarme non ha luogo alcuna comunicazione con la centralina di comando SAM vano posteriore, viene emesso un allarme ottico specifico del Paese.

Se la sirena di allarme individua la perdita della tensione di alimentazione a causa della separazione dei cavi di collegamento o lo scollegamento della batteria (G1), essa emette automaticamente un allarme acustico.

 Un nuovo allarme viene emesso solo se ha luogo un nuovo evento di allarme al termine dell'allarme acustico

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Funzionamento emissione dell'allarme

L'emissione dell'allarme ottico avviene attraverso l'illuminazione esterna del veicolo. I seguenti componenti vengono attivati:

- dalla centralina SAM con modulo fusibili e relè anteriore (N10/1)

- Indicatore di direzione sinistro (E1e5)

- Indicatore di direzione destro (E2e5)

- Dalla centralina di comando SAM vano posteriore:

- Indicatore di direzione sinistro (E3e1)

- Indicatore di direzione destro (E4e1)

- dalla centralina di comando lato anteriore sinistro (N69/1):

- Indicatore di direzione retrovisore esterno sinistro (E6/5)

- dalla centralina di comando porta lato anteriore destro (N69/2):

- Indicatore di direzione retrovisore esterno destro (E6/6)

L'emissione dell'allarme acustico avviene attraverso l'attivazione della sirena di allarme da parte della centralina di comando SAM vano posteriore.

L'illuminazione interna viene attivata dalla centralina di comando unità di comando sul tetto.

Un allarme attivo viene interrotto in presenza delle seguenti condizioni:

- Sbloccaggio della chiusura centralizzata (ZV) mediante la chiave trasmittente (A8/1)

- Inserimento del mors. 15C
(la chiave trasmittente viene inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73))

La centralina di comando blocchetto di accensione (EZS) invia il segnale corrispondente attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando vano posteriore, la quale termina l'allarme attivo.