防盗警报系统 (ATA) 触发,功能

基本功能要求

• 防盗报警系统 (ATA) 已激活

防盗警报系统触发,一般说明l

当激活的防盗警报系统的警报输入之一退出非促动状态,则触发一条警报。

 欠电压引发的警报促动

防盗警报系统的工作电压从
8.5 V 至 15.5 V. 如果电压下降至
低于 8,5 V,则不再输出视觉警报。仅触发声响警报。电池电压存储在带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元 (N10/2) 内的防盗警报系统 (ATA) 警报存储器中。

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防盗警报系统触发包含以下子功能:

• 通过开启车门,尾门或发动机罩来触发警报的功能顺序

• 使用防拖车保护功能触发警报的功能顺序

• 通过车内检测系统触发警报的功能顺序
(带代码 (882) 车内检测系统 (仅带防盗警报系统 (ATA))

• 与警笛 (H3/1) 的通讯失败而触发警报的功能顺序

• 警报输出的功能顺序

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通过开启车门,尾门或发动机罩来触发警报的功能顺序

只要以下任一接触开关的非促动状态中断超过 0.5 秒,后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元就会触发一个警报。:

- 左前车门接触开关 (S17/3)

- 右前车门接触开关 (S17/4)

- 发动机罩防盗警报系统 (ATA) 开关(S62)

- 锁爪旋转翘板式开关 (S88/4)

由左前车门接触开关识别左侧车门的开启,由右前车门接触开关识别右侧车门的开启。

防盗警报系统 (ATA) 发动机罩开关识别发动机罩是否开启,锁爪旋转翘板式开关识别行李箱盖是否开启。

由后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元直接读取所列各接触开关的状态。若要触发一个新的警报,相应的接触开关必须先切换至非促动状态 (跳转时间为 500 毫秒)。

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在 10 秒钟的非促动状态过后,如果声响警报不存在,则可以通过同一个接触开关触发警报。

 如果使用机械钥匙解锁锁止的车辆并且打开车门,则后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元会触发一个警报。

通过防拖车保护功能触发警报的额外功能要求

• 防拖车保护功能未禁用

• 以 1 ± 0,5° 每分钟的变化率改变车辆的倾斜度,从 ∡= 3 到 3.5° (与水平轴相关)

通过防拖车保护功能触发警报的功能顺序

如果防盗警报系统侧倾传感器 (B33) 识别到一个与警报相关的侧倾动作,则输出一个警报。

由后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元直接读取防盗警报系统侧倾传感器的状态。

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当举升车辆时,第一个车轮离开地面接触点前,识别到警报。

由车内检测系统触发警报的额外功能要求
(带代码 (882) 车内检测系统(仅带防盗警报系统 (ATA))

• 车内保护系统未禁用

由车内检测系统触发警报的功能顺序

由左侧车内保护系统发射/接收器 (A26/4) 监视车辆内部的情况。

由车内保护系统发射/接收器识别后车窗玻璃破损传感器 (B39/4) 中的开路情况并进行评估。如果该情况被认为与警报相关,则车内保护系统发射/接收器发送一条相应信息至车顶控制板控制单元 (N70),它通过车内控制器区域网络 (CAN) 将该信息转发至后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元。后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元触发警报。

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与警笛的通讯失败而触发警报的功能顺序

约 700 毫秒循环完成一次后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元与警笛之间的通讯。如果警笛在 1 秒内未接收到来自后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元的通讯请求,则输出声响警报。如果警笛与后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元之间无法进行通讯,则输出视觉警报。

如果警笛探测到与连接线或蓄电池 (G1) 断开而造成断电,则其自动输出一个声响警报。

仅当声响警报终止后,如果触发了一个新的警报,才重复警报。

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警报输出的功能顺序

由外部照明输出视觉警报。促动以下部件:

- 通过带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元 (N10/1)

- 左转向信号灯 (E1e5)

- 右转向信号灯 (E2e5)

- 通过后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元:

- 左转向信号灯 (E3e1)

- 右转向信号灯 (E4e1)

- 通过左前车门控制单元 (N69/1):

- 左侧车外后视镜转向信号灯 (E6/5)

- 通过右前车门控制单元 (N69/2):

- 右侧车外后视镜转向信号灯 (E6/6)

通过触发后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元中的警笛输出声响警报。

车顶控制板控制单元开启车内照明。

在以下情况下中断激活的警报:

- 使用遥控钥匙 (A8/1) 解锁中央锁止装置 (CL)

- 接通电路 15C
(将遥控钥匙插入电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73))

电子点火开关 (EIS) 控制单元将相应的信号通过车内 CAN 发送至后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元,随后中断激活的警报。