Ogrzewana szyba tylna (HHS), działanie

Warunki działania, informacje ogólne

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Brak spadku napięcia

Status zacisku 15 jest wprowadzany przez moduł sterujący EZS (N73) na szynę CAN wnętrza.

------------------------------------------------------------------------------------------

Ogrzewana szyba tylna, informacje ogólne

Ogrzewanie szyby tylnej (R1) służy do odszraniania szyby, wzgl. utrzymania jej czystości, co zapewnia kierowcy dobrą widoczność do tyłu.

Funkcja ogrzewanej szyby tylnej obejmuje kilka funkcji częściowych:

 Ręczne włączanie i wyłączanie

 Wyłączanie odbiorników

------------------------------------------------------------------------------------------

Ręczne włączanie i wyłączanie

Poprzez naciśnięcie

– przełącznika ogrzewania szyby tylnej (N22s1) na panelu obsługi i sterowania KLA (N22) (bez kodu (581) komfortowy automatyczny układ klimatyzacji) lub

– przełącznika ogrzewania szyby tylnej (N22/7s1) na panelu obsługi i sterowania komfortowego KLA (N22/7) (z kodem (581) komfortowy automatyczny układ klimatyzacji)

wprowadzany jest postulat włączenia ogrzewania szyby tylnej.

Odpowiedni panel obsługi bezpośrednio odczytuje status przełącznika ogrzewania szyby tylnej i przesyła postulat włączenia poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

Moduł sterujący SAM z tyłu zasterowuje przekaźnik ogrzewania szyby tylnej (N10/2kE), co powoduje włączenie ogrzewania.

Włączenie diody świetlnej w przełączniku ogrzewania szyby tylnej potwierdza, że zasterowanie jest aktywne.

Ponowne naciśnięcie przełącznika ogrzewania szyby tylnej powoduje wyłączenie ogrzewania.

 Czas działania ogrzewania szyby tylnej jest zapisany w module sterującym SAM z tyłu i wynosi t = 10 min.

Wyłączanie odbiorników

Moduł sterujący SAM z tyłu wyłącza ogrzewanie szyby tylnej, gdy w fazie ogrzewania rozpozna spadek napięcia U  11,0 V. Dioda świetlna w przełączniku ogrzewania szyby tylnej miga wtedy z połową normalnej jasności i z częstotliwością f = 1,5 Hz.

Jeśli w ciągu t = 10 s napięcie w sieci pojazdu osiągnie ponownie normalną wartość U  11,8 V, ogrzewanie szyby tylnej jest ponownie włączane automatycznie i dioda świeci się stale.

Jeżeli spadek napięcia trwa dłużej niż t = 10 s, ogrzewanie szyby tylnej jest wyłączane całkowicie. Musi ono następnie zostać włączone ponownie ręczne.