Ogólne warunki działania
Zacisk 15R włączony
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przesyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) do zestawu wskaźników (A1).
Komunikaty kontrolne i ostrzegawcze, informacje ogólne
Zestaw wskaźników informuje kierowcę o funkcjach, lub statusie zamontowanych w pojeździe systemów w formie komunikatów kontrolnych lub ostrzeżeń.
Mogą to być wizualne wskazania na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub sygnały akustyczne, przekazywane przez zasterowanie głośnika zestawu wskaźników (H4/61) we wnęce na nogi kierowcy.
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników mogą być wyświetlane komunikaty tekstowe oraz piktogramy.
Wskazania kontrolne są wyświetlane w kolorach: zielonym, żółtym, czerwonym i niebieskim.
Ostrzeżenia są wyświetlane na czerwono.
P54.32-9660-79
Na przykładzie typu 222.032 (wersja krajowa Economic Commission for Europe (ECE)) do 31.05.2017 |
1 | Komunikat kontrolny ABS | 19 | Wskazanie kontrolne diagnostyki silnika | |
2 | Prędkościomierz | 20 | Wskaźnik programu jazdy | |
3 | Komunikat ostrzegawczy ESP | 21 | Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego | |
4 | Wskazanie ostrzegawcze pasa bezpieczeństwa | 22 | Wskaźnik biegu | |
5 | Wskazanie kontrolne Supplemental Restraint System | 23 | Wskazanie ostrzegawcze wspomagania kierownicy | |
6 | Wskazanie kontrolne lewego kierunkowskazu | 24 | Wskazanie ostrzegawcze układu hamulcowego | |
7 | Wskazanie kontrolne świateł mijania | 25 | Wskazanie ostrzegawcze rozdziału siły hamowania | |
8 | Komunikat kontrolny świateł drogowych | 26 | Wskazanie kontrolne HOLD | |
9 | Komunikat ostrzegawczy systemu parkowania (z kodem 235 (pilot parkowania z PARKTRONIC)) | 27 | Wskazanie kontrolne asystenta układu kierowniczego (z kodem 266 (DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego i pilotem stop & go)) | |
10 | Wskaźnik temperatury zewnętrznej | 28 | Wskazanie kontrolne ECO | |
11 | Wskazanie kontrolne tylnego światła przeciwmgielne (oprócz kodu 460 (wersja na rynek kanadyjski) i kodu 494 (wersja na rynek USA)) | 29 | Wskazanie kontrolne automatycznych świateł drogowych | |
12 | Wskazanie kontrolne świec żarowych (silnik wysokoprężny) | 30 | Komunikat kontrolny radiostacji (typ 222 z kodem 965 (przygotowanie do montażu wyposażenia taksówki/pojazdu do wynajęcia)) | |
13 | Wskazanie kontrolne świateł pozycyjnych | 31 | Wskazanie kontrolne anteny | |
14 | wskazanie kontrolne prawego kierunkowskazu | 32 | Cyfrowy prędkościomierz | |
15 | Obrotomierz | 33 | Wskazanie ostrzegawcze asystenta rozpoznawania znaków drogowych (z kodem 513 (asystent rozpoznawania znaków drogowych)) | |
16 | Komunikat ostrzegawczy DISTRONIC (z kodem 266 (DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego i pilotem stop & go) lub kodem 258 (aktywny asystent układu hamulcowego) lub z kodem 271 (funkcja autonomicznego hamowania / ochrona pieszych) i kodem 300 (hamulec PRE-SAFE®)) | 34 | Wskaźnik poziomu paliwa | |
17 | Wskazanie ostrzegawcze hamulca postojowego | 35 | Komunikat ostrzegawczy układu kontroli ciśnienia w oponach (z kodem 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach), f-a Schrader) | |
18 | Komunikat kontrolny hamulca postojowego |
Typ 222.004/057/104/157/163/173
W zestawie wskaźników wyświetlane są dodatkowo przepływ energii, poziom naładowania, moc i komunikat kontrolny READY.
Typ 217, 222 z silnikiem 157, 279
W zestawie wskaźników wyświetlane są dodatkowo temperatura oleju przekładniowego i temperatura oleju silnikowego.
Komunikaty kontrolne/ostrzegawcze
Komunikaty wyświetlane w zestawie wskaźników są podzielone według ważności na cztery kategorie:
Kategoria 1 (komunikaty o najwyższym priorytecie):
Komunikaty kategorii 1 sygnalizują stany i sytuacje zagrażające bezpieczeństwu i mają pierwszeństwo przed komunikatami o niższym priorytecie. Komunikaty te są wyświetlane przez maksymalnie t = 2 s po ich wystąpieniu, automatycznie zapisywane w pamięci komunikatów i nie mogą być potwierdzane. Przy ich wyświetlaniu następuje krótki dźwięk ostrzegawczy, emitowany przez głośnik zestawu wskaźników.
Kategoria 2 (komunikaty o średnim priorytecie):
Komunikaty kategorii 2. wymagają ingerencji kierowcy i są wyświetlane ze zwłoką trwającą maksymalnie t = 2 s. Do tych komunikatów zaliczane są również potwierdzenia. Komunikaty kategorii 2 mogą być potwierdzane. Przy ich wyświetlaniu następuje krótki dźwięk ostrzegawczy, emitowany przez głośnik zestawu wskaźników.
Kategoria 3 i 4 (komunikaty o niższym priorytecie):
Takie komunikaty są wskazaniami menu i służą wyłącznie do celów informacyjnych (np. zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy). Nie jest emitowany sygnał ostrzegawczy.
Komunikaty o niższym priorytecie są wygaszane przez komunikaty o wyższym priorytecie. W przypadku kilku komunikatów o jednakowym priorytecie nowy komunikat powoduje wygaszenie poprzedniego dopiero po upływie minimalnego czasu wyświetlania.
Zestaw wskaźników jest włączony w elektronikę pojazdu poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika. Postulaty sygnalizacji komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących podłączonych do tych szyn CAN zestaw wskaźników odczytuje poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika.
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki poprzez CAN interfejsu użytkownika przekazuje do zestawu wskaźników postulaty sygnalizacji komunikatów/wskazań kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących podłączonych do poniższych szyn CAN:
Szyna CAN wnętrza (CAN B)
Szyna CAN diagnostyki (CAN D)
Szyna CAN urządzeń peryferyjnych (CAN PER)
Szyna FlexRay zawieszenia (Flex E)
Moduł sterujący zespołu napędowego (N127) poprzez FlexRay zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN interfejsu użytkownika przekazuje do modułu sterującego elektronicznej stacyjki postulaty sygnalizacji komunikatów/wskazań kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących podłączonych do poniższych szyn CAN do zestawu wskaźników:
Szyna CAN silnika (CAN C)
Szyna CAN napędu (CAN C1)
Szyna CAN napędu hybrydowego (CAN L)
Postulaty wyświetlenia komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących, które są podłączone do szyny CAN czujnika napędu (CAN I), są przesyłane przez moduł sterujący CDI lub moduł sterujący ME poprzez szynę CAN silnika, moduł sterujący zespołu napędowego, szynę FlexRay zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Wykazane w tabeli systemy i funkcje mogą poprzez odpowiedni moduł sterujący postulować sygnalizowanie komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych.
System/ funkcja | Moduł sterujący | Połączenie | Sygnalizacja | ||
Komunikat kontrolny | Wyświetlacz | Akustycznie | |||
Oczyszczanie spalin | Moduł sterujący AdBlue® (N118/5) (silnik 642 z kodem U77 (układ oczyszczania spalin w silniku wysokoprężnym BLUETEC (SCR)), silnik 654) | CAN I / CAN C / Flex E / CAN HMI | - | X | - |
ADAPTIVE BRAKE | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Szyna Flex E / CAN HMI | Komunikat kontrolny ABS, ESP, komunikat ostrzegawczy układu hamulcowego, systemu rozdziału siły hamowania | X | |
Adaptacyjny asystent świateł drogowych (z kodem P35 (pakiet oświetlenia)) | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Komunikat kontrolny świateł drogowych | X | - |
Aktywny asystent hamowania z funkcją pokonywania skrzyżowań (z kodem 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) (od 01.06.2017 (typ 222) ew. 01.12.2017 (typ 217)) | Moduł sterujący Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) | Flex E / CAN HMI | | X | X |
Aktywny asystent kąta martwego (z kodem P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus) ew. kodem 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) | Moduł sterujący Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (od 01.06.2017 (typ 222) ew. 01.12.2017 (typ 217) z kodem 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) | Flex E / CAN HMI | | | X |
Aktywny asystent pasa ruchu (z kodem P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus) ew. z kodem 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) | Kamera wielofunkcyjna Stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | | X | |
Aktywny asystent pasa ruchu (z kodem 243 (aktywny asystent pasa ruchu)) | Kamera wielofunkcyjna mono (A40/11) | CAN PER / CAN HMI | | X | |
Funkcja rozpoznawania przyczepy (typ 222 z kodem 550 (hak holowniczy)) | Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy (N28/1) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Asystent koncentracji | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | | X | X |
Audio/nawigacja/komunikacja | Headunit (A26/17) (od 01.06.2017 (typ 222) ew. 01.12.2017 (typ 217)) | CAN HMI | | X | |
Oświetlenie zewnętrzne (ABL) | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Wskazanie kontrolne świateł mijania, świateł drogowych, tylnego światła przeciwmgielnego (oprócz kodu 460 (wersja na rynek kanadyjski) i kodu 494 (wersja na rynek USA)), wskazanie kontrolne świateł pozycyjnych | X | X |
Moduł sterujący lewego reflektora (E1n9) i moduł sterujący prawego reflektora (E2n9) | CAN PER / CAN HMI | X | | ||
Automatyczne sterowanie skrzynią biegów | Moduł sterujący w pełni zintegrowanego sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4) | CAN C1 / Flex E / CAN HMI | | X | |
System asystenta układu hamulcowego PLUS (BAS PLUS) (z kodem P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus)) (do 31.05.2017 (typ 222) ew. 30.11.2017 (typ 217)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1), kamera wielofunkcyjna stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | | | X |
Wskaźnik działania kierunkowskazów | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Wskazanie kontrolne lewego kierunkowskazu, | | X |
Poziom płynu hamulcowego | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Wskazanie ostrzegawcze układu hamulcowego | X | |
Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | |
COLLISION PREVENTION ASSIST (z kodem 258 (aktywny asystent układu hamulcowego)) | Jednostka sterująca aktywnego asystenta układu hamulcowego (A108) (od 01.06.2017 (typ 222) ew. 01.12.2017 (typ 217)) | CAN PER / CAN HMI | | X | X |
System amortyzacji (oprócz kodu 487 (MAGIC BODY CONTROL)) | Moduł sterujący AIRMATIC (N51/3) | Flex E / CAN HMI | | X | |
System amortyzacji (z kodem 487 (MAGIC BODY CONTROL)) | Moduł sterujący Active Body Control (N51/2) | Flex E / CAN HMI | | X | |
Pilot odległości DISTRONIC (z kodem 233 (DISTRONIC PLUS)) (od 01.06.2017 (typ 222) ew. 01.12.2017 (typ 217)) ew. DISTRONIC PLUS (z kodem P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus)) (do 31.05.2017 (typ 222) ew. 30.11.2017 (typ 217)) | Moduł sterujący Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (od 01.06.2017 (typ 222) ew. 01.12.2017 (typ 217) z kodem 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) | Flex E / CAN HMI | Komunikat ostrzegawczy DISTRONIC | X | X |
System parkowania (z kodem 235 (pilot parkowania z PARKTRONIC)) | Moduł sterujący systemu parkowania (N62) | Flex E / CAN HMI | Komunikat ostrzegawczy systemu parkowania | X | X |
Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego | Moduł sterujący elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (N68) | Flex E / CAN HMI | Wskazanie ostrzegawcze układu hamulcowego | X | |
Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP®) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Komunikat ostrzegawczy ESP®/ASR OFF (status ESP® wł./ wył) komunikat ostrzegawczy elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (system ESP® aktywny) | X | |
Ostrzeżenie o hamulcu postojowym (do 31.05.2017 (typ 222) ew. 30.11.2017 (typ 217)) | Moduł sterujący elektrycznego hamulca postojowego (N128) | CAN PER / CAN HMI | Wskazanie ostrzegawcze układu hamulcowego | X | |
Wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Ostrzeżenie o prędkości (wersja na rynki arabskie) | Zestaw wskaźników (A1) | Wewnętrznie | | X | X |
Ostrzeżenie o oleju przekładniowym | Moduł sterujący dodatkowej pompy oleju przekładniowego (N89) | CAN C1 / Flex E / CAN HMI | | X | X |
Ostrzeżenie o pasie bezpieczeństwa | Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN HMI | Wskazanie ostrzegawcze pasa bezpieczeństwa | | X |
Moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) | CAN B / CAN HMI | | | X | |
Moduł sterujący aktywnego zaczepu pasa bezpieczeństwa (N2/3) (typ 222 z kodem 305 (PRE-SAFE z tyłu)) | CAN B / CAN HMI | | | X | |
Instalacja wysokiego napięcia HYBRID (typ 222.004/057/104/157/163/173) | Moduł sterujący elektronicznego modułu zasilania (N129/1), moduł sterujący systemu zarządzania akumulatorem (N82/2) | CAN L Flex E / CAN HMI | Wskazanie kontrolne READY | X | |
KEYLESS-GO | Moduł sterujący KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Układ klimatyzacji | Moduł sterujący klimatyzacji (N22/1) | CAN B / CAN HMI | | X | X |
Poziom paliwa | Moduł sterujący pompy paliwowej (N118) | CAN C1 / Flex E / CAN HMI | | X | |
Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Temperatura płynu chłodzącego | Moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub moduł sterujący ME (N3/10) (silnik benzynowy) | CAN C Flex E / CAN HMI | Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego | X | |
Ostrzeżenie o światłach | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | X |
Ustawienie z pamięci (z kodem 275 (pakiet pamięci położeń), typ 217) | Moduł sterujący fotela kierowcy (N32/1), moduł sterujący fotela pasażera (N32/2) | CAN B / CAN HMI | | | X |
Moduł sterujący fotela tylnego prawego (N32/5) lub moduł sterujący fotela tylnego lewego (N32/6) (typ 222 z kodem 223 (elektrycznie regulowana kanapa tylna)) | CAN B / CAN HMI | | | X | |
Diagnostyka silnika | Moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub moduł sterujący ME (N3/10) (silnik benzynowy) | CAN C Flex E / CAN HMI | Wskazanie kontrolne diagnostyki silnika | X | |
Ostrzeżenie o poziomie oleju silnikowego | Moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub moduł sterujący ME (N3/10) (silnik benzynowy) | CAN C Flex E / CAN HMI | | X | |
Asystent jazdy nocnej (z kodem 610 (asystent jazdy nocnej)) | Moduł sterujący asystenta jazdy nocnej (N101) | CAN HMI | | X | |
System telefonu alarmowego (z KODEM 348 (system telefonu alarmowego/ asystujący)) | Moduł sterujący systemu telefonu alarmowego (N123/4) | CAN D / CAN HMI | | X | |
System telefonu alarmowego (z kodem 350 (system telefonu alarmowego Ecall Europa)) | Moduł komunikacyjny usług telematycznych (N112/2) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
System telefonu alarmowego (z kodem 360 (HERMES UMTS) lub z kodem 362 (HERMES LTE)) | Moduł sterujący HERMES (N112/9) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
PRE-SAFE® | Nawrotny napinacz pasa bezpieczeństwa z przodu z lewej strony (A76) ew. nawrotny napinacz pasa bezpieczeństwa z przodu z prawej strony (A76/1) | CAN HMI | Wskazanie kontrolne Supplemental Restraint System | X | |
Hamulec PRE-SAFE® (z kodem P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus)) (do 31.05.2017 (typ 222) ew. 30.11.2017 (typ 217)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E / CAN HMI | | X | X |
Układ kontroli ciśnienia w oponach (z kodem 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | Moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (N88) | CAN HMI | Wskazanie ostrzegawcze układu kontroli ciśnienia w oponach | X | |
Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach (z KODEM 477 (układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach)) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | | X | |
Ogrzewanie postojowe (z KODEM 228 (ogrzewanie postojowe)) | Moduł sterujący ogrzewania postojowego (A6n1) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Supplemental Restraint System | Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN HMI | Wskazanie kontrolne Supplemental Restraint System | X | |
Ostrzeżenie o niezamkniętym korku wlewu paliwa (z kodem 494 (wersja na rynek USA)) | Moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub moduł sterujący ME (N3/10) (silnik benzynowy) | CAN C Flex E / CAN HMI | Wskazanie ostrzegawcze rezerwy paliwa | X | |
TEMPOMAT (oprócz kodu P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus) ew. kodu 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Prędkościomierz | X | X |
TEMPOMAT (z kodem P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus) ew. kodem 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) | Moduł sterujący Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (od 01.06.2017 (typ 222) ew. 01.12.2017 (typ 217) z kodem 23P (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy)) | Flex E / CAN HMI | Prędkościomierz | X | X |
Ostrzeżenie o drzwiach | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6), moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8), moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1), moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2), moduł sterujący drzwi tylnych lewych (N69/3) (typ 222), moduł sterujący drzwi tylnych prawych (N69/4) (typ 222) | CAN B / CAN HMI | | X | X |
Ostrzeżenie o dachu składanym (typ 217.4) | Moduł sterujący z tyłu (N22/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | |
Rozpoznawanie znaków drogowych (z kodem 513 (asystent rozpoznawania znaków drogowych)) | Kamera wielofunkcyjna mono (A40/11) (oprócz kodu P20 (pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus)), | CAN PER / CAN HMI, | - | X | X |
Kontrola świec żarowych (silnik wysokoprężny) | Moduł sterujący CDI (N3/9) | CAN C Flex E / CAN HMI | Wskazanie kontrolne świec żarowych | | |
Przypadek specjalny zależnego od wersji kraju ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa
Jeśli bezpośrednio przed lub w trakcie jazdy rozpoznany zostanie odpięty pas bezpieczeństwa, zestaw wskaźników przekazuje zależne od wersji kraju optyczne i akustyczne ostrzeżenie.
Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) przesyła informacje o statusie pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera poprzez CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) przesyła informacje o statusie tylnych pasów bezpieczeństwa za pośrednictwem CAN wnętrza, modułu sterującego elektronicznej stacyjki i CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Zestaw wskaźników analizuje te informacje w celu przekazania ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie o pasie pasażera następuje tylko, gdy fotel pasażera jest zajęty. Moduł sterujący Supplemental Restraint System przekazuje informację o statusie fotela pasażera (zajęty/wolny) poprzez CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Ostrzeżenie o tylnych pasach bezpieczeństwa jest zawsze emitowane od v = 6 km/h. Po upływie t = 5 s lub po skwitowaniu ostrzeżenie o tylnych pasach znika. Ostrzeżenie o tylnych pasach nie ma wpływu na uruchamianie systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków; jest to tylko informacja dla kierowcy.
Sposób sygnalizacji ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa jest zależny od tego, czy funkcja jest wymagana przez obowiązujące przepisy i wpływa również na ocenę w ramach New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP jest programem klasyfikującym poziom bezpieczeństwa nowych pojazdów.
Kraje z prawnie zalecanym ostrzeżeniem
Rozszerzony NCAP: USA i Kanada
Kraje bez prawnie zalecanego ostrzeżenia
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Europa, Chiny, Australia, Japonia, Korea i kraje arabskie
W krajach z ustawowym obowiązkiem ostrzegania o pasach bezpieczeństwa (rozszerzony NCAP) komunikat ostrzegawczy pasów bezpieczeństwa jest zasterowywany przez t = 6 2 s. Nie ma przy tym znaczenia, czy pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty, czy nie. Jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty, zestaw wskaźników emituje dodatkowo dźwięk ostrzegawczy poprzez głośnik zestawu wskaźników.
Dźwięk ostrzegawczy wyłącza się, jeśli kierowca w tym czasie zapnie pas.
Status pasa bezpieczeństwa pasażera (zapięty lub nie) nie jest uwzględniany. Ocena statusu obu pasów bezpieczeństwa następuje dopiero po t = 6 s.
Od razu po rozpoznaniu pracy silnika (sygnał "Silnik pracuje" lub "Układ napędowy gotowy do pracy" analizowane są informacje o statusie pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu. W razie rozpoznania odpiętego pasa bezpieczeństwa włącza się komunikat ostrzegawczy pasów bezpieczeństwa. Gdy pojazd ruszy i przekroczy prędkość v 25 km/h następuje kilka faz sygnalizacji ostrzegawczej.
W zależności od typu ostrzeżenia o pasach mogą następować trzy lub cztery sekwencje dźwięków ostrzegawczych. W trakcie emisji dźwięków ostrzegawczych lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa miga z częstotliwością f = 2 Hz. Po upływie wszystkich faz dźwięku ostrzegawczego stale włączona zostaje lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa.
1. faza ostrzeżenia akustycznego:
Gdy pojazd rusza, w tle uruchamiana jest 1. faza dźwięków ostrzegawczych. Po osiągnięciu prędkości v 25 km/h co t = 4 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy. Faza ostrzegawcza 1 trwa maks. t = 20 s. Następnie uruchamiana jest faza 2.
2. faza ostrzeżenia akustycznego:
Po upływie fazy 1 i od prędkości v 25 km/h przez maksymalnie t = 20 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy z przerwami co t = 2 s. Następnie zaczyna się faza 3.
3. faza ostrzeżenia akustycznego:
Po upływie fazy 2 i od prędkości v 25 km/h przez maksymalnie t = 20 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy z przerwami co t = 1 s. Następnie uruchamiana jest faza 4.
Faza sygnału ostrzegawczego 4 (tylko EURO-NCAP)
Po upływie fazy 3 i od prędkości v 25 km/h przez maksymalnie t = 93 s słychać głośny dźwięk ostrzegawczy z przerwami co t = 0,5 s.
Anulowanie ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa:
Zakończenie ostatniej fazy ostrzeżenia akustycznego.
Pas bezpieczeństwa został zapięty w trakcie aktywnego ostrzeżenia o pasach.
W stojącym pojeździe nastąpiło otworzenie drzwi po stronie odpiętego pasa.
Reaktywacja ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa:
Rozpoznane zostało odpięcie pasa.
W stojącym pojeździe drzwi kierowcy lub pasażera zostają otworzone i ponownie zamknięte.
Nowy cykl pracy zapłonu (wprowadzony sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy")
Powiązane dokumenty
- gf5430p9996lf Zestawienie przeglądowe elementów zestawu wskaźników (KI), opis
- gf5430p9996lfm Zestawienie przeglądowe elementów zestawu wskaźników (KI), opis