Presupposto per il funzionamento - Generalità
Morsetto 15R ON
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 attraverso CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI) allo strumento combinato (A1).
Messaggi di controllo/di avvertimento - Generalità
Lo strumento combinato informa il conducente sul funzionamento o sullo stato dei sistemi montati nel veicolo sotto forma di messaggi di controllo e di avvertimento.
Questi messaggi possono essere emessi visivamente sul display dello strumento combinato e acusticamente mediante l'attivazione dell'altoparlante strumento combinato (H4/61) ne vano piedi conducente.
Sul display dello strumento combinato possono essere visualizzati messaggi di testo o anche pittogrammi.
I messaggio di controllo vengono visualizzati nei colori verde, giallo, rosso o blu.
I messaggi di avvertimento vengono visualizzati in rosso.
P54.32-9660-79
Illustrazione riferita al tipo 222.032 (versione nazionale Economic Commission for Europe (ECE)) fino a 31.05.2017 |
1 | Messaggio di controllo sistema antibloccaggio | 19 | Messaggio di controllo diagnosi del motore | |
2 | Tachimetro | 20 | Indicazione programma di guida | |
3 | Messaggio di avvertimento Electronic Stability Program | 21 | Visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento | |
4 | Messaggio di avvertimento cintura di sicurezza | 22 | Visualizzazione della marcia | |
5 | Messaggio di controllo Supplemental Restraint System | 23 | Messaggio di avvertimento servoassistenza | |
6 | Messaggio di controllo luce lampeggiante lato sinistro | 24 | Messaggio di avvertimento impianto frenante | |
7 | Messaggio di controllo luce anabbagliante | 25 | Messaggio di avvertimento ripartizione della forza frenante | |
8 | Messaggio di controllo luce abbagliante | 26 | Messaggio di controllo HOLD | |
9 | Messaggio di avvertimento sistema di parcheggio automatico (con codice 235 (Sistema di parcheggio autonomo con PARKTRONIC)) | 27 | Messaggio di controllo sistema di assistenza allo sterzo (con codice 266 (DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop & Go Pilot)) | |
10 | Indicatore della temperatura esterna | 28 | Messaggio di controllo ECO | |
11 | Messaggio di controllo retronebbia (tranne codice 460 (Versione per il Canada) e tranne codice 494 (Versione per gli USA)) | 29 | Messaggio di controllo luce abbagliante automatica | |
12 | Messaggio di controllo preincandescenza (motore diesel) | 30 | Messaggio di controllo ricetrasmittente (tipo 222 con codice 965 (Taxi / veicolo a noleggio - predisposizione)) | |
13 | Messaggio di controllo luce di posizione | 31 | Messaggio di controllo antenna | |
14 | Messaggio di controllo luce lampeggiante lato destro | 32 | Tachimetro digitale | |
15 | Contagiri | 33 | Messaggio di avvertimento sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali (con codice 513 (Sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali)) | |
16 | Messaggio di avvertimento DISTRONIC (con codice 266 (DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop & Go Pilot) o codice 258 (Sistema di assistenza alla frenata attivo) o codice 271 (Intervento frenante autonomo / protezione pedoni) e codice 300 (Freno PRE-SAFE®)) | 34 | Visualizzazione del livello di carburante | |
17 | Messaggio di avvertimento freno di stazionamento | 35 | Messaggio di avvertimento controllo della pressione pneumatici (con codice 475 (Controllo della pressione pneumatici), Schrader) | |
18 | Messaggio di controllo freno di stazionamento |
Tipo 222.004/057/104/157/163/173
Nella strumentazione vengono inoltre visualizzati il flusso di energia, il livello di carica, la potenza e il messaggio di controllo READY.
Tipo 217, 222 con motore 157, 279
Nello strumento combinato vengono inoltre visualizzate la temperatura dell'olio del cambio e la temperatura dell'olio del motore.
Svolgimento della funzione messaggi di controllo/avvertimento
I messaggi visualizzati nello strumento combinato vengono suddivisi in quattro categorie a seconda della loro urgenza:
Categoria 1 (messaggi con la massima priorità):
I messaggi della categoria 1 avvertono di stati o situazioni che mettono a rischio la sicurezza e hanno precedenza rispetto a messaggi con priorità inferiore. Questi messaggi vengono visualizzati entro al massimo t = 2 s dal loro verificarsi, salvati automaticamente nella memoria messaggi e non possono essere confermati. Al verificarsi di questi messaggi viene emesso un breve segnale acustico di avvertimento tramite l'altoparlante strumento combinato.
Categoria 2 (messaggi con priorità media):
I messaggi della categoria 2 richiedono l'intervento del conducente e compaiono con un ritardo temporale di al massimo t = 2 s. Questi messaggi comprendono anche i segnali di risposta di comando. I messaggi della categoria 2 possono essere confermati. Al verificarsi di questi messaggi viene emesso un breve segnale acustico di avvertimento tramite l'altoparlante strumento combinato.
Categoria 3 e 4 (messaggi con priorità bassa):
Questi messaggi sono indicazioni di menu e servono solo per informare il conducente (ad es. livello basso del liquido lavacristalli). Non viene emesso alcun segnale acustico.
I messaggi di priorità bassa vengono sovrascritti dai messaggi con priorità superiore. Quando sono presenti vari messaggi della stessa priorità il messaggio attualmente visualizzato viene sovrascritto dopo il tempo minimo di visualizzazione dal nuovo messaggio.
Lo strumento combinato è collegato attraverso CAN interfaccia utente all'impianto elettronico del veicolo. Richieste per l'emissione di messaggi di controllo e di avvertimento di centraline di comando collegate a questi CAN vengono lette dallo strumento combinato attraverso CAN interfaccia utente.
Le richieste per l'emissione dei messaggi di controllo e di avvertimento delle centraline di comando collegate ad uno dei seguenti CAN vengono inviate dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso CAN interfaccia utente allo strumento combinato:
CAN abitacolo (CAN B)
CAN della diagnosi (CAN D)
CAN unità periferica (CAN PER)
FlexRay autotelaio (Flex E)
Le richieste per l'emissione dei messaggi di controllo e di avvertimento delle centraline di comando collegate ad uno dei seguenti CAN vengono inviate dalla centralina di comando organi della trasmissione (N127) tramite FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato:
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
CAN del sistema a trazione ibrida (CAN L)
Le richieste per l'emissione di messaggi di controllo e di avvertimento di centraline di comando collegate al CAN dei sensori della trazione (CAN I) vengono inviate dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME tramite CAN del motore, centralina di comando catena cinematica, FlexRay dell'assetto, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'interfaccia utente alla strumentazione.
I seguenti sistemi e funzioni riportati nella tabella, possono richiedere, tramite la corrispondente centralina di comando, l'emissione di messaggi di controllo e di avvertimento.
Sistema/funzione | Centralina di comando | Collegamento | Uscita | ||
Messaggio di controllo | Display | Emissione acustica | |||
Trattamento dei gas di scarico | Centralina di comando AdBlue® (N118/5) (motore 642 con codice U77 (Trattamento dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR)), motore 654) | CAN I / CAN C / Flex E / CAN HMI | - | X | - |
ADAPTIVE BRAKE | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Messaggio di controllo sistema antibloccaggio, messaggio di avvertimento Electronic Stability Program, messaggio di avvertimento impianto frenante, messaggio di avvertimento ripartizione della forza frenante | X | |
Sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti (con codice P35 (Pacchetto luci)) | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Messaggio di controllo luce abbagliante | X | - |
Sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci (con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) (a partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217)) | Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) | Flex E / CAN HMI | | X | X |
Blind Spot Assist attivo (con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus) o codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (a partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217) con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Flex E / CAN HMI | | | X |
Sistema antisbandamento attivo (con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus) o codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Telecamera multifunzione Stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | | X | |
Sistema antisbandamento attivo (con codice 243 (Sistema antisbandamento attivo)) | Telecamera multifunzione mono (A40/11) | CAN PER / CAN HMI | | X | |
Riconoscimento rimorchio (tipo 222 con codice 550 (Dispositivo di traino)) | Centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Dispositivo di rilevamento dell'attenzione | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | | X | X |
Audio/navigazione/comunicazione | Head unit (A26/17) (a partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217)) | CAN HMI | | X | |
Illuminazione esterna (ABL) | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Messaggio di controllo luce abbagliante, messaggio di controllo luce abbagliante, messaggio di controllo luce retronebbia (tranne codice 460 (Versione per il Canada) e tranne codice 494 (Versione per gli USA)), messaggio di controllo luce di posizione | X | X |
Centralina di comando faro lato sinistro (E1n9) o centralina di comando faro lato destro (E2n9) | CAN PER / CAN HMI | X | | ||
Gestione del cambio automatica | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | C1Flex E / CAN HMI | | X | |
Brake Assist PLUS (BAS PLUS) (con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus)) (fino a 31.05.2017 (tipo 222) o 30.11.2017 (tipo 217)) | Centralina di comando sensori radar (N62/1), telecamera multifunzione stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | | | X |
Risposta degli indicatori di direzione | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Messaggio di controllo luce lampeggiante lato sinistro, | | X |
Livello del liquido per freni | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Messaggio di avvertimento impianto frenante | X | |
Indicazione di usura delle guarnizioni del freno | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | |
COLLISION PREVENTION ASSIST (con codice 258 (Sistema di assistenza alla frenata attivo)) | Unità di comando sistema di assistenza alla frenata attivo (A108) (a partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217)) | CAN PER / CAN HMI | | X | X |
Sistema di ammortizzazione (tranne CODICE 487 (MAGIC BODY CONTROL)) | Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) | Flex E / CAN HMI | | X | |
Sistema di ammortizzazione (con CODICE 487 (MAGIC BODY CONTROL)) | Centralina di comando Active Body Control (N51/2) | Flex E / CAN HMI | | X | |
Sistema di regolazione autonoma della distanza DISTRONIC (con codice 233 (DISTRONIC PLUS)) (a partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217)) o DISTRONIC PLUS (con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus)) (fino a 31.05.2017 (tipo 222) o 30.11.2017 (tipo 217)) | Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (a partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217) con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Flex E / CAN HMI | Messaggio di avvertimento DISTRONIC | X | X |
Sistema di parcheggio automatico (con codice 235 (Sistema di parcheggio autonomo con PARKTRONIC)) | Centralina di comando sistema di parcheggio (N62) | Flex E / CAN HMI | Messaggio di avvertimento sistema di parcheggio automatico | X | X |
Servosterzo elettrico | Centralina di comando servosterzo elettrico (N68) | Flex E / CAN HMI | Messaggio di avvertimento impianto frenante | X | |
programma Elettronico di Stabilità (ESP®) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Messaggio di avvertimento ESP®/ASR OFF (stato ESP® ON/OFF) messaggio di avvertimento Electronic Stability Program (sistema ESP® attivo) | X | |
Avvertimento freno di stazionamento (fino a 31.05.2017 (tipo 222) o 30.11.2017 (tipo 217)) | Centralina di comando freno di stazionamento elettrico (N128) | CAN PER / CAN HMI | Messaggio di avvertimento impianto frenante | X | |
Livello del liquido impianto lavacristalli | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Avviso di velocità (versione nazionale Stati del Golfo) | Strumentazione (A1) | Interno | | X | X |
Avviso olio cambio | Centralina di comando pompa supplementare dell'olio per olio cambio (N89) | C1Flex E / CAN HMI | | X | X |
Avviso cintura | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | CAN HMI | Messaggio di avvertimento cintura di sicurezza | | X |
Centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) | CAN B / CAN HMI | | | X | |
Centralina di comando fibbia attiva della cintura (N2/3) (tipo 222 con codice 305 (PRE-SAFE vano posteriore)) | CAN B / CAN HMI | | | X | |
Rete di bordo ad alto voltaggio HYBRID (tipo 222.004/057/104/157/163/173) | Centralina di comando elettronica di potenza (N129/1), centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2) | CAN L / Flex E / CAN HMI | Messaggio di controllo READY | X | |
Keyless-Go | Centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Climatizzazione | Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | CAN B / CAN HMI | | X | X |
Livello di carburante | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | C1Flex E / CAN HMI | | X | |
Livello del liquido di raffreddamento | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Temperatura del liquido di raffreddamento | Centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento | X | |
Indicatore luci accese | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | | X | X |
Regolazione memory (con CODICE 275 (pacchetto memory), tipo 217) | Centralina di comando sedile conducente (N32/1), centralina di comando sedile passeggero anteriore (N32/2) | CAN B / CAN HMI | | | X |
Centralina di comando sedile posteriore destro (N32/5) o centralina di comando sedile posteriore sinistro (N32/6) (tipo 222 con codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica)) | CAN B / CAN HMI | | | X | |
Diagnosi del motore | Centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Messaggio di controllo diagnosi del motore | X | |
Avviso relativo al livello dell'olio motore | Centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) | CAN C / Flex E / CAN HMI | | X | |
Assistente alla visione notturna (con CODICE 610 (assistente alla visione notturna)) | Centralina di comando assistente alla visione notturna (N101) | CAN HMI | | X | |
Sistema di chiamata d'emergenza (con CODICE 348 (Sistema di chiamata d'emergenza/sistema di assistenza)) | Centralina di comando sistema di chiamata di emergenza (N123/4) | CAN D / CAN HMI | | X | |
Sistema di chiamata d'emergenza (con codice 350 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa)) | Modulo di comunicazione servizi telematici (N112/2) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
Sistema di chiamata d'emergenza (con codice 360 (HERMES UMTS) o codice 362 (HERMES LTE)) | Centralina di comando HERMES (N112/9) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
PRE-SAFE® | Pretensionatore reversibile lato anteriore sinistro (A76) o pretensionatore reversibile lato anteriore destro (A76/1) | CAN HMI | Messaggio di controllo Supplemental Restraint System | X | |
Freno PRE-SAFE® (con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus)) (fino a 31.05.2017 (tipo 222) o 30.11.2017 (tipo 217)) | Centralina di comando sensori radar (N62/1) | Flex E / CAN HMI | | X | X |
Controllo pressione pneumatici (con CODICE 475 (Controllo pressione pneumatici)) | Centralina di comando controllo della pressione pneumatici (N88) | CAN HMI | Messaggio di avvertimento controllo della pressione pneumatici | X | |
Segnalazione perdita pressione pneumatici (con CODICE 477 (Segnalazione perdita pressione pneumatici)) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | | X | |
Riscaldamento autonomo (con CODICE 228 (Riscaldamento autonomo)) | centralina di comando riscaldamento autonomo (A6n1) | CAN B / CAN HMI | | X | |
Supplemental Restraint System | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | CAN HMI | Messaggio di controllo Supplemental Restraint System | X | |
Avviso tappo serbatoio carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | Centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Messaggio di avvertimento riserva di carburante | X | |
TEMPOMAT (tranne codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus) o codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Tachimetro | X | X |
TEMPOMAT (con codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus) o codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (a partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217) con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Flex E / CAN HMI | Tachimetro | X | X |
Avviso porta | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6), centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8), centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1), centralina di comando porta anteriore destra (N69/2), centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3) (tipo 222), centralina di comando porta posteriore destra (N69/4) (tipo 222) | CAN B / CAN HMI | | X | X |
Avviso capote (tipo 217.4) | Centralina di comando vano posteriore (N22/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | |
Speed Limit Assist (con codice 513 (Riconoscimento automatico dei segnali stradali)) | Telecamera monoscopica multifunzione (A40/11) (tranne codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus)), | CAN PER / CAN HMI | - | X | X |
Controllo preriscaldamento (motore diesel) | Centralina di comando CDI (N3/9) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Messaggio di controllo preincandescenza | | |
Caso speciale avviso cintura a seconda della variante nazionale:
Se immediatamente prima o durante la marcia viene riconosciuta una cintura di sicurezza non allacciata la strumentazione emette, a seconda della versione nazionale, un avviso visivo e un segnale acustico di avvertimento (segnalazione cintura non allacciata).
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) invia informazioni sullo stato delle cinture di sicurezza conducente e passeggero anteriore tramite CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.
La centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) invia informazioni sullo stato delle cinture di sicurezza vano posteriore attraverso CAN dell'abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.
Lo strumento combinato valuta queste informazioni per l'emissione dell'avviso cintura.
L'avviso cintura per il passeggero anteriore viene emesso solo se il sedile passeggero anteriore è occupato. La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia le informazioni sull'occupazione del sedile del passeggero anteriore attraverso CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.
La segnalazione cintura non allacciata vano posteriore viene sempre emesso a partire da v = 6 km/h. Dopo t = 5 s dopo la conferma la segnalazione cintura non allacciata vano posteriore si spegne. L'emissione dell'avviso cintura vano posteriore non ha comunque alcuna ripercussione sull'attivazione dei sistemi di ritenuta ma serve soltanto ad informare il conducente.
Il modo di emissione dell'avviso cintura varia a seconda del fatto se l'avviso cintura è prescritto o meno per legge e rientra nella valutazione da parte del New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP è un programma per la valutazione della sicurezza dei nuovi veicoli.
Paesi con avviso cintura prescritto per legge:
NCAP ampliato: USA e Canada.
Paesi senza avviso cintura prescritto per legge:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Europa, Cina, Australia, Giappone, Stati del Golfo Persico e Corea.
Nei Paesi con segnalazione cintura non allacciata prescritta per legge (NCAP ampliato) il messaggio di avvertimento cintura di sicurezza viene attivato per la durata di t = 6 2 s. indipendentemente se la cintura di sicurezza conducente è allacciata o meno. Se la cintura di sicurezza conducente non è allacciata lo strumento combinato emette inoltre un segnale acustico di avvertimento tramite l'altoparlante strumento combinato.
Se nel frattempo la cintura di sicurezza del conducente viene allacciata, il segnale acustico di avvertimento cessa.
Non ha luogo alcuna valutazione se la cintura di sicurezza passeggero anteriore è allacciata o meno. Solo una volta trascorso l'intervallo di tempo di t = 6 s viene valutato lo stato di entrambe le cinture di sicurezza.
Subito dopo il riconoscimento del funzionamento del motore (segnale "motore in moto" o "organi della trasmissione" impostato) vengono valutate informazioni sullo stato delle cinture di sicurezza conducente e passeggero anteriore. Se una cintura di sicurezza viene riconosciuta come non allacciata si accende il messaggio di avvertimento cintura di sicurezza. Quando successivamente il veicolo si mette in moto, al raggiungimento di una velocità di v 25 km/h viene emesso un segnale acustico di avvertimento in varie fasi.
A seconda del tipo di emissione dell'avviso cintura possono essere succedersi in sequenza tre o quattro fasi di segnale acustico di avvertimento. Durante queste fasi di emissione del segnale acustico di avvertimento la spia di avvertimento cintura di sicurezza viene attivata lampeggiante con una frequenza di f = 2 Hz. Al termine di tutte le fasi di emissione del segnale acustico di avvertimento la spia di segnalazione cintura di sicurezza viene attivata a luce fissa.
Fase 1 del segnale acustico di avvertimento:
La fase 1 del segnale acustico di avvertimento inizia a trascorrere sullo sfondo quando il veicolo si mette in moto. Al raggiungimento di una velocità di v 25 km/h viene emesso un segnale acustico di avvertimento a basso volume con un intervallo di t = 4 s. Questa fase 1 del segnale acustico di avvertimento dura al massimo t = 20 s. Successivamente inizia la fase 2 del segnale acustico di avvertimento.
Fase 2 del segnale acustico di avvertimento:
Al termine della fase 1 del segnale acustico di avvertimento e a partire da una velocità di v 25 km/h viene emesso per al massimo t = 20 s un segnale acustico di avvertimento a basso volume ad intervalli di t = 2 s. Successivamente inizia la fase 3 del segnale acustico di avvertimento.
Fase 3 del segnale acustico di avvertimento:
Al termine della fase 2 del segnale acustico di avvertimento e a partire da una velocità di v 25 km/h, viene emesso per al massimo t = 20 s un segnale acustico di avvertimento a basso volume ad intervalli di t = 1 s. Successivamente inizia la fase 4 del segnale acustico di avvertimento.
Fase 4 del segnale acustico di avvertimento (solo Euro NCAP):
Al termine della fase 3 del segnale acustico di avvertimento e a partire da una velocità di v 25 km/h viene emesso per al massimo t = 93 s un segnale acustico di avvertimento ad alto volume ad intervalli di t = 0,5 s.
Interruzione dell'avviso cintura:
L'ultima fase del segnale acustico di avvertimento completamente terminata.
La cintura di sicurezza è stata allacciata mentre l'avviso cintura era attivo.
A veicolo fermo, se viene aperta la porta sul lato che ha dato origine all'attivazione.
Riattivazione dell'avviso cintura:
La cintura di sicurezza è stata nuovamente slacciata.
A veicolo fermo è stata aperta e successivamente di nuovo chiusa la porta conducente o la porta passeggero anteriore.
Inizia nuovo ciclo di accensione (segnale "motore in moto" o "organi della trasmissione pronti al funzionamento" impostato).
Documenti citati
- gf5430p9996lf Panoramica dei componenti del sistema strumento combinato (KI) - Descrizione delcomponente
- gf5430p9996lfm Panoramica dei componenti del sistema strumento combinato (KI) - Descrizione delcomponente