Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15R CON.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) ) envía el estado del borne 15 a través de la interfaz de usuario CAN (CAN HMI) al cuadro de instrumentos (A1).
Mensajes de control/de advertencia, generalidades
El cuadro de instrumentos informa al conductor sobre la función o el estado de los sistemas equipados en el vehículo mediante mensajes de control y de advertencia.
Estos mensajes se emiten ópticamente en el display del cuadro de instrumentos y acústicamente mediante la activación del altavoz del cuadro de instrumentos (H4/61) situado en el espacio reposapiés del conductor.
En el display del cuadro de instrumentos pueden mostrarse mensajes de texto o también pictogramas.
Los avisos de control se muestran en color verde, amarillo, rojo o azul.
Los avisos de advertencia se muestran en color rojo.
P54.32-9660-79
Representado en el modelo 222.032 (ejecución nacional Comisión Económica para Europa (CEPE)) hasta el 31.05.2017 |
1 | Aviso de control del sistema antibloqueo de frenos | 19 | Aviso de control del diagnóstico del motor | |
2 | Tacómetro | 20 | Indicación del programa de marcha | |
3 | Aviso de advertencia del programa electrónico de estabilidad | 21 | Indicación de la temperatura del líquido refrigerante | |
4 | Aviso de advertencia del cinturón de seguridad | 22 | Indicador de marchas | |
5 | Aviso de control del Supplemental Restraint System | 23 | Aviso de advertencia de la dirección asistida | |
6 | Aviso de control de la luz intermitente izquierda | 24 | Aviso de advertencia del sistema de frenos | |
7 | Aviso de control de la luz de cruce | 25 | Aviso de advertencia de la distribución de la fuerza de frenado | |
8 | Aviso de control de la luz de carretera | 26 | Aviso de control HOLD | |
9 | Aviso de advertencia del sistema de aparcamiento (con el código 235 (piloto automático para aparcar con PARKTRONIC)) | 27 | Aviso de control de la servodirección inteligente (con código 266 (DISTRONIC PLUS con servodirección inteligente y Stop & Go Pilot)) | |
10 | Indicador de la temperatura exterior | 28 | Aviso de control ECO | |
11 | Aviso de control de la luz antiniebla trasera (excepto código 460 (Ejecución para Canadá) y excepto código 494 (Ejecución para EE. UU.)) | 29 | Aviso de control de la luz de carretera automática | |
12 | Aviso de control de preincandescencia (motor diésel) | 30 | Aviso de control de radiocomunicación (modelo 222 con código 965 (Preinstalación para taxi/vehículo de alquiler)) | |
13 | Aviso de control de la luz de posición | 31 | Aviso de control de la antena | |
14 | Aviso de control de la luz intermitente derecha | 32 | Indicador de velocidad digital | |
15 | Cuentarrevoluciones | 33 | Aviso de advertencia del asistente para señales de tráfico (con código 513 (Asistente para señales de tráfico)) | |
16 | Aviso de advertencia DISTRONIC (con el código 266 (DISTRONIC PLUS con servodirección inteligente y Stop & Go Pilot) o el código 258 (asistente de frenado activo) o el código 271 (aplicación autónoma de los frenos / protección para peatones) y código 300 (freno PRE-SAFE®)) | 34 | Indicador del nivel de combustible | |
17 | Aviso de advertencia del freno de estacionamiento | 35 | Aviso de advertencia del control de la presión de los neumáticos (con código 475 (Control de la presión de los neumáticos), empresa Schrader) | |
18 | Aviso de control del freno de estacionamiento |
modelo 222.004/057/104/157/163/173
En el cuadro de instrumentos se muestran adicionalmente el flujo de energía, el estado de carga, la potencia y el aviso de control READY.
modelo 217, 222 con motor 157, 279
En el cuadro de instrumentos se muestra adicionalmente la temperatura del aceite del cambio y la temperatura del aceite del motor.
Desarrollo de funcionamiento de los mensajes de control / advertencia
Los mensajes mostrados en el cuadro de instrumentos se clasifican, según su urgencia, en cuatro categorías:
Categoría 1 (mensajes de prioridad máxima):
Los mensajes de la categoría 1 advierten estados y situaciones que amenazan la seguridad y tienen preferencia ante mensajes con baja prioridad. Estos mensajes se muestran como máximo en el plazo de t = 2 s después de su aparición, se memorizan automáticamente en la memoria de mensajes y no se pueden confirmar. En el momento de su aparición se emite una señal acústica de advertencia corta mediante el altavoz del cuadro de instrumentos.
Categoría 2 (mensajes con mediana prioridad):
Los mensajes de categoría 2 exigen la intervención del conductor y aparecen con un retardo temporal de como máximo t = 2 s. En estos mensajes se incluyen asimismo las respuestas de mando. De los mensajes de la categoría 2 no se puede acusar recibo. En el momento de su aparición se emite una señal acústica de advertencia corta mediante el altavoz del cuadro de instrumentos.
Categoría 3 y 4 (mensajes de menor prioridad):
Estos mensajes son indicaciones de menú y solamente sirven para informar al conductor (p. ej. nivel de agua de lavado bajo). No se emite señal acústica de advertencia.
Los mensajes con baja prioridad son superpuestos por mensaje con prioridad más alta. En caso de aparecer varios mensaje de igual prioridad se superpone con el nuevo mensaje, el mensaje actualmente visualizado después de transcurrir el tiempo mínimo de visualización.
El cuadro de instrumentos está conectado a la electrónica del vehículo a través de la red CAN de la interfaz de usuario. El cuadro de instrumentos lee, a través del CAN de la interfaz de usuario, los requerimientos para la emisión de mensajes de control y advertencia de las unidades de control conectadas a este CAN.
Los requerimientos para la emisión de mensajes de control y de advertencia de las unidades de control, que están conectadas a uno de los siguientes CAN, son enviados por la unidad de control de cerradura electrónica de encendido, a través del CAN de la interfaz de usuario, al cuadro de instrumentos:
CAN del habitáculo (CAN B)
CAN de diagnóstico (CAN D)
CAN de periféricos (CAN PER)
FlexRay del tren de rodaje (Flex E)
Los requerimientos para la emisión de mensajes de control y de advertencia de las unidades de control, que están conectadas a uno de los siguientes CAN, son enviados por la unidad de control de la cadena cinemática (N127) al cuadro de instrumentos a través del FlexRay del tren de rodaje, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y el CAN de interfaz de usuario:
CAN del motor (CAN C)
CAN de la cadena cinemática (CAN C1)
CAN híbrido (CAN L)
Los requerimientos para la emisión de avisos de control y advertencia de las unidades de control, conectadas al CAN de los sensores de la cadena cinemática (CAN I), son enviados por la unidad de control CDI o la unidad de control ME al cuadro de instrumentos, a través del CAN del motor, la unidad de control de la cadena cinemática, el FlexRay del tren de rodaje, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y el CAN de la interfaz de usuario.
Los siguientes sistemas y funciones, que se presentan en la tabla, pueden solicitar la emisión de mensajes de control y advertencia a través de la unidad de control correspondiente.
Sistema/función | Unidad de control | Enlace | Emisión | ||
Aviso de control | Display | acústica | |||
Retrotratamiento de los gases de escape | Unidad de control de AdBlue® (N118/5) (motor 642 con código U77 (Depuración de los gases de escape diésel BLUETEC (SCR)), motor 654) | CAN I/CAN C/Flex E/CAN HMI | - | X | - |
ADAPTIVE BRAKE | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) | Flex E/CAN HMI | Aviso de control del sistema antibloqueo de frenos, aviso de advertencia del programa electrónico de estabilidad, aviso de advertencia del sistema de frenos, aviso de advertencia de la distribución de la fuerza de frenado | X | |
Asistente adaptativo de la luz de carretera (con el código P35 (paquete de alumbrado)) | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | Aviso de control de la luz de carretera | X | - |
Asistente de frenado activo con función de cruce (con código 23P (Paquete de asistencia de marcha)) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) | Unidad de control Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) | Flex E/CAN HMI | | X | X |
Control activo de ángulo muerto (con código P20 (Paquete de asistencia a la conducción Plus) o código 23P (Paquete de asistencia a la conducción)) | Unidad de control Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217) con código 23P (Paquete de asistencia de marcha)) | Flex E/CAN HMI | | | X |
Detector activo de cambio de carril (con código P20 (Paquete de asistencia a la conducción Plus) o código 23P (Paquete de asistencia a la conducción)) | Cámara multifunción combinada (A40/13) | Flex E/CAN HMI | | X | |
Detector activo de cambio de carril (con código 243 (Detector activo de cambio de carril)) | Cámara multifunción mono (A40/11) | CAN PER/CAN HMI | | X | |
Identificación de remolque (modelo 222 con código 550 (Dispositivo de enganche para remolque) | Unidad de control para la identificación de remolque (N28/1) | CAN B/CAN HMI | | X | |
Asistente de atención | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) | Flex E/CAN HMI | | X | X |
Audio/navegación/comunicación | Unidad central de telemática (A26/17) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) | CAN HMI | | X | |
Iluminación exterior (ABL) | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | Aviso de control de la luz de cruce, aviso de control de la luz de carretera, aviso de control de la luz antiniebla trasera (excepto código 460 (Ejecución para Canadá) y excepto código 494 (Ejecución para EE. UU.)), aviso de control de la luz de posición | X | X |
Unidad de control de los faros izquierda (E1n9) o unidad de control de los faros derecha (E2n9) | CAN PER/CAN HMI | X | | ||
Gestión automática del cambio | Unidad de control mando del cambio totalmente integrado (Y3/8n4) | CAN C1/Flex E/CAN HMI | | X | |
Servofreno de emergencia PLUS (BAS PLUS) (con código P20 (Paquete de asistencia a la conducción Plus)) (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017) (modelo 217) | Unidad de control de los sensores de radar (N62/1), cámara multifunción estéreo (A40/13) | Flex E/CAN HMI | | | X |
Acuse de intermitentes | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | Aviso de control de la luz intermitente izquierda, | | X |
Nivel del líquido de frenos | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | Aviso de advertencia del sistema de frenos | X | |
Indicación del desgaste de los forros de freno | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | | X | |
COLLISION PREVENTION ASSIST (con el código 258 (asistente de frenado activo)) | Unidad de regulación del asistente de frenado activo (A108) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) | CAN PER/CAN HMI | | X | X |
Sistema de amortiguación (excepto CÓDIGO 487 (MAGIC BODY CONTROL)) | Unidad de control AIRMATIC (N51/3) | Flex E/CAN HMI | | X | |
Sistema de amortiguación (con CÓDIGO 487 (MAGIC BODY CONTROL)) | Unidad de control del sistema de control activo de la carrocería (N51/2) | Flex E/CAN HMI | | X | |
Piloto automático de distancia DISTRONIC (con código 233 (DISTRONIC PLUS)) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) o DISTRONIC PLUS (con código P20 (Paquete de asistencia a la conducción Plus)) (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017) (modelo 217) | Unidad de control Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217) con código 23P (Paquete de asistencia de marcha)) | Flex E/CAN HMI | Aviso de advertencia DISTRONIC | X | X |
Sistema de aparcamiento (con el código 235 (piloto automático para aparcar con PARKTRONIC)) | Unidad de control del sistema de aparcamiento (N62) | Flex E/CAN HMI | Aviso de advertencia del sistema de aparcamiento | X | X |
Servodirección eléctrica | Unidad de control servodirección electromecánica (N68) | Flex E/CAN HMI | Aviso de advertencia del sistema de frenos | X | |
Programa electrónico de estabilidad (ESP®) | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) | Flex E/CAN HMI | Aviso de advertencia ESP®/ASR OFF (estado ESP® CON./DESCON.), aviso de advertencia del programa electrónico de estabilidad (sistema ESP® activo) | X | |
Advertencia del freno de estacionamiento (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017) (modelo 217) | Unidad de control del freno de estacionamiento eléctrico (N128) | CAN PER/CAN HMI | Aviso de advertencia del sistema de frenos | X | |
Nivel de líquido del sistema lavaparabrisas | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | | X | |
Advertencia de velocidad (ejecución nacional para Países del Golfo) | Cuadro de instrumentos (A1) | Interno | | X | X |
Advertencia de aceite del cambio | Unidad de control bomba adicional de aceite del cambio (N89) | CAN C1/Flex E/CAN HMI | | X | X |
Advertencia del cinturón | Unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10) | CAN HMI | Aviso de advertencia del cinturón de seguridad | | X |
Unidad de control del SAM de la parte trasera (N10/8) | CAN B/CAN HMI | | | X | |
Unidad de control del cierre de cinturón activo (N2/3) (modelo 222 con código 305 (PRE-SAFE, compartimento trasero)) | CAN B/CAN HMI | | | X | |
Red de a bordo de alto voltaje HYBRID (ejecución 222.004/057/104/157/163/173) | Unidad de control de la electrónica de potencia (N129/1), unidad de control del sistema de gestión de batería (N82/2) | CAN L/Flex E/CAN HMI | Aviso de control READY | X | |
Keyless Go | Unidad de control KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B/CAN HMI | | X | |
Climatización | Unidad de control de climatización (N22/1) | CAN B/CAN HMI | | X | X |
Nivel de combustible | Unidad de control de la bomba de combustible (N118) | CAN C1/Flex E/CAN HMI | | X | |
Nivel de líquido refrigerante | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | | X | |
Temperatura del líquido refrigerante | Unidad de control CDI (N3/9) (motor diésel) o unidad de control ME (N3/10) (motor de gasolina) | CAN C/Flex E/CAN HMI | Indicación de la temperatura del líquido refrigerante | X | |
Advertencia de luces | Unidad de control del SAM de la parte delantera (N10/6) | CAN B/CAN HMI | | X | X |
Ajuste de la memoria (con CÓDIGO 275 (kit de memorias), modelo 217) | Unidad de control del asiento del conductor (N32/1), unidad de control del asiento del acompañante (N32/2) | CAN B/CAN HMI | | | X |
Unidad de control del asiento trasero derecho (N32/5) o unidad de control del asiento trasero izquierdo (N32/6) (modelo 222 con código 223 (banco trasero de regulación eléctrica)) | CAN B/CAN HMI | | | X | |
Diagnóstico del motor | Unidad de control CDI (N3/9) (motor diésel) o unidad de control ME (N3/10) (motor de gasolina) | CAN C/Flex E/CAN HMI | Aviso de control del diagnóstico del motor | X | |
Advertencia del nivel de aceite del motor | Unidad de control CDI (N3/9) (motor diésel) o unidad de control ME (N3/10) (motor de gasolina) | CAN C/Flex E/CAN HMI | | X | |
Asistente de visión nocturna (con CÓDIGO 610 (asistente de visión nocturna)) | Unidad de control del asistente de visión nocturna (N101) | CAN HMI | | X | |
Sistema de llamada de emergencia (con código 348 (Sistema de llamada de emergencia/sistema de asistencia)) | Unidad de control, sistema de llamada de emergencia (N123/4) | CAN D/CAN HMI | | X | |
Sistema de llamada de emergencia (con código 350 (sistema de llamada de emergencia Ecall Europa)) | Módulo de comunicación de los servicios telemáticos (N112/2) | CAN D/CAN HMI | - | X | - |
Sistema de llamada de emergencia (con código 360 (HERMES UMTS) o código 362 (HERMES LTE)) | Unidad de control HERMES (N112/9) | CAN D/CAN HMI | - | X | - |
PRE-SAFE® | Pretensor reversible de cinturón, delante, izquierda (A76) o bien pretensor reversible de cinturón, delante, derecha (A76/1) | CAN HMI | Aviso de control del Supplemental Restraint System | X | |
Freno PRE-SAFE® (con código P20 (Paquete de asistencia a la conducción Plus)) (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017) (modelo 217) | Unidad de control de los sensores de radar (N62/1) | Flex E/CAN HMI | | X | X |
Control de la presión de los neumáticos (con CÓDIGO 475 (control de la presión de los neumáticos)) | Unidad de control para el control de la presión de los neumáticos (N88) | CAN HMI | Aviso de advertencia del control de la presión de los neumáticos | X | |
Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (con CÓDIGO 477 (advertencia de pérdida de presión de los neumáticos)) | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) | Flex E/CAN HMI | | X | |
Calefacción independiente (con CÓDIGO 228 (calefacción independiente)) | Unidad de control para la calefacción independiente (A6n1) | CAN B/CAN HMI | | X | |
Sistema de retención de seguridad | Unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10) | CAN HMI | Aviso de control del Supplemental Restraint System | X | |
Advertencia sobre la tapa del depósito (con CÓDIGO 494 (Ejecución para EE. UU.)) | Unidad de control CDI (N3/9) (motor diésel) o unidad de control ME (N3/10) (motor de gasolina) | CAN C/Flex E/CAN HMI | Aviso de advertencia de reserva de combustible | X | |
TEMPOMAT (excepto código P20 (Paquete de asistencia a la conducción Plus) o código 23P (Paquete de asistencia a la conducción)) | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) | Flex E/CAN HMI | Tacómetro | X | X |
TEMPOMAT (con código P20 (Paquete de asistencia a la conducción Plus) o código 23P (Paquete de asistencia a la conducción)) | Unidad de control Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217) con código 23P (Paquete de asistencia de marcha)) | Flex E/CAN HMI | Tacómetro | X | X |
Advertencia de puerta | Unidad de control SAM, parte delantera (N10/6), unidad de control SAM, parte trasera (N10/8), unidad de control de puerta delantera izquierda (N69/1), unidad de control de puerta delantera derecha (N69/2), unidad de control de puerta trasera izquierda (N69/3) (modelo 222), unidad de control de puerta trasera derecha (N69/4) (modelo 222) | CAN B/CAN HMI | | X | X |
Advertencia de la capota (ejecución 217.4) | Unidad de control, compartimento trasero (N22/6) | CAN B/CAN HMI | - | X | |
Detección de señales de tráfico (con código 513 (Asistente para señales de tráfico)) | Cámara multifunción mono (A40/11) (excepto código P20 (paquete de asistencia a la conducción Plus)), | CAN PER/CAN HMI, | - | X | X |
Control de preincandescencia (motor diésel) | Unidad de control CDI (N3/9) | CAN C/Flex E/CAN HMI | Aviso de control de preincandescencia | | |
Caso especial, advertencia de cinturón dependiente del país:
Si inmediatamente antes de emprender la marcha o durante la marcha se detecta un cinturón de seguridad no abrochado, el cuadro de instrumentos emite una advertencia óptica y una acústica en función de la variante específica de país (advertencia de cinturón).
La unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10) envía informaciones sobre el estado de los cinturones de seguridad del conductor y del acompañante a través de la interfaz de usuario CAN al cuadro de instrumentos.
La unidad de control SAM detrás (N10/8) envía informaciones sobre el estado de los cinturones de seguridad del compartimento trasero a través del CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la interfaz de usuario CAN al cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos evalúa dicha información para la emisión de la advertencia de cinturón.
La advertencia de cinturón del acompañante se emite solamente si el asiento del acompañante está ocupado. Las informaciones sobre la ocupación del asiento del acompañante las envía la unidad de control del sistema de retención de seguridad a través de la interfaz de usuario CAN al cuadro de instrumentos.
La advertencia de cinturón del compartimento trasero se emite siempre a partir de v = 6 km/h. Después de t = 5 s o tras la confirmación, se apaga la advertencia de cinturón del compartimento trasero. La emisión de la advertencia de cinturón del compartimiento trasero no tiene efecto sobre la activación del medio de retención, sino que sirve sólo para información del conductor.
La forma en que se emite la advertencia de cinturón difiere según si la advertencia de cinturón está prescrita o no por la ley y se incorpora a la evaluación por el New Car Assessment Program (NCAP).
El NCAP es un programa para la evaluación de la seguridad de los nuevos vehículos.
Países con advertencia del cinturón prescrita legalmente:
NCAP ampliado: EE. UU. y Canadá.
Países sin advertencia del cinturón prescrita legalmente:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Europa, China, Australia, Japón, Estados del Golfo y Corea.
En los países con advertencia de cinturón desabrochado prescrita por ley (NCAP ampliado), el aviso de advertencia del cinturón de seguridad se activa durante t = 6 2 s. Al respecto es indiferente que el cinturón de seguridad del conductor esté abrochado o no. Si el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado, el cuadro de instrumentos emite adicionalmente una señal acústica de advertencia a través del altavoz del cuadro de instrumentos.
Si mientras tanto se abrocha el cinturón de seguridad del conductor, se extingue la señal acústica de advertencia.
No se evalúa si el cinturón de seguridad del acompañante está abrochado o no. Solo después de transcurrir un tiempo de t = 6 s, se evalúa el estado de ambos cinturones de seguridad.
Inmediatamente después de detectar el funcionamiento del motor (señal "motor en marcha" o "cadena cinemática en disposición de servicio" aplicada) se evalúa la información sobre el estado de los cinturones de seguridad del conductor y del acompañante. Si un cinturón de seguridad se detecta como no abrochado, se enciende el aviso de advertencia del cinturón de seguridad. Si entonces el vehículo se pone en movimiento, se emiten varias fases de señales acústicas de advertencia al alcanzar una velocidad de v 25 km/h.
En función del modo y manera de la emisión de advertencia de cinturón pueden sucederse tres o cuatro fases de señal acústica de advertencia. Durante la emisión de estas fases de señales acústicas de advertencia, se activa intermitentemente el testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad con una frecuencia de f = 2 Hz. Tras expirar todas las fases de señales acústicas de advertencia, el testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad se activa con luz permanente.
Fase de señal acústica de advertencia 1:
Cuando el vehículo aguanta, comienza a transcurrir en segundo plano la fase de señal acústica de advertencia 1. Al alcanzarse una velocidad v 25 km/h, suena una señal acústica de advertencia de bajo volumen en un intervalo de t = 4 s. La fase de señales acústicas de advertencia 1 dura como máximo t = 20 s. A continuación comienza la fase de señales acústicas de advertencia 2.
Fase de señales acústicas de advertencia 2:
Una vez transcurrida la fase de señales acústicas de advertencia 1 y a partir de una velocidad v 25 km/h, suena durante como máximo t = 20 s una señal acústica de advertencia de bajo volumen en un intervalo de t = 2 s. Luego comienza la fase de señales acústicas de advertencia 3.
Fase de señales acústicas de advertencia 3:
Una vez transcurrida la fase de señales acústicas de advertencia 2 y a partir de una velocidad de v 25 km/h suena, durante como máximo t = 20 s, una señal acústica de advertencia de bajo volumen en intervalos de t = 1 s. A continuación comienza la fase de señales acústicas de advertencia 4.
Fase de señal acústica de advertencia 4 (solo Euro NCAP):
Una vez transcurrida la fase de señales acústicas de advertencia 3 y a partir de una velocidad v 25 km/h, suena durante como máximo t = 93 s una señal acústica de advertencia de fuerte volumen en un intervalo de t = 0,5s.
Interrupción de la advertencia del cinturón:
Ha terminado completamente la última fase de señales acústicas de advertencia.
El cinturón de seguridad se ha abrochado mientras estaba activa la advertencia de cinturón.
Con el vehículo parado, se abre la puerta del lado causante de la activación.
Reactivación de la advertencia del cinturón:
Se ha detectado un nuevo desabrochado del cinturón.
Con el vehículo parado, se abre la puerta del conductor o la puerta del acompañante y a continuación se cierra de nuevo.
Se aplica un nuevo ciclo de encendido (señal "motor en marcha" o "cadena cinemática en disposición de servicio").
Documentos referenciados
- gf5430p9996lf Relación de componentes del sistema del cuadro de instrumentos (KI) - Descripción de los componentes
- gf5430p9996lfm Relación de componentes del sistema del cuadro de instrumentos (KI) - Descripción de los componentes