Zbiornik paliwa, opis

P47.10-2392-76

45 Przyłącze króćca wlewu paliwa

55 Moduł podawania paliwa

55/2 Filtr paliwa z zaworem ograniczającym ciśnienie

75 Zbiornik paliwa

B4/1 Czujnik wskaźnika poziomu paliwa w lewej komorze zbiornika

B4/2 Czujnik wskaźnika poziomu paliwa w prawej komorze zbiornika

B4/3 Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa (przy )

M3 Pompa paliwa z prawej strony

M3/2 Pompa paliwa z lewej strony

A Przewód paliwowy do szyny paliwowej

B Przewód napowietrzający lub odpowietrzający przez zbiornik wyrównawczy do zbiornika z węglem aktywnym

Położenie

Zbiornik paliwa w kształcie siodła, o pojemności ok. 80 litrów, umieszczony jest przed osią tylną przy podwoziu.

Budowa

Zbiornik paliwa zbudowany jest z dwuwarstwowego tworzywa sztucznego. Z powodu wycięcia w kształcie litery "U" podzielony jest on na dwie połączone ze sobą komory.

Napowietrzanie lub odpowietrzanie zbiornika paliwa odbywa się poprzez zbiornik wyrównawczy z umieszczonym u góry zaworem rollover.

Zawór rollover zamyka układ wentylacji w razie wypadku, w celu uniknięcia wycieku paliwa.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Obie pompy paliwa są zamontowane w module podawania paliwa.

W każdej komorze znajduje się czujnik wskaźnika poziomu paliwa do rejestrowania poziomu paliwa.

 Opróżnianie

Zbiornik paliwa nie ma zaworów spustowych. Opróżnianie zbiornika odbywa się za pomocą pompy paliwowej przez przewód paliwowy w komorze silnika lub przez odpowiednią instalację odsysającą.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Działanie

Zasilanie paliwem sterowane i nadzorowane jest przez moduł sterujący ME (N3/10) i moduły sterujące pompy paliwowej z lewej strony, z prawej strony (N118/3, N118/4). W zależności od zapotrzebowania na moc ciśnienie paliwa regulowane jest zmiennie od 4 do 5,5 bara.

Na dole modułu podawania paliwa, przy doprowadzeniu do pompy paliwowej umieszczony jest filtr sitkowy paliwa.

Pompy paliwa zasysają paliwo z modułu podawania paliwa i tłoczą je przez filtr paliwa z zaworem ogranicznika ciśnienia do wtryskiwaczy (Y62) przy kanale rozdzielającym paliwo
(układ jednoprzewodowy). Ciśnienie paliwa jest przy tym ograniczane przez zawór ograniczający ciśnienie do wartości maks. 6,0 bara.

Odgałęzienie w przewodzie paliwowym przed filtrem paliwa doprowadza część strumienia paliwa do pompy strumieniowej w lewej komorze zbiornika paliwa. Pompa strumieniowa tłoczy paliwo z lewej komory zbiornika paliwa do modułu podawania paliwa (prawa komora zbiornika paliwa ).

Obudowa modułu podawania paliwa jest jednocześnie stabilizatorem przepływu. Stabilizator przepływu nie dopuszcza do zassania przez pompy paliwa powietrza podczas pokonywania zakrętów przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku.