P47.10-2392-76
45 フューエル·フィラ·ネック·コネクタ
55 フューエル·サプライ·モジュール
55/2 プレッシャ·リミッタ·バルブ付きフューエル·フィルタ
75 フューエル·タンク
B4/1 左タンク·フューエル·レベル·センサ
B4/2 右タンク·フューエル·レベル·センサ
B4/3 タンク·プレッシャ·センサ ( の場合)
M3 右フューエル·ポンプ
M3/2 左フューエル·ポンプ
A フューエル·ディストリビュータ·パイプへのフューエル·ライン
B エクスパンション·タンクからチャコール·キャニスタへのベンチレーション·ライン
配置
容量約 80 リッタのサドル型フューエル·タンクは
アンダ·ボディのリヤ·アクスル前方に配置されています。
構造
フューエル·タンクは 2 層構造のプラスチックでできています。「U」字型のリセスによって、フューエル·タンクは互いにつながっている 2 つのフューエル·チャンバに分けられています。
フューエル·タンクのベンチレーションは、ロールオーバ·バルブが上側に取り付けられたエクスパンション·タンクにより行われます。
ロールオーバ·バルブは、事故の場合に、燃料が流出するのを防ぐためにベンチレーション·システムを遮断します。
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両方のフューエル·ポンプはフューエル·サプライ·モジュール内に取り付けられています。
各フューエル·チャンバには、フューエル·レベル·センサが 1 個ずつ備えられていて、フューエル·レベルを検知します。
排出
フューエル·タンクにはリリーフ·バルブは付いていません。燃料の排出はフューエル·ポンプによってエンジン·ルーム内のフューエル·ラインを介して、または適切なサクション装置によって行います。
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機能
燃料供給は ME コントロール·ユニット (N3/10) および左右のフューエル·ポンプ·コントロール·ユニット (N118/3、N118/4) によって制御され、モニタされます。出力要求に応じて、フューエル·プレッシャは 4 ∼ 5.5 bar に変化して制御されます。
フューエル·フィード·モジュール下部にある、各フューエル·ポンプへのフィード·ライン部には、フューエル·ストレーナが設置されています。
フューエル·ポンプは燃料をフューエル·サプライ·モジュールの下方から吸引し、これをプレッシャ·リミッタ·バルブ付きフューエル·フィルタを通してフューエル·ディストリビュータ·パイプ (オープニング·システム) のフューエル·インジェクション·バルブ (Y62) に送ります。このときフューエル·プレッシャはプレッシャ·リミッタ·バルブによって最大 6.0 bar に制限されます。
フューエル·フィルタ前のフューエル·ライン内の分岐点は、左フューエル·タンク·チャンバのサクション·ジェット·ポンプにフューエル·フィードの一部のフローを供給します。サクション·ジェット·ポンプは左フューエル·タンク·チャンバからフューエル·サプライ·モジュール (右フューエル·タンク·チャンバ) に燃料を供給します。
フューエル·フィード·モジュールのハウジングはスプラッシュ·ポットとして役立ちます。フューエル·タンクのフューエル·レベルが低い状態でカーブ走行する場合、スプラッシュ·ポットはフューエル·ポンプがエアを吸い込むのを防ぎます。