Serbatoio carburante, descrizione dei componenti

P47.10-2392-76

45 Attacco bocchettone di rifornimento carburante

55 Modulo di alimentazione carburante

55/2 Filtro carburante con valvola limitatrice di pressione

75 Serbatoio carburante

B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte destra del serbatoio

B4/3 Trasduttore pressione serbatoio carburante (in )

M3 Pompa di alimentazione del carburante lato destro

M3/2 Pompa di alimentazione del carburante lato sinistro

A Tubazione carburante verso il tubo distributore di carburante

B Tubazione di ventilazione o di sfiato verso il serbatoio carbone attivo attraverso il serbatoio di compensazione

Disposizione

Il serbatoio carburante a sella con capacità di ca.
80 litri è collocato sul sottoscocca prima dell'assale posteriore.

Struttura

Il serbatoio carburante è in materiale sintetico a doppio strato. A causa dell'incavo a "U" esso è suddiviso in due camere collegate tra loro.

La ventilazione o lo sfiato del serbatoio carburante avviene tramite il serbatoio di compensazione mediante valvola rollover posizionata nella parte superiore.

La valvola rollover chiude il sistema di ventilazione in caso di incidente onde evitare la fuoriuscita di carburante.

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Le due pompe di alimentazione del carburante sono integrate nel modulo di alimentazione carburante.

In ogni camera del serbatoio carburante si trova un trasduttore indicatore livello del carburante per il rilevamento del livello carburante.

 Svuotamento

Il serbatoio del carburante non è munito di valvole di scarico. Lo svuotamento avviene mediante le pompe di alimentazione del carburante tramite la tubazione carburante nel vano motore oppure utilizzando un apposito impianto di aspirazione.

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Funzionamento

L'alimentazione di carburante viene regolata e sorvegliata dalla centralina di comando ME (N3/10) e dalle centraline di comando pompa di alimentazione del carburante lato sinistro, lato destro (N118/3, N118/4). A seconda della potenza richiesta la pressione del carburante viene regolata su un valore variabile, compreso tra 4 e 5,5 bar.

Nella parte inferiore del modulo di alimentazione, sull'imbocco della relativa pompa di alimentazione, è applicato un filtro carburante.

Le pompe di alimentazione del carburante aspirano il carburante dalla parte inferiore del modulo di alimentazione carburante e lo convogliano attraverso il filtro carburante con valvola limitatrice di pressione, da dove raggiunge gli iniettori di carburante (Y62) collocati in corrispondenza del tubo distributore di carburante (sistema monotubo). In questo modo la pressione del carburante viene limitata dalla valvola limitatrice di pressione a ca. 6,0 bar.

Una derivazione nella tubazione carburante a monte del filtro carburante alimenta la pompa aspirante a getto nella camera sinistra del serbatoio con un flusso parziale della mandata carburante. La pompa aspirante a getto alimenta il carburante proveniente dalla camera sinistra del serbatoio al modulo di alimentazione carburante (camera destra del serbatoio).

Il corpo del modulo di alimentazione carburante serve da tazza di compensazione. La tazza di compensazione impedisce che le pompe di alimentazione aspirino aria durante la marcia in curva in caso di basso livello di carburante nel serbatoio.