P47.10-2392-76
45 연료 주입구 연결부
55 연료 공급 모듈
55/2 압력 제한 밸브가 장착된 연료 필터
75 연료 탱크
B4/1 좌측 탱크 절반 연료 표시창 센서
B4/2 우측 탱크 절반 연료 표시창 센서
B4/3 연료 탱크 압력 센서(의 경우)
M3 우측 연료 펌프
M3/2 좌측 연료 펌프
A 연료 라인, 연료 분배 레일까지
B 환기/배기 라인, 보충용 탱크를 통해 차콜 캐니스터까지
배치
연료 탱크는 주입량이 약 80 리터이고 안장 형태이며
언더플로어의 뒤차축 전방에 배치되어 있습니다.
구조
연료 탱크는 플라스틱 두 겹으로 구성되어 있습니다. "U"자형 컷아웃으로 인해 연료 탱크는 서로 연결되어 있는 두 개의 연료 탱크 챔버로 나누어져 있습니다.
연료 탱크는 롤오버 밸브가 상단에 배치된 보충용 탱크를 통해 환기 또는 배기됩니다.
롤오버 밸브는 사고 발생 시 연료가 유출되지 않도록 환기 시스템을 막습니다.
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양쪽 연료 펌프는 연료 공급 모듈에 장착되어 있습니다.
연료 탱크 챔버마다 연료 레벨을 측정하는 연료 표시창 센서가 있습니다.
비우기
연료 탱크에는 배출 밸브가 없습니다. 따라서 연료 탱크는 연료 펌프에 의해 엔진실의 연료 라인 또는 해당 흡입 시스템을 통해 비워집니다.
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기능
연료 공급은 ME 컨트롤 유닛(N3/10) 및 좌측, 우측 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/3, N118/4) 에 의해 제어되고 감시됩니다. 성능 요청에 따라 연료압은 4 - 5.5bar에서 유동적으로 조절됩니다.
각 연료 펌프의 공급 장치에는 연료 여과기가 연료 공급 모듈 하단에 설치되어 있습니다.
연료 펌프는 연료 공급 모듈 하단에서 연료를 흡입하고 이를 압력 제한 밸브가 장착된 연료 필터를 통해 연료 분배기 튜브(싱글 라인 시스템)의 연료 인젝터(Y62)로 공급합니다. 이때 연료압은 압력 제한 밸브에 의해 최대 6.0bar로 제한됩니다.
연료 필터 앞 연료 라인 연결부는 연료 공급량 중 일부를 좌측 연료 탱크 챔버의 흡입 제트 펌프에 공급합니다. 흡입 제트 펌프는 좌측 연료 탱크 챔버의 연료를 연료 공급 모듈(우측 연료 탱크 챔버)로 공급합니다.
연료 공급 모듈의 하우징은 스윌 팟으로 사용됩니다. 스윌 팟은 연료 탱크의 연료 레벨이 낮은 상태에서 코너링 시 연료 펌프에 공기가 흡입되지 않도록 합니다.