Manualne dostosowanie wysokości, działanie

Warunki działania

 zacisk 15 WŁĄCZONY

 prędkość pojazdu <2 km/h

 tryb manualny aktywny

 typ 639: otwarte drzwi boczne, drzwi tyłu nadwozia lub klapa tylna

 brak przepięcia lub napięcia dolnego

 Przepięcie występuje, gdy napięcie > 16,2 V. Napięcie dolne występuje, gdy napięcie < 9 V.

Informacje ogólne

Tryb manualny jest aktywowany przełącznikiem ENR unoszenia /opuszczania (S77/2) (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia (S77)) na t = 1,5 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Jest to sygnalizowane za pomocą migania lampki ostrzegawczej ENR (A1e5) w zestawie wskaźników (A1).

 Dodatkowo w typie 639 tryb jest sygnalizowany poprzez migania lampki kontrolnej w przełączniku blokowania układu poziomowania nadwozia (S77/1).

Funkcja "Manualne dostosowanie wysokości" składa się z następujących funkcji częściowych:

 Zachowanie przy zacisku 15

 Unoszenie osi tylnej

 Opuszczanie osi tylnej

 Automatyczne wyłączanie elektronicznego układu poziomowania nadwozia (ENR)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zachowanie przy zacisku 15

Jeśli w trybie manualnym zostanie wyłączony zacisk 15, a następnie ponownie włączony i prędkość pojazdu wynosi
< 2 km/h, układ ENR pozostaje nadal w trybie manualnym. Jest to sygnalizowane za pomocą migania lampki ostrzegawczej ENR w zestawie wskaźników.

 Dodatkowo w typie 639 tryb jest sygnalizowany poprzez migania lampki kontrolnej w przełączniku blokowania układu poziomowania nadwozia (S77/1).

Przy prędkości pojazdu > 2 km/h następuje automatyczne przełączenie na tryb automatyczny. Przy statusie "zacisk 15 wyłączony" układ ENR pozostaje w trybie manualnym. Nie ma jednak miejsca zasterowanie lampki ostrzegawczej ENR w zestawie wskaźników i w typie 639 lampki kontrolnej w przełączniku blokowania układu poziomowania nadwozia. Przełącznik ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania układu poziomowania nadwozia) i przełącznik ENR blokowania (S77/1) są wyłączane poprzez zamknięcie drzwi przesuwnych, drzwi tylnych, klapy tylnej (typ 639).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Unoszenie osi tylnej

Jeśli poziom osi tylnej pojazdu znajduje się poniżej normalnego poziomu (0 mm) i przełącznik ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia) zostanie na krótko uruchomiony w górnym zakresie (w celu podniesienia), poziom osi tylnej pojazdu jest automatycznie unoszony do normalnego poziomu (0 mm).

Przełącznik ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia) nie musi być przytrzymywany. Dalsze krótkotrwałe uruchomienie przełącznika ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia) w górnym (w celu unoszenia) lub dolnym zakresie (w celu opuszczenia), lub krótkotrwałe uruchomienie przełącznika ENR blokowania, przerywa automatyczne unoszenie. Jeśli podczas automatycznego unoszenia zostaną zamknięte drzwi przesuwne, drzwi tyłu nadwozia, klapa tylna (typ 639), automatyczne unoszenie jest kontynuowane do normalnego poziomu (0 mm).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli poziom osi tylnej pojazdu ma być uniesiony powyżej normalnego poziomu (0 mm), należy wcisnąć i przytrzymać przełącznik ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia) w górnym zakresie.

W przypadku zwolnienia przełącznika ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia) proces unoszenia jest natychmiast przerywany. Pojazd jest unoszony tylko do górnego, dopuszczalnego poziomu (+40 mm).

Opuszczanie osi tylnej

Wskutek wciśnięcia i przytrzymania przełącznika ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia) w dolnym zakresie oś tylna pojazdu jest opuszczana tak długo, aż przełącznik ENR unoszenia/opuszczania (w typie 639 przełącznik unoszenia ew. opuszczania poziomu nadwozia) zostanie zwolniony.

 Jeśli poziom osi tylnej pojazdu spadnie poniżej określonej wartości, pojazd jest osadzany na dodatkowym resorze gumowym zintegrowanym we właściwej poduszce powietrznej. Komfort zawieszenia jest wtedy ograniczony.

Automatyczne wyłączanie układu ENR

Automatyczne wyłączenie układu ENR ma miejsce w następujących warunkach:

- jeśli usterka została rozpoznana

- "zacisk 61 wyłączony" i słaby akumulator (G1)

- po wielokrotnym podnoszeniu i opuszczaniu poziomu na osi tylnej, w celu zabezpieczenia sprężarki układu poziomowania nadwozia (A9/1) przed przegrzaniem

- jeśli oś tylna pojazdu jest unoszona odpowiednio szybko z jednej strony lub z obu stron

- jeśli pojazd przez t = 80 s jest zawieszony na podnośniku (przekroczenie czasu opuszczania)

- jeśli szyna Control Area Network Class B (wnętrza) (CAN-B) znajduje się w stanie spoczynku (sleepmode)