Manuelle Höhenanpassung Funktion

Funktionsvoraussetzungen

 Kl. 15 EIN

 Fahrzeuggeschwindigkeit < 2 km/h

 Manuellmodus aktiviert

 Typ 639: eine Seitentür, Hecktür oder Heckklappe geöffnet

 Keine Über- oder Unterspannung

 Überspannung liegt vor, wenn die Spannung > 16,2 V ist. Unterspannung liegt vor, wenn die Spannung < 9 V ist.

Allgemein

Der Manuellmodus wird durch Betätigung des Schalters ENR heben/senken (S77/2) (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken (S77)) für t = 1,5 s aktiviert.

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Dieses wird durch Blinken der Warnleuchte ENR (A1e5) im Kombiinstrument (A1) angezeigt.

 Zusätzlich wird der Modus beim Typ 639 durch Blinken der Kontrollleuchte im Schalter Niveauregulierung sperren (S77/1) angezeigt.

Die Funktion "Manuelle Höhenanpassung" setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Verhalten bei Kl. 15

 Anheben der Hinterachse

 Absenken der Hinterachse

 Automatische Deaktivierung des Systems elektronische Niveauregulierung (ENR)

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Verhalten bei Kl. 15

Wird im Manuellmodus die Kl. 15 deaktiviert, dann wieder aktiviert und ist die Fahrzeuggeschwindigkeit < 2 km/h, so verbleibt das System ENR weiterhin im Manuellmodus. Dies wird durch Blinken der Warnleuchte ENR im Kombiinstrument angezeigt.

 Zusätzlich wird der Modus beim Typ 639 durch Blinken der Kontrollleuchte im Schalter Niveauregulierung sperren (S77/1) angezeigt.

Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit > 2 km/h wird automatisch in den Automatikmodus umgestellt. Bei Status "Kl. 15 AUS" bleibt das System ENR im Manuellmodus. Es erfolgt aber keine Ansteuerung der Warnleuchte ENR im Kombiinstrument und beim Typ 639 der Kontrollleuchte im Schalter Niveauregulierung sperren. Der Schalter ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) und der Schalter ENR sperren (S77/1) werden durch Schließen der Schiebetüren, Hecktüren, Heckklappe (Typ 639) deaktiviert.

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Anheben der Hinterachse

Befindet sich das Hinterachsniveau des Fahrzeugs unterhalb des Normalniveaus (0 mm) und wird der Schalter ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) kurzzeitig im oberen Bereich (zum Heben) betätigt, so wird das Hinterachsniveau des Fahrzeugs automatisch auf das Normalniveau (0 mm) angehoben.

Der Schalter ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) muss nicht gehalten werden. Eine weitere kurzzeitige Betätigung des Schalters ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) im oberen (zum Heben) oder unteren Bereich (zum Senken), oder eine kurzzeitige Betätigung des Schalters ENR sperren, unterbricht den automatischen Anhebevorgang. Werden während der automatischen Anhebung die Schiebetüren, Hecktüren, Heckklappe (Typ 639) geschlossen, so wird die automatische Anhebung bis Normalniveau (0 mm) fortgeführt.

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Soll das Hinterachsniveau des Fahrzeugs über das Normalniveau (0 mm) angehoben werden, so muss der Schalter ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) im oberen Bereich betätigt und gehalten werden.

Bei Lösen des Schalters ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) wird der Anhebevorgang sofort unterbrochen. Das Fahrzeug wird nur bis zum oberen zulässigen Niveau (+40 mm) angehoben.

Absenken der Hinterachse

Durch Betätigen und Halten des Schalters ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) im unteren Bereich wird die Hinterachse des Fahrzeugs so lange abgesenkt, bis der Schalter ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) gelöst wird.

 Unterschreitet das Hinterachsniveau des Fahrzeugs einen gewissen Wert, so setzt das Fahrzeug auf der im jeweiligen Luftfederbalg integrierten Zusatzgummifeder auf. Der Federungskomfort ist dann eingeschränkt.

Automatische Deaktivierung des Systems ENR

Eine automatische Deaktivierung des Systems ENR findet bei folgenden Zuständen statt:

- Wenn ein Fehler erkannt wurde

- "Kl. 61 AUS" und schwacher Batterie (G1)

- Nach wiederholtem Anheben oder Absenken der Fahrzeughinterachse, zur Schonung des Kompressors Niveauregulierung (A9/1) vor Überhitzung

- Wenn die Fahrzeughinterachse schnell genug einseitig oder beidseitig angehoben wird

- Wenn das Fahrzeug für t = 80 s auf einer Hebebühne hängt (Timeout-Zeit Senken)

- Wenn der Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) sich im Ruhezustand (Sleepmode) befindet