Niezależna od skrzyni biegów przystawka odbioru mocy (NMV), działanie

W26.45-1465-79

W26.45-1466-79

W26.45-1468-81

Ogólne

Niezależna od skrzyni biegów przystawka odbioru mocy (NMV) jest umieszczona między obudową sprzęgła i mechaniczną skrzynią biegów.

Przystawka odbioru mocy NMV służy do napędzania dodatkowych podzespołów o dużym zapotrzebowaniu na moc i moment obrotowy, takich jak pompy do betonu i pompy ssące. Jest ona wykorzystywana np . w betoniarkach samochodowych, żurawiach samochodowych i zamiatarkach.

Istnieją dwa warianty przystawki odbioru mocy NMV:

 Wersja A: zależna od sprzęgła przystawka odbioru mocy NMV (przeznaczona tylko do pracy podczas postoju).

 Kod N4Y(NMV, zależna od sprzęgła, MB, 1,2)

 Kod N4Z(NMV, zależna od sprzęgła, MB, 1,65)

 Wersja B: częściowo zależna od sprzęgła przystawka odbioru mocy NMV (przeznaczona do pracy podczas postoju i podczas jazdy).

 Kod N4W(NMV, częściowo zależna od sprzęgła, MB, 1,2)

 Kod N4X(NMV, częściowo zależna od sprzęgła, MB, 1,65)

Wariant A

Włączanie biegu

W zależności od wyposażenia postulat włączenia przystawki odbioru mocy jest przesyłany w różny sposób:

 Z kodem J6A (kokpit klasyczny):

Naciśnięcie przełącznika przystawki odbioru mocy 3 (S73) w odpowiednim module przełączników w tablicy rozdzielczej powoduje przesłanie sygnału postulatu. Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 zaczyna migać. Poprzez szynę LIN dźwigni wielofunkcyjnej z lewej strony (LIN 4) sygnał jest przesyłany do modułu sterującego modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań (ASAM) (A7). Stamtąd jest on przesyłany poprzez szynę CAN wnętrza (CAN 2) do modułu sterującego centralnej magistrali (CGW) (A2). Następnie sygnał trafia poprzez szynę CAN ramy (CAN 3) do modułu sterującego regulacji jazdy (CPC5) (A3a) i do SAM z funkcjami dodatkowymi (XMC) (A22). Z modułu sterującego regulacji jazdy (CPC5) (A3a) sygnał trafia poprzez szynę CAN napędu (CAN 4) do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów (TCM) (A5).

 Z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny):

Dotknięcie symbolu przystawki odbioru mocy 3 na wyświetlaczu dotykowym modułu sterującego ekranu głównej jednostki obsługowej (HUS) (A154) powoduje przesłanie sygnału postulatu. Czerwony wskaźnik w symbolu ekranu zaczyna migać. Poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN 17) sygnał trafia do modułu sterującego zestawu wskaźników (IC) (A151). Następnie sygnał jest przesyłany poprzez szynę CAN ramy do modułu sterującego regulacji jazdy i do SAM z funkcjami dodatkowymi. Z modułu sterującego regulacji jazdy sygnał trafia poprzez szynę CAN napędu do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów.

Zarówno w module sterującym układu sterowania pracą skrzyni biegów, jak i w SAM z funkcjami dodatkowymi są zdefiniowane warunki włączenia. Niektóre parametry mogą być zapisane w obu modułach sterujących, np . "Hamulec pomocniczy aktywny". W tym przypadku parametr zmieniony w SAM z funkcjami dodatkowymi zostaje zignorowany i zostaje nadany priorytet odpowiedniemu parametrowi w module sterującym układu sterowania pracą skrzyni biegów.

Nieparametryzowane warunki włączenia w module sterującym układu sterowania pracą skrzyni biegów:

 układ sparametryzowany prawidłowo

 Skrzynia biegów w położeniu neutralnym

 Prędkość obrotowa silnika >500 obr./min

 Postój pojazdu

 Hamulec pomocniczy AKTYWNY

 Regulacje roboczej prędkości obrotowej muszą być wyłączone.

Parametryzowane warunki włączenia w SAM z funkcjami dodatkowymi:

 Skrzynia biegów w położeniu neutralnym

 Prędkość obrotowa silnika <944 obr./min

 Hamulec pomocniczy AKTYWNY

Jeśli wszystkie warunki są spełnione, lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu przestaje migać. Rozpoczyna się włączanie:

 SAM z funkcjami dodatkowymi przesyła sygnał postulatu poprzez szynę CAN ramy do modułu sterującego regulacji jazdy. Stamtąd jest on przesyłany poprzez szynę CAN napędu do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów i moduł sterujący pracą silnika (MCM) (A4).

 Mechanizm zmiany biegów zostaje wyłączony.

 Prędkość obrotowa silnika jest utrzymywana na poziomie zwiększonej prędkości obrotowej biegu jałowego, sparametryzowanej w SAM z funkcjami dodatkowymi.

 Sprzęgło zostaje otwarte. Wałek wejściowy skrzyni biegów (4) obraca się nadal z pozostałym zamachem z wolno spadającą prędkością obrotową wałka wejściowego skrzyni biegów.

 Moduł sterujący układu sterowania pracą skrzyni biegów zasterowuje wysuwanie zaworu elektromagnetycznego przystawki odbioru mocy NMV (Y502 y1) w module przełączającym przystawki odbioru mocy NMV w celu przestawienia przesuwki (3).

 Przesuwka (3) zostaje przesunięta z położenia neutralnego do tyłu na uzębienie zewnętrzne wałka wejściowego skrzyni biegów (4). Wałek wejściowy (7) przystawki odbioru mocy jest połączony z wałkiem wejściowym skrzyni biegów (4).

 Sprzęgło zostaje zamknięte, a NMV zostaje przyspieszona do roboczej prędkości obrotowej, sparametryzowanej w SAM z funkcjami dodatkowymi.

 Czujnik prędkości obrotowej przystawki odbioru mocy NMV generuje za pomocą pierścienia impulsowego przy wałku wyjściowym (9) przystawki odbioru mocy NMV sygnał i przesyła go do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów. Oblicza on na tej podstawie aktualną prędkość obrotową wałka wyjściowego przystawki odbioru mocy NMV. Gdy przystawka odbioru mocy NMV osiągnie sparametryzowaną roboczą prędkość obrotową, procedura włączania jest zakończona.

 Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu świeci się ciągle.

 Stan pracy przystawki odbioru mocy NMV wyświetla się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1 p1) modułu sterującego zestawu wskaźników (ICUC) (A1) lub na wyświetlaczu modułu sterującego ekranu zestawu wskaźników (ICS) (A153).

 Wskazówka dotycząca różnicy prędkości obrotowej między wałkiem wejściowym skrzyni biegów (4) i przesuwką (3):
Przystawka odbioru mocy NMV może zostać włączona tylko w przypadku niewielkiej różnicy prędkości obrotowej. Zbyt duża różnica prędkości obrotowej powoduje grzechotanie przy uzębieniu wewnętrznym przesuwki (3) z dużym obciążeniem. Ruch współbieżny wałka wejściowego skrzyni biegów (4) i przesuwki (3) prowadzi do położenia "ząb na ząb", które blokuje włączanie.
Jeśli procedura włączania nie może zostać zakończona pomyślnie w wyniku podjęcia maksymalnie trzech prób, zostaje przerwana.

Eksploatacja

Podczas pracy czujnik prędkości obrotowej przystawki odbioru mocy NMV generuje sygnał. W tym celu znajduje się pierścień impulsowy wałka wyjściowego (9) przystawki odbioru mocy NMV. Sygnał jest wówczas przesyłany do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów. Oblicza on na tej podstawie aktualną prędkość obrotową wałka wyjściowego przystawki odbioru mocy NMV.

Czujnik położenia przystawki odbioru mocy NMV (Y502 b1) w module przełączającym przystawki odbioru mocy NMV monitoruje położenie tłoczyska. Przesyła on odpowiedni sygnał do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów.

W SAM z funkcjami dodatkowymi mogą zostać sparametryzowane następujące ustawienia dotyczące pracy przystawki odbioru mocy NMV:

 Granice momentu obrotowego

 Robocza prędkość obrotowa

 Samoprzytrzymywanie włączone/wyłączone

Standardowa funkcja samoprzytrzymywania zapewnia, że przystawka odbioru mocy NMV pozostaje włączona. W przypadku wyparametryzowanego samoprzytrzymywania przystawka odbioru mocy NMV zostaje wyłączona w zależności od układu w następujących warunkach:

 Prędkość obrotowa wałka wejściowego skrzyni biegów przekracza sparametryzowaną wartość maksymalną.

 Prędkość obrotowa silnika spada poniżej 80/min (zabezpieczenie przed dławieniem silnika).

 Co najmniej jeden z warunków włączenia, zapisanych w module sterującym układu sterowania pracą skrzyni biegów, nie jest już spełniony. W tym przypadku przystawka odbioru mocy NMV zostaje wyłączona również wtedy, gdy samoprzytrzymywanie jest sparametryzowane w SAM z funkcjami dodatkowymi.

Wyłączanie

W zależności od wyposażenia postulat wyłączenia przystawki odbioru mocy jest przesyłany w różny sposób:

 Z kodem J6A (kokpit klasyczny):

Naciśnięcie przełącznika przystawki odbioru mocy 3 w odpowiednim module przełączników w tablicy rozdzielczej powoduje przesłanie sygnału postulatu.

 Z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny):

Dotknięcie symbolu przystawki odbioru mocy 3 na wyświetlaczu dotykowym modułu sterującego ekranu głównej jednostki obsługowej (HUS) powoduje przesłanie sygnału postulatu.

Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu zaczyna migać.

Warunki wyłączenia:

 Ustaw skrzynię biegów w położenie neutralne (luz).

 Wszystkie przystawki odbioru mocy ze skrzyni biegów są wyłączone lub przełączone na tryb bez obciążenia.

Jeśli wszystkie warunki są spełnione, wyłączanie przebiega następująco:

 Prędkość obrotowa silnika jest utrzymywana na poziomie prędkości obrotowej biegu jałowego.

 Sprzęgło zostaje otwarte.

 Moduł sterujący układu sterowania pracą skrzyni biegów zasterowuje zawór elektromagnetyczny wsuwania przystawki odbioru mocy NMV (Y502 y2) i zawór elektromagnetyczny wysuwania przystawki odbioru mocy NMV. Oba zawory elektromagnetyczne znajdują się w module przełączającym przystawki odbioru mocy NMV.

 Przesuwka (3) zostaje przesunięta do przodu z zewnętrznego uzębienia wałka wejściowego skrzyni biegów (4) w położenie neutralne. Wałek wejściowy (7) przystawki odbioru mocy NMV nie jest już połączony z wałkiem wejściowym skrzyni biegów (4).

 Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu gaśnie.

 Wskaźnik stanu pracy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym modułu sterującego zestawu wskaźników i na wyświetlaczu modułu sterującego ekranu zestawu wskaźników gaśnie.

 Sprzęgło zostaje zamknięte.

 Mechanizm zmiany biegów zostaje włączony.

 Działanie po wyłączeniu silnika
Po wyłączeniu silnika podczas pracy przystawki odbioru mocy NMV znajduje się ona w przypadku ponownego uruchomienia silnika w położeniu neutralnym. W celu ponownego uruchomienia przystawki odbioru mocy NMV zostaje ponownie przeprowadzona procedura włączania.
Wyjątek stanowi automatyczne ponowne włączanie przystawki odbioru mocy NMV w przypadku zewnętrznego uruchamiania silnika. W przypadku odpowiedniej parametryzacji SAM z funkcjami dodatkowymi przez serwis przystawka odbioru mocy NMV zostaje ponownie włączona przez system po wyłączeniu silnika w przypadku zewnętrznego uruchamiania silnika. Następnie może ona być wykorzystywana jak przed wyłączeniem silnika.

Wariant B

Włączanie biegu

W zależności od wyposażenia postulat włączenia przystawki odbioru mocy jest przesyłany w różny sposób:

 Z kodem J6A (kokpit klasyczny):

Naciśnięcie przełącznika przystawki odbioru mocy 3 w odpowiednim module przełączników tablicy rozdzielczej powoduje przesłanie sygnału postulatu. Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 zaczyna migać. Poprzez szynę LIN dźwigni wielofunkcyjnej z lewej strony sygnał trafia do modułu sterującego modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań (ASAM) (A7). Stamtąd jest on przesyłany poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego centralnej magistrali. Następnie sygnał trafia poprzez szynę CAN ramy do modułu sterującego regulacji jazdy i do SAM z funkcjami dodatkowymi. Z modułu sterującego regulacji jazdy sygnał trafia poprzez szynę CAN napędu do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów.

 Z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny):

Dotknięcie symbolu przystawki odbioru mocy 3 na wyświetlaczu dotykowym modułu sterującego ekranu głównej jednostki obsługowej powoduje przesłanie sygnału postulatu. Czerwony wskaźnik w symbolu ekranu zaczyna migać. Poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN 17) sygnał trafia do modułu sterującego zestawu wskaźników. Następnie sygnał jest przesyłany poprzez szynę CAN ramy do modułu sterującego regulacji jazdy i do SAM z funkcjami dodatkowymi. Z modułu sterującego regulacji jazdy sygnał trafia poprzez szynę CAN napędu do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów.

Zarówno w module sterującym układu sterowania pracą skrzyni biegów, jak i w SAM z funkcjami dodatkowymi są zdefiniowane warunki włączenia. Niektóre parametry mogą być zapisane w obu modułach sterujących, np . "Hamulec pomocniczy aktywny". W tym przypadku parametr zmieniony w SAM z funkcjami dodatkowymi zostaje zignorowany i zostaje nadany priorytet odpowiedniemu parametrowi w module sterującym układu sterowania pracą skrzyni biegów.

Nieparametryzowane warunki włączenia w module sterującym układu sterowania pracą skrzyni biegów:

 Układ sparametryzowany prawidłowo.

 Ustaw skrzynię biegów w położenie neutralne (luz).

 Prędkość obrotowa silnika > 500//min

 Regulacje roboczej prędkości obrotowej muszą być wyłączone.

 Wszystkie przystawki odbioru mocy ze skrzyni biegów są wyłączone lub przełączone w tryb bez obciążenia.

Jeśli wszystkie warunki są spełnione, lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu przestaje migać. Rozpoczyna się procedura włączania:

 SAM z funkcjami dodatkowymi przesyła sygnał postulatu poprzez szynę CAN ramy do modułu sterującego regulacji jazdy. Stamtąd jest on przesyłany poprzez szynę CAN napędu do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów i moduł sterujący pracą silnika.

 Mechanizm zmiany biegów zostaje wyłączony.

 Prędkość obrotowa silnika jest utrzymywana na poziomie zwiększonej prędkości obrotowej biegu jałowego, sparametryzowanej w SAM z funkcjami dodatkowymi.

 Sprzęgło zostaje otwarte. Wałek wejściowy skrzyni biegów (4) obraca się nadal z pozostałym zamachem z wolno spadającą prędkością obrotową wałka wejściowego skrzyni biegów.

 Moduł sterujący układu sterowania pracą skrzyni biegów zasterowuje zawór elektromagnetyczny wysuwania przystawki odbioru mocy NMV w module przełączającym przystawki odbioru mocy NMV w celu przestawienia przesuwki (3).

 Przesuwka (3) zostaje przesunięta z położenia neutralnego do tyłu na uzębienie zewnętrzne wałka wejściowego skrzyni biegów (4). Wałek wejściowy (7) przystawki odbioru mocy jest połączony z wałkiem wejściowym skrzyni biegów (4).

 Sprzęgło zostaje zamknięte, a przystawka odbioru mocy NMV zostaje przyspieszona do roboczej prędkości obrotowej, sparametryzowanej w SAM z funkcjami dodatkowymi.

 Czujnik prędkości obrotowej przystawki odbioru mocy NMV generuje sygnał za pomocą pierścienia impulsowego przy wałku wyjściowym (9) przystawki odbioru mocy NMV i przesyła go do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów. Oblicza on na tej podstawie aktualną prędkość obrotową wałka wyjściowego przystawki odbioru mocy NMV.

 Sprzęgło zostaje otwarte.

 Moduł sterujący układu sterowania pracą skrzyni biegów zasterowuje zawór elektromagnetyczny wsuwania przystawki odbioru mocy NMV w module przełączającym przystawki odbioru mocy NMV w celu przestawienia przesuwki (3).

 Przesuwka (3) zostaje przesunięta poprzez położenie neutralne na uzębienie wewnętrzne wału drążonego (10). Przystawka odbioru mocy NMV jest połączona za pomocą wału drążonego (10) poprzez tarczę dociskową sprzęgła (6) bezpośrednio z silnikiem i tym samym jest zależna od sprzęgła.

 Sprzęgło zostaje zamknięte, a procedura włączania jest zakończona.

 Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu świeci się ciągle.

 Mechanizm zmiany biegów zostaje włączony.

 Stan pracy przystawki odbioru mocy NMV wyświetla się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym modułu sterującego zestawu wskaźników i na wyświetlaczu modułu sterującego ekranu zestawu wskaźników.

 Wskazówka dotycząca różnicy prędkości obrotowej między wałkiem wejściowym skrzyni biegów (4) i przesuwką (3):
Przystawka odbioru mocy NMV może zostać włączona tylko w przypadku niewielkiej różnicy prędkości obrotowej. Zbyt duża różnica prędkości obrotowej powoduje grzechotanie przy uzębieniu wewnętrznym przesuwki (3) z dużym obciążeniem. Ruch współbieżny wałka wejściowego skrzyni biegów (4) i przesuwki (3) prowadzi do położenia "ząb na ząb", które blokuje włączanie.
Jeśli procedura włączania nie może zostać zakończona pomyślnie w wyniku podjęcia maksymalnie trzech prób, zostaje przerwana.

Eksploatacja

Podczas pracy czujnik prędkości obrotowej przystawki odbioru mocy NMV generuje sygnał. W tym celu znajduje się przy wałku wyjściowym (9) przystawki odbioru mocy NMV pierścień impulsowy. Sygnał jest wówczas przesyłany do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów. Oblicza on na tej podstawie aktualną prędkość obrotową wałka wyjściowego przystawki odbioru mocy NMV.

Czujnik położenia przystawki odbioru mocy NMV w module przełączającym przystawki odbioru mocy NMV monitoruje położenie tłoczyska. Przesyła on odpowiedni sygnał do modułu sterującego układu sterowania pracą skrzyni biegów.

Przystawka odbioru mocy NMV jest połączona podczas pracy bezpośrednio z silnikiem i w konsekwencji pracuje zawsze z aktualną prędkością obrotową silnika.

Wyłączanie

W zależności od wyposażenia postulat wyłączenia przystawki odbioru mocy jest przesyłany w różny sposób:

 Pojazdy z kodem J6A (kokpit klasyczny):

Naciśnięcie przełącznika przystawki odbioru mocy 3 w odpowiednim module przełączników tablicy rozdzielczej powoduje przesłanie sygnału postulatu.

 Pojazdy z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny):

Dotknięcie symbolu przystawki odbioru mocy 3 na wyświetlaczu dotykowym modułu sterującego ekranu głównej jednostki obsługowej powoduje przesłanie sygnału postulatu.

Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu zaczyna migać.

Warunki wyłączenia:

 Ustaw skrzynię biegów w położenie neutralne (luz).

 Wszystkie przystawki odbioru mocy ze skrzyni biegów są wyłączone lub przełączone w tryb bez obciążenia.

Jeśli wszystkie warunki są spełnione, procedura wyłączania przebiega następująco:

 Mechanizm zmiany biegów zostaje wyłączony.

 Sterowanie roboczą prędkością obrotową zostaje wyłączone.

 Sprzęgło zostaje otwarte.

 Prędkość obrotowa silnika obniża się do ustawionej prędkości obrotowej biegu jałowego.

 Moduł sterujący układu sterowania pracą skrzyni biegów zasterowuje zawór elektromagnetyczny wsuwania przystawki odbioru mocy NMV i zawór elektromagnetyczny wysuwania przystawki odbioru mocy NMV. Oba zawory elektromagnetyczne znajdują się w module przełączającym przystawki odbioru mocy NMV.

 Przesuwka (3) zostaje przesunięta bezpośrednio w położenie neutralne. Wał drążony (10) nie jest już połączony z przesuwką (3).

 Sprzęgło zostaje zamknięte.

 Mechanizm zmiany biegów zostaje włączony.

 Lampka kontrolna w przełączniku przystawki odbioru mocy 3 lub czerwony wskaźnik w symbolu ekranu gaśnie.

 Wskazanie stanu pracy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym modułu sterującego zestawu wskaźników lub na wyświetlaczu modułu sterującego ekranu zestawu wskaźników gaśnie.

 Działanie po wyłączeniu silnika
Po wyłączeniu silnika podczas pracy przystawki odbioru mocy NMV znajduje się ona w przypadku ponownego uruchomienia silnika w położeniu neutralnym. W celu ponownego uruchomienia przystawki odbioru mocy NMV zostaje ponownie przeprowadzona procedura włączania.
Wyjątek stanowi automatyczne ponowne włączanie przystawki odbioru mocy NMV w przypadku zewnętrznego uruchamiania silnika. W przypadku odpowiedniej parametryzacji SAM z funkcjami dodatkowymi przez serwis przystawka odbioru mocy NMV zostaje ponownie włączona przez system po wyłączeniu silnika w przypadku zewnętrznego uruchamiania silnika. Następnie może ona być wykorzystywana jak przed wyłączeniem silnika.