gf0761p4028f

Korekta temperatury powietrza zasysanego, działanie

Typ gf · temat 07.61 · wersja 0118 · 2008-04-03

Dotyczy: SILNIK 104.941 /943 /944 /991 /994 od 1.8.96 SILNIK 104.995 z KODEM (494) Wersja na rynek USA z KODEM (807) MJ 1997 z KODEM (808) MJ 1998 z KODEM (498) od roku produkcji 97 Wersja na rynek japoński SILNIK 111.921 /942 od 1.9.98, 111.943, 111.944 od 1.8.96, 111.946 od 1.6.98, 111.947 /952 /956 /957 /958 /973, 111.975 od 1.8.96, 111.982 /983 SILNIK 111.951 /955 do roku produkcji 8 SILNIK 111.945 w TYP 208.335 /435 od 1.6.98, 202.020 /080 od 1.9.98 z KODEM (494) Wersja na rynek USA z KODEM (

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME — Seria 202 (modele 020, 080) · Seria 208 (modele 335, 435)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 951, 111 952, 111 955, 111 956, 111 957, 111 958, 111 973, 111 974, 111 975, 111 982, 111 983, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-4028F

Korekta temperatury powietrza zasysanego, działanie

10.7.96

SILNIK 104.941 /943 /944 /991 /994 od 1.8.96

SILNIK 104.995
z KODEM (494) Wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998
z KODEM (498) od roku produkcji 97 Wersja na rynek japoński

SILNIK 111.921 /942 od 1.9.98,
111.943,
111.944 od 1.8.96,
111.946 od 1.6.98,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973,
111.975 od 1.8.96,
111.982 /983

SILNIK 111.951 /955 do roku produkcji 8

SILNIK 111.945
w TYP 208.335 /435 od 1.6.98,
202.020 /080 od 1.9.98
z KODEM (494) Wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998

SILNIK 111.974

SILNIK 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975

SILNIK 112.946 /973 do roku produkcji 8

SILNIK 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969

SILNIK 113.963 do roku produkcji 8

SILNIK 119.980 /981 /982 /985

SILNIK 120.982 /983

SILNIK 137.970

Korekta temperatury powietrza zasysanego, działanie

P07.61-0402-06

Przedstawiono na przykładzie silnika 119

B2/5 Przepływomierz powietrza z gorącym filmem

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B17 Czujnik temperatury powietrza zasysanego

L5 Czujnik położenia wału korbowego

M16/1 Siłownik elektronicznego pedału przyspiesznika (EFP)/ tempomatu (TPM)/ układu regulacji biegu jałowego (LLR)

N3/10 Moduł sterujący ME

T1/1-
T1/8 Cewki zapłonowe, cylindry 1 - 8

Zadania

Zmniejszenie termicznego obciążenia silnika w przypadku występowania wysokich temperatur

Budowa / działanie

W zależności od temperatury powietrza zasysanego (temperatury powietrza doładowywanego w przypadku silników doładowanych) i ”obciążenia” (prędkość obrotowa silnika i masa powietrza) moduł sterujący ME koryguje punkty zapłonu w kierunku ”późno”.

Przestawianie punktów zapłonu w kierunku ”późno” następuje tylko przy dużym obciążeniu, rozpoczyna się przy temperaturze powietrza zasysanego

wynoszącej ok. +35 °C i osiąga maksymalną wartość przy ok. +65 °C.

Przykład przy pełnym obciążeniu:

35 °C opóźnienie o 3,5° wału korbowego

45 °C opóźnienie o 6,3° wału korbowego

65 °C opóźnienie o 9,5° wału korbowego

W module sterującym ME przetwarzane są następujące informacje:

temperatura powietrza zasysanego (temperatura powietrza doładowywanego w przypadku silników doładowanych)

prędkość obrotowa silnika / położenie wału korbowego / rozpoznawanie czynnego obwodu zapłonowego

położenie przepustnicy

masa powietrza (ciśnienie doładowania w przypadku silników doładowanych)

Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie

oprócz silnika 111 EVO

GF07.61-P-5000F

Silnik 111 EVO

GF07.61-P-5000GS

Czujnik temperatury powietrza zasysanego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-2100F

Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-4116F

Siłownik elektronicznego pedału przyspiesznika / tempomatu / układu regulacji biegu jałowego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF30.22-P-4010F

Siłownik przepustnicy, położenie / zadania / budowa / działanie

Silnik 111 EVO

GF30.22-P-4101GS

Przepływomierz powietrza z gorącym filmem, położenie / zadania / budowa / działanie

Silnik 104, 112, 113, 137

Silnik 111 (oprócz silnika 111 EVO)

GF07.07-P-4118G

Silnik 111 EVO

GF07.07-P-4118GS

Silnik 119, 120

(złącze okrągłe)

GF07.07-P-4118E

Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów ME, działanie

GF07.61-P-4009F

Układ zapłonowy ME, działanie

oprócz silnika 111 EVO

GF15.12-P-0001F

Silnik 111 EVO

GF15.12-P-0001GS

Układ zapłonowy ECI, działanie

Silnik 137

GF15.15-P-3000L

Powiązane dokumenty