GF07.61-P-4028F | Emiş havası sıcaklık düzeltme fonksiyonu | 10.7.96 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 itibaren 1.8.96
MOTOR 104.995
KOD ile (494) ABD modeli
KOD ile (807) Model yılı 1997
KOD ile (808) Model yılı 1998
KOD ile (498) Model yılından itibaren 97 Japonya modeli
MOTOR 111.921 /942 itibaren 1.9.98,
111.943,
111.944 itibaren 1.8.96,
111.946 itibaren 1.6.98,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973,
111.975 itibaren 1.8.96,
111.982 /983
MOTOR 111.951 /955 Model yılına kadar 8
MOTOR 111.945
TİP içinde 208.335 /435 itibaren 1.6.98,
202.020 /080 itibaren 1.9.98
KOD ile (494) ABD modeli
KOD ile (807) Model yılı 1997
KOD ile (808) Model yılı 1998
MOTOR 111.974
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 112.946 /973 Model yılına kadar 8
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 113.963 Model yılına kadar 8
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
P07.61-0402-06
Motor 119 gösterilmiştir
B2/5 Sıcak film hava yoğunluk ölçeri
B11/4 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü
B17 Emiş havası sıcaklık sensörü
L5 Krank mili pozisyon vericisi
M16/1 Elektronik gaz pedalı (EFP)/Tempomat (TPM)/rölanti kumandası (LLR) ayar elemanı
N3/10 ME kumanda kutusu
T1/1–
T1/8 Ateşleme bobinleri, silindir 1 - 8
Görevi
Yüksek sıcaklıklarda motoru termik olarak yükten arındırmak.
Yapısı/Fonksiyonu
Emiş havası sıcaklığına (doldurulmuş motorda turbo şarj havası sıcaklığı) ve ”Yük”e (motor devir sayısı ve hava yoğunluğu) bağlı olarak ME kumanda kutusunun ateşleme anı ”Geç” konumuna alınır.
”Geç” yönünde yapılan ateşleme anı ayarı sadece fazla yükte gerçekleşir ve
yaklaşık +35 °C'lik bir emiş havası sıcaklığından itibaren başlar ve yaklaşık +65 °C'de maksimuma ulaşır.
Tam yükte örneğin:
35 °C 3,5° krank açısı geç
45 °C 6,3° krank açısı geç
65 °C 9,5° krank açısı geç
ME kumanda kutusunda aşağıdaki bilgiler işlenir:
Emiş havası sıcaklığı (doldurulmuş motorlarda turbo şarj havası sıcaklığı)
Motor devir sayısı/krank mili konumu/ateşleme devresi algılaması
Gaz kelebeği pozisyonu
Hava yoğunluğu (doldurulmuş motorlarda turbo şarj basıncı)
ME kumanda kutusunun yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | Motor 111 EVO hariç | ||
Motor 111 EVO | |||
Emiş havası sıcaklık sensörünün yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | |||
Krank mili pozisyon vericisinin yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | |||
Elektronik gaz pedalı/tempomat/rölanti regülasyonu ayar elemanının yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | |||
Gaz kelebeği ayar elemanının yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | Motor 111 EVO | ||
Sıcak film hava yoğunluk ölçerinin yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | Motor 104, 112, 113, 137 Motor 111 (Motor 111 EVO hariç) | ||
Motor 111 EVO | |||
Motor 119, 120 (yuvarlak bağlantı soketi) | |||
ME enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronizasyonu fonksiyonu | |||
ME ateşleme sistemi fonksiyonu | Motor 111 EVO hariç | ||
Motor 111 EVO | |||
ECI ateşleme sistemi fonksiyonu | Motor 137 |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0704p2100f Emiş havası sıcaklık sensörünün yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf0704p4116f Krank mili pozisyon vericisi yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf0707p4118e Sıcak film hava miktarı ölçeri yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf0707p4118g Sıcak film hava yoğunluk ölçerinin yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf0707p4118gs Sıcak film hava miktarı ölçerinin düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf0761p4009f ME püskürtme ve ateşleme sırasının senkronizasyonu fonksiyonu
- gf0761p5000f ME kumanda kutusunun yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf0761p5000gs ME kumanda kutusunun yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf1512p0001f ME ateşleme sistemi fonksiyonu
- gf1512p0001gs ME ateşleme sistemi fonksiyonu
- gf1515p3000l ECI ateşleme sistemi fonksiyonu
- gf3022p4010f Elektronik gaz pedalı/tempomat/rölanti regülasyonu ayar elemanının yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf3022p4101gs Gaz kelebeği ayar elemanı yerleşim düzeni/görevi/yapısı/işlevi