GF07.61-P-4028F | Ansauglufttemperaturkorrektur Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
MOTOR 104.995
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung
MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98,
111.943,
111.944 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973,
111.975 ab 1.8.96,
111.982 /983
MOTOR 111.951 /955 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 111.945
im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
MOTOR 111.974
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 112.946 /973 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 113.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
P07.61-0402-06
Dargestellt Motor 119
B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
B17 Temperaturfühler Ansaugluft
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M16/1 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR)
N3/10 Steuergerät ME
T1/1-
T1/8 Zündspulen, Zylinder 1bis 8
Aufgabe
Bei hohen Temperaturen den Motor thermisch entlasten.
Aufbau/Funktion
In Abhängigkeit von der Ansauglufttemperatur (Ladelufttemperatur bei aufgeladenen Motoren) und der ”Last” (Motordrehzahl und Luftmasse) wird der Zündzeitpunkt vom Steuergerät ME in Richtung ”spät” korrigiert.
Die Zündzeitpunktverstellung nach Richtung ”spät” erfolgt nur bei hoher Last und beginnt ab einer Ansauglufttemperatur von
ca. +35 °C und erreicht ihr Maximum bei ca. +65 °C.
Beispiel bei Volllast:
35 °C 3,5° KW später
45 °C 6,3° KW später
65 °C 9,5° KW später
Im Steuergerät ME werden folgende Informationen verarbeitet:
Ansauglufttemperatur (Ladelufttemperatur bei aufgeladenen Motoren)
Motordrehzahl/Kurbelwellenstellung/ Erkennung Zündkreis
Drosselklappenstellung
Luftmasse (Ladedruck bei aufgeladenen Motoren).
Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | außer Motor 111 EVO | ||
Motor 111 EVO | |||
Temperaturfühler Ansaugluft Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Stellglied Elektronisches Fahrpedal/Tempomat/Leerlaufregelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Stellglied Drosselklappe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Motor 111 EVO | ||
Heißfilm-Luftmassenmesser Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Motor 104, 112, 113, 137 Motor 111 (außer Motor 111 EVO) | ||
Motor 111 EVO | |||
Motor 119, 120 (runder Anschlussstecker) | |||
Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion | |||
Zündsystem ME Funktion | außer Motor 111 EVO | ||
Motor 111 EVO | |||
Zündanlage ECI Funktion | Motor 137 |
Referenzierte Dokumente
- gf0704p2100f Temperaturfühler Ansaugluft Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0704p4116f Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0707p4118e Heißfilm-Luftmassenmesser Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0707p4118g Heißfilm-Luftmassenmesser Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0707p4118gs Heißfilm-Luftmassenmesser Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p4009f Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion
- gf0761p5000f Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000gs Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf1512p0001f Zündsystem ME Funktion
- gf1512p0001gs Zündsystem ME Funktion
- gf1515p3000l Zündanlage ECI Funktion
- gf3022p4010f Stellglied Elektronisches Fahrpedal/Tempomat/Leerlaufregelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf3022p4101gs Stellglied Drosselklappe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion