Zasilanie paliwem ME, działanie

P07.61-0518-06

Przedstawiono na przykładzie typu 210

17 Szyna paliwowa

51 Złącze do pomiaru ciśnienia

55/1 Filtr paliwa ze zintegrowanym membranowym regulatorem ciśnienia

75 Zbiornik paliwa

B4 Czujnik wskaźnika poziomu paliwa

B4/3 Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa 

M3 Pompa paliwowa

Y62 Zawory wtryskowe paliwa

a do pojemnika z węglem aktywnym

b przewód wentylacyjny membranowego regulatora ciśnienia

P07.61-2583-09

Przedstawiono na przykładzie typu 230 z silnikiem 113

17 Szyna paliwowa

45 Króciec wlewowy

55/1 Filtr paliwa ze zintegrowanym membranowym regulatorem ciśnienia

75 Zbiornik paliwa

77 Pojemnik z węglem aktywnym

92 Przewód ciśnieniowy paliwa do silnika

93 Przewód układu regeneracji

M3 Pompa paliwowa

Y58/1 Zawór przełączający regeneracji

Y62 Zawory wtryskowe paliwa

Układ zasilania paliwem musi we wszystkich warunkach eksploatacyjnych dostarczać ze zbiornika paliwa do zaworów wtrysku paliwa przefiltrowane paliwo w dostatecznej ilości i o dostatecznym ciśnieniu (ciśnienie wtrysku).

Działanie

Pompa paliwowa (M3) zasysa paliwo ze zbiornika paliwa (75) i tłoczy je poprzez filtr paliwa ze zintegrowanym membranowym regulatorem ciśnienia (55/1) do zaworów wtrysku paliwa podłączonych do szyny paliwowej (17) (obwód doprowadzający).

Membranowy regulator ciśnienia reguluje ciśnienie paliwa do ok. 3,7 - 4,1 bara. Regulacja ta następuje niezależnie od ciśnienia panującego w kolektorze ssącym. Po gwałtownym dodaniu gazu zasilanie właściwą ilością paliwa zapewniane jest przez funkcję dopasowywania dawki podczas przyspieszania. Duża objętość szyny paliwowej nie dopuszcza do tworzenia się pęcherzyków oparów.

Nadmiar podanego paliwa spływa (bez ciśnienia) z membranowego regulatora ciśnienia w filtrze paliwa z powrotem do zbiornika paliwa (75).

Wentylacja membranowego regulatora ciśnienia w filtrze paliwa następuje przez przewód elastyczny prowadzący do układu pochłaniania oparów paliwa.

Zasterowywane przez moduł sterujący ME zawory wtrysku paliwa wtryskują dokładnie rozpylone paliwo do kanału ssącego.