ME 연료 공급 기능

P07.61-0518-06

모델 210을 예로 들어 설명함

17 연료 분배관

51 압력 측정 연결부

55/1 다이어프램 압력 조정기가 내장된 연료 필터

75 연료 탱크

B4 연료 표시창 센서

B4/3 탱크 압력 센서

M3 연료 펌프

Y62 연료 인젝터

a 차콜 캐니스터 측

b 다이어프램 압력 조정기용 환기 라인

P07.61-2583-09

엔진 113이 장착된 모델 230을 예로 들어 설명함

17 연료 분배관

45 주입구

55/1 다이어프램 압력 조정기가 내장된 연료 필터

75 연료 탱크

77 차콜 캐니스터

92 엔진 측 연료 압력 라인

93 퍼지 라인

M3 연료 펌프

Y58/1 퍼지 컨트롤 전환 밸브

Y62 연료 인젝터

연료 공급장치는 모든 주행 조건에서 연료 탱크에서 필터링된 충분한 양의 연료를 충분한 압력(분사 압력)으로 연료 인젝터에 공급합니다.

기능

연료 펌프(M3)가 연료 탱크(75)에서 연료를 흡입하고, 이를 다이어프램 압력 조정기가 내장된 연료 필터(55/1)를 통해 연료 분배관(17)에 연결된 인젝터(단선 시스템)로 공급합니다.

연료압은 다이어프램 압력 조정기를 통해 3.7 - 4.1 bar 사이로 조절됩니다.연료압 조절은 흡기 매니폴드 압력과 상관없이 실행됩니다.가스 분사 시 연료 공급은 적합한 가속도 증진을 통해 보장됩니다.대량의 연료 분배관은 증기 기포 형성을 억제합니다.

너무 많이 공급된 연료는 연료 필터의 다이어프램 압력 조정기로부터 압력 없이 연료 탱크(75)로 다시 유입됩니다.

연료 필터에서 다이어프램 압력 조정기의 환기는 연료 증발 제어 시스템에 연결된 호스 라인을 통해 이루어집니다.

ME 컨트롤 유닛에 의해 조정되는 연료 인젝터는 연료를 미립화하여 흡입관으로 분사합니다.