Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego, CDI, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 61 WŁĄCZONY

 Pedał przyspiesznika nie wciśnięty

 Brak fazy hamowania

Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego CDI, informacje ogólne

Funkcja regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego utrzymuje prędkość obrotową silnika pracującego na biegu jałowym na stałym poziomie ok. 700 obr/min. W tym celu moduł sterujący CDI (N3/9) odczytuje z odpowiednich elementów następujące informacje:

- "KOMP_AUS" (sprężarka układu klimatyzacji (A9) wyłączona), z modułu sterującego układu klimatyzacji (N22/1) poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący Centralnej Magistrali (N93) i szynę CAN podwozia

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Zasysana masa powietrza, poprzez miernik masy powietrza z lewej (B2/6) i prawej strony (B2/7)

- Temperatura powietrza zasysanego, poprzez czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/6b1) oraz czujnik powietrza zasysanego (B2/7b1)

- Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym poprzez czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)

- Temperatura płynu chłodzącego poprzez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

- Położenie pedału przyspiesznika poprzez czujnik pedału przyspiesznika (B37)

- Prędkość obrotowa silnika poprzez czujnik Halla wału korbowego (B70)

- Położenie dźwigni wybierania biegów "P", "N" lub "D", z modułu sterującego w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów (VGS) (Y3/8n4)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Moduł sterujący CDI na podstawie sygnału z czujnika Halla wału korbowego oblicza prędkość obrotową silnika (wartość rzeczywistą) i porównuje ją z odpowiednią wartością żądaną, przyporządkowaną do występujących aktualnie wielkości oddziałujących i sygnałów, zapisaną w pamięci jako wartość charakterystyczna. W wyniku tego porównania moduł sterujący CDI poprzez zawór regulacji przepływu (Y94) reguluje wartość ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym oraz dawki wtrysku przez zasterowywanie wtryskiwaczy (Y76).

 Dawka wtryskiwanego paliwa wynika z ciśnienia paliwa panującego w kolektorze rozprowadzającym oraz z długości czasu zasterowywania wtryskiwaczy.