Leerlaufdrehzahlregelung CDI Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kl. 61 EIN

 Fahrpedal nicht betätigt

 Kein Schiebebetrieb

Leerlaufdrehzahlregelung Common-Rail Diesel Injection (CDI) allgemein

Die Leerlaufdrehzahlregelung hält die Leerlaufdrehzahl des Motors konstant bei ca. 700/min. Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/9) die Informationen folgender Bauteile ein:

- "KOMP_AUS" (Kältemittelverdichter (A9) deaktiviert), vom Steuergerät KLA (N22/1) über den Innenraum-CAN, das Steuergerät Zentrales Gateway (N93) und den Fahrwerk-CAN

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Die angesaugte Luftmasse, über den Heißfilm-Luftmassenmesser links (B2/6) und den Heißfilm-Luftmassenmesser rechts (B2/7)

- Die Ansauglufttemperatur, über den Temperaturfühler Ansaugluft (B2/6b1) und über den Temperaturfühler Ansaugluft (B2/7b1)

- Den Kraftstoffdruck der Rail, über den Raildrucksensor (B4/6)

- Die Kühlmitteltemperatur, über den Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

- Die Stellung des Fahrpedals, über den Geber Fahrpedal (B37)

- Die Motordrehzahl über den Hall-Geber Kurbelwelle (B70)

- Die Wählhebelstellung "P", "N" oder "D", vom Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (Y3/8n4)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funktionsablauf

Das Steuergerät CDI errechnet anhand des Signals vom Hall-Geber Kurbelwelle die Motordrehzahl (Istwert) und vergleicht diesen Istwert mit dem den jeweiligen weiteren Einflussgrößen und Botschaften entsprechenden Sollwert, der im Kennfeld abgespeichert ist. Anschließend regelt das Steuergerät CDI über das Mengenregelventil (Y94) den Kraftstoffdruck in der Rail und über die Ansteuerungen der Kraftstoffinjektoren (Y76) die Einspritzmenge.

 Der Kraftstoffdruck in der Rail und die Einspritzzeit der Kraftstoffinjektoren ergeben die Einspritzmenge.