gf0716p2000p

Włączanie zapłonu, CDI, działanie

Typ gf · temat 07.16 · wersja 0105 · 2008-03-25

Dotyczy: SILNIK 642 w TYP 203.0 /2, 221.0 /1 do roku produkcji 8 SILNIK 642 w TYP 209.3 /4, 211.0 /2 /6, 219.3

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.16 Wysokoprężny układ wtryskowy Common-Rail — Seria 203 (modele 0**, 2**) · Seria 209 (modele 3**, 4**) · Seria 211 (modele 0**, 2**, 6**) · Seria 219 (modele 3**) · Seria 221 (modele 0**, 1**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 642 ***

GF07.16-P-2000P

Włączanie zapłonu, CDI, działanie

21.9.04

SILNIK 642 w TYP 203.0 /2, 221.0 /1 do roku produkcji 8

SILNIK 642 w TYP 209.3 /4, 211.0 /2 /6, 219.3

Przy "zacisku 15 WŁĄCZONY" moduł sterujący CDI (N3/9) włącza moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) (typ 203, 209, 221) lub moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników po stronie kierowcy (N10/1)
(typ 211, 219). Moduł sterujący CDI przekazuje do stopnia końcowego świec żarowych (N14/3) przez interfejs szeregowy sygnał wstępnego podgrzewania.

Elektryczna pompa paliwa (M3) zostaje włączona przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników iprzekaźników z tyłu (N10/2) i przekaźnik pompy paliwa (N10/2kA) (typ, 203, 209, 211, 219) oraz przekaźnik pompy paliwa (N10/2kS) (typ 221).
Jeśli nie dochodzi do rozruchu, pompa paliwowa jest wyłączana po upływie ok. 3 sek.

Zasilanie paliwem, CDI, działanie

GF07.16-P-2006P

Podgrzewanie, CDI, działanie

GF15.20-P-3004P

Powiązane dokumenty