Układ sterowania dawką rozruchową, działanie

P07.70-2027-06

18 Kolektor rozprowadzający

20 Pompa wysokiego ciśnienia

B4/6 Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym paliwo

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

L5 Czujnik położenia wału korbowego

M16/6 Siłownik przepustnicy

N3/10 Moduł sterujący ME

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

Y74 Zawór regulacji ciśnienia

Y76 Wtryskiwacze

By ułatwić uruchomienie zimnego silnika, należy dokonać dodatkowego wtrysku paliwa podczas procedury uruchamiania.

Wzrost dawki (dawki rozruchowej) osiągany jest przez wydłużenie czasu wtrysku.

Ilość rozruchowa jest zależna od:

 temperatury płynu chłodzącego

 prędkości obrotowej silnika

 czasu, jaki upłynął od wyłączenia silnika

Funkcja sterowania dawką rozruchową zostaje udostępniona po rozpoznaniu procedury rozruchu. Pozostaje aktywna do chwili przekroczenia określonej temperatury i prędkości obrotowej silnika.

Im wyższa jest temperatura płynu chłodzącego, tym mniejsza jest dawka rozruchowa udostępniana przez moduł sterujący ME.

Wtryskiwana dawka paliwa zależy od czasu otwarcia wtryskiwaczy paliwa i ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym.

Czasy otwarcia wtryskiwaczy paliwa zależą od napięcia akumulatora. W celu zapewnienia ilości rozruchowej przy niskim napięciu akumulatora, moduł sterujący ME wydłuża czasy otwarcia.

W zależności od temperatury płynu chłodzącego ma miejsce wtrysk paliwa dopiero przy ciśnieniu paliwa w kolektorze rozprowadzającym 50 do 80 barów.

Po zakończeniu procedury uruchomienia ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym w zależności od danych warunków pracy regulowane jest pomiędzy ok. 30 i 120 barów.