Startmengensteuerung Funktion

P07.70-2027-06

18 Rail

20 Hochdruckpumpe

B4/6 Raildrucksensor

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M16/6 Stellglied Drosselklappe

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

Y74 Druckregelventil

Y76 Kraftstoffinjektoren

Um das Starten des kalten Motors zu erleichtern, muss während des Startvorgangs zusätzlich Kraftstoff eingespritzt werden.

Die erhöhte Einspritzmenge (Startmenge) wird durch Verlängerung der Einspritzzeit erreicht.

Die Startmenge ist abhängig von:

 Kühlmitteltemperatur

 Motordrehzahl

 Abstellzeit des Motors

Die Startmengensteuerung wird nach der Starterkennung freigegeben. Sie bleibt so lange aktiviert, bis eine temperaturabhängige Motordrehzahl überschritten ist.

Je höher die Kühlmitteltemperatur ist, desto geringer ist die vom Steuergerät ME zugemessene Startmenge.

Die eingespritzte Kraftstoffmenge wird durch die Öffnungszeiten der Kraftstoffinjektoren und den Raildruck bestimmt.

Die Öffnungszeiten der Kraftstoffinjektoren sind von der Batteriespannung abhängig. Um die Startmenge bei geringer Batteriespannung gewährleisten zu können, verlängert das Steuergerät ME die Öffnungszeiten.

Abhängig von der Kühlmitteltemperatur erfolgt die erste Kraftstoff-Einspritzung erst ab einem Raildruck von 50 bis 80 bar.

Nach dem Startvorgang wird der Raildruck abhängig von der jeweiligen Betriebsbedingung zwischen ca. 30 und 120 bar geregelt.