Commande du débit au démarrage - Fonctionnement

P07.70-2027-06

18 Rail

20 Pompe haute pression

B4/6 Capteur de pression de rail

B11/4 Capteur de température liquide de refroidissement

L5 Capteur de position vilebrequin

M16/6 Variateur papillon des gaz

N3/10 Calculateur ME

N10/1 Calculateur SAM avec module fusibles et relais avant

Y74 Valve de régulateur de pression

Y76 Injecteurs

Afin de faciliter le démarrage du moteur froid, il faut injecter du carburant supplémentaire pendant le processus de démarrage.

Cette augmentation de la quantité injectée (débit de démarrage) est obtenue par l'allongement de la durée d'injection.

Le débit de démarrage dépend de:

 Température liquide de refroidissement

 Régime-moteur

 Durée d'arrêt du moteur

La gestion du débit au démarrage est activée après détection du démarrage. Elle reste active jusqu'à ce qu'un régime moteur dépendant de la température soit dépassé.

Plus la température du liquide de refroidissement est élevée, plus faible est la quantité de carburant attribuée par le calculateur ME pour le démarrage.

La quantité de carburant injectée est déterminée par les durées d'ouverture des injecteurs et par la pression du rail.

Les durées d'ouverture des injecteurs dépendent de la tension de la batterie. Afin d'assurer le débit de démarrage si la tension de la batterie est faible, le calculateur ME prolonge les durées d'ouverture.

Selon la température du liquide de refroidissement, la première injection de carburant ne se fait qu'à partir d'une pression Common-Rail de 50 à 80 bar.

Après le démarrage, la pression du rail est régulée, en fonction des conditions de marche, entre 30 et 120 bars.