Ilustracja przykładowa M254 |
1 | Sonda lambda 1 |
2 | Sonda lambda 2 |
3 | Sonda lambda 3 |
4 | Czujnik temperatury za katalizatorem |
5 | Czujnik temperatury przed katalizatorem |
P07.04-A105-76
1 | Sonda lambda 1 |
5 | Czujnik temperatury przed katalizatorem |
6 | Czujnik ciśnienia różnicowego za filtrem cząstek sadzy |
7 | Czujnik ciśnienia różnicowego przed filtrem cząstek sadzy |
P07.04-A106-76
Zestawienie
Ten dokument zawiera informacje na temat:
Informacje ogólne
Funkcja
Informacje ogólne
3. sonda lambda za filtrem mikrocząstek znajduje się w silnikach z pokrytym filtrem mikrocząstek (COPF). Jest niezbędna do tego, by nadzorować katalityczne pokrycie filtra mikrocząstek i zregenerować filtr mikrocząstek.
Funkcja
Oczyszczanie spalin w filtrze mikrocząstek z trzecią sondą lambda
Filtr mikrocząstek absorbuje emitowane cząstki sadzy.
Temperatura spalin jest rejestrowana przez czujnik temperatury przed filtrem mikrocząstek. Zawartość sadzy jest ustalana poprzez czujnik ciśnienia różnicowego filtra mikrocząstek.
Moduł sterujący silnika spalinowego wczytuje bezpośrednio sygnały z czujników i analizuje je. Jeżeli zmierzone wartości przekroczą ustalone granice, moduł sterujący silnika spalinowego ingeruje odpowiednio w sterowanie silnikiem, co powoduje podwyższenie temperatury w filtrze cząstek sadzy.
Za pomocą trzeciej sondy lambda silnik jest eksploatowany tak, że do pokrytego filtra cząstek sadzy zostaje celowo doprowadzony tlen do utleniania zebranych cząstek.
Regeneracja filtra cząstek stałych (benzyna)
Przy konwencjonalnej technice jazdy regeneracja (wypalanie sadzy) filtra mikrocząstek następuje przeważnie w fazach hamowania silnikiem. Z chwilą gdy w filtrze mikrocząstek znajdzie się dostatecznie dużo tlenu i zostaje przekroczona temperatura 550 °C, rozpoczyna się wypalanie sadzy.