Funkcja wyświetlania przebiegu pozostałego do obsługi technicznej

Wyświetlany przebieg pozostały do obsługi technicznej wynosi bezpośrednio po wyzerowaniu wymiany oleju 15 tys. km lub 10 tys. mil.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej, obliczany w okresie międzyserwisowym, zależy w wysokim stopniu od przebiegu liczonego od nowa.

Przebieg liczony od nowa

Przebieg liczony od nowa to przebieg w kilometrach lub milach, jaki można co najmniej przejechać do następnej obsługi.

Przebieg liczony od nowa zależy od:

 nastawionych czynników jakościowych
(Są one fabrycznie nastawione na wartości podstawowe i można je zmienić za pomocą Star-Diagnose, jeśli wymagają tego warunki eksploatacji.)

Przebieg liczony od nowa nie zależy od warunków jazdy (ocena przejechanej trasy).

Wartość standardowa wynosi z reguły 15 tys. km lub 10 tys. mil.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wartość ta może się jednak różnić, w zależności od czynników

jakościowych.

Wskutek wyzerowania wymiany oleju po każdej wymianie oleju jest automatycznie przywracana wartość początkowa przebiegu liczonego od nowa. Przebieg liczony od nowa jest systemową wielkością obliczeniową i nie może zostać wyświetlony w zestawie wskaźników (A1). Wyświetlenie przebiegu liczonego od nowa jest możliwe tylko za pomocą Star-Diagnose.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) w zestawie wskaźników (A1) jest z reguły wyświetlany przebieg pozostały do obsługi technicznej.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej

Bezpośrednio po wymianie oleju przebieg pozostały do obsługi technicznej jest równy przebiegowi liczonemu od nowa.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej to odcinek drogi pozostały od aktualnego stanu licznika kilometrów do najbliższej obsługi. Możliwa długość tego odcinka jest równa co najmniej przebiegowi pozostałemu do obsługi technicznej, wyświetlanemu bezpośrednio po wymianie oleju i najwyżej 22,5 tys. km.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg pozostały do obsługi technicznej zależy od:

 przebiegu liczonego od nowa

 warunków jazdy (służy do tego ocena przejechanej trasy)

ASSYST uwzględnia więc także warunki jazdy:
W przypadku korzystnej oceny np. na skutek:

 niewielu rozruchów na zimno,

 jazdy przeważnie w zakresie średnich prędkości obrotowych,

 niewielu jazd na krótkich odcinkach,

 rzadkiej jazdy z przyczepą

przebieg pozostały do obsługi, a tym samym i okres międzyobsługowy, ulega wydłużeniu.

System uwzględnia też fakt, czy pojazd rzeczywiście jedzie, czy też silnik pracuje na biegu jałowym. W tym celu ASSYST otrzymuje stale dane dotyczące aktualnych warunków eksploatacji pojazdu.

 Przy najlepszej oceniekażdy przejechany kilometr zalicza się jako tylko 0,6 km.

Przy niekorzystnej ocenie przejechanej trasy (np. częsta jazda na krótkich odcinkach, liczne rozruchy na zimno) przebieg pozostały do obsługi technicznej, a tym samym i okres międzyobsługowy jest krótszy niż przy ocenie korzystnej (przy tych samych czynnikach jakościowych).

 Przy najmniej korzystnej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się maksymalnie jako 3 km.

Zamieszczony tu szkic przedstawia jeszcze raz graficznie przebieg liczony od nowa i przebieg pozostały do obsługi technicznej:

Po każdej wymianie oleju jest przywracana wartość początkowa przebiegu liczonego od nowa i przebiegu pozostałego do obsługi technicznej. Jako przebieg liczony od nowa (górna linia) zaznaczono tu normalną wartość 15 tys. km (część zakreskowana + ciemna). Przebieg liczony od nowa nie musi wynosić 15 tys. km (np. 14 tys. km; część zakreskowana), jeśli czynniki jakościowe różnią się od ustawienia podstawowego.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej (dolna linia) wynosi jednak po wymianie oleju zawsze 15 tys. km lub 10 tys. mil. Również okres międzyobsługowy wynosi zawsze co najmniej 15 tys. km lub 10 tys. mil.

W wyniku korzystnej oceny przejechanych odcinków trasy całkowity przebieg pozostały do obsługi technicznej, a tym samym i okres międzyobsługowy, może zostać zwiększony maksymalnie do 22,5 tys. km (część biała).

Przebieg liczony od nowa niższy od 15 tys. km lub 10 tys. mil oznacza jednak skrócenie maksymalnie możliwej długości okresu międzyobsługowego.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej

Przebieg liczony od nowa

15 tys. km minimalny okres międzyobsługowy

22 500 km

maksymalna możliwa długość

okresu

międzyobsługowego

Premiowanie

Wymiana oleju

Próg ostrzegawczy (km)

Za pomocą Stard-Diagnose można nastawić dla przebiegu pozostałego do obsługi technicznej próg ostrzegawczy w zakresie od 250 km do 8 tys. km.

Próg ostrzegawczy nastawia się różnie dla 3 różnych przebiegów. Po ustaleniu przebiegu dziennego system wybiera prawidłowy przebieg roczny (patrz tabela):

Przy przekroczeniu progu ostrzegawczego przez przebieg pozostały do obsługi technicznej, przebieg ten zostaje automatycznie wyświetlony.

Wskazanie przebiegu pozostałego do obsługi technicznej (odpowiednio do nastawienia, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) zestawu wskaźników (A1) ukazuje się wskazanie w kilometrach lub w milach):

 na żądanie kierowcy

 automatycznie po przekroczeniu progu ostrzegawczego, 5 sekund po ustawieniu włącznika zapłonu w położeniu "2"
lub uruchomieniu silnika:

-----------------------------------------------------------------------------------------

przez 30 sekund ukazuje się symbol obsługi technicznej i wskazanie: "SERVICEUMFANG A/B IN xxxx KM" (Zakres obsługi A/B za xxxx km)

 automatycznie, przy zakończeniu przebiegu pozostałego do obsługi, 5 sekund po ustawieniu włącznika zapłonu w położeniu "2" lub uruchomieniu silnika:
przez 30 sekund ukazuje się symbol obsługi technicznej i wskazanie
"SERVICEUMFANG A/B DURCHFÜHREN" (Przeprowadź zakres obsługi technicznej A/B)

 automatycznie, po przekroczeniu przebiegu pozostałego do obsługi o ponad 100 km, 5 sekund po ustawieniu włącznika zapłonu w położeniu "2" lub uruchomieniu silnika:
przez 30 sekund ukazuje się symbol obsługi technicznej i wskazanie
"SERVICEUMFANG A/B xxxx KM ÜBERZOGEN" (Zakres obsługi technicznej A/B przekroczony o xxxx km)

Przebieg pozostały do obsługi jest podawany z dokładnością do 100 km lub 100 mil.

 Dokument "Informacje dla kierowcy" zawiera wszystkie wskazania.

Układ wyświetla zwykle pozostały do obsługi technicznej przebieg. Aby jednak zwrócić uwagę na zbliżający się termin obsługi także kierowców jeżdżących w sumie na krótkich trasach, system zawsze przetwarza w tle informacje dotyczące czasu.

Przebieg pozostały do obsługi jest codziennie porównywany z czasem pozostałym do obsługi. W warunkach opisanych w dokumencie "Funkcja wyświetlania czasu pozostałego do obsługi technicznej" wskazanie przestawia się na pozostały do obsługi czas

-----------------------------------------------------------------------------------------

roczny przebieg w km	możliwe progi ostrzegawcze w km	ustawienie standardowe w km
< 10 000	250, 500, 1000, 2000	1000
10 000 do 30 000	500, 1000, 2000, 4000	2000
30 000	1000, 2000, 4000, 8000	4000

 Jeśli system ASSYST nie dysponuje wartościami pomiarowymi, np. w wyniku awarii któregoś z czujników, wówczas korzysta z zapamiętanych w modułach sterujących wartości zastępczych.

Odpowiednia informacja zostaje zapamiętana w pamięci usterek danego modułu sterującego (układu wtryskowego (N3), układów kontroli trakcji

(N47) lub zestawu wskaźników (A1)).

Zanik napięcia roboczego nie powoduje utraty danych.