GF00.20-P-2008B | Funkcja wyświetlania czasu pozostałego do obsługi technicznej | 25.2.99 |
TYP 208 od 01.08.99
TYP 210 od 01.07.99
TYP 220 od 01.09.99
TYP 215
TYP 203
z SILNIKIEM 111, 112, 113,
271 do 31.05.05,
611, 612, 646
15.03.07 | Dokument by³ aktualizowany do tej daty i nie podlega dalszym aktualizacjom. |
Czas pozostały do przeglądu jest czasem, który wyświetlany jest w pojazdach z niewielkim przebiegiem rocznym po osiągnięciu progu ostrzegawczego. Jest on zależny od czasu wyjściowego.
Czas wyjściowy
Czas wyjściowy to okres w dniach do następnej obsługi technicznej, którego odliczanie rozpoczyna się bezpośrednio po wymianie oleju.
Czas wyjściowy nie jest zależny od warunków eksploatacji i ewentualnych uzupełnień oleju
Czas wyjściowy wynosi 730 dni (365 dni).
Po każdej wymianie oleju w wyniku zresetowania czasu automatycznie przywracana jest wartość początkowa czasu wyjściowego. Czas wyjściowy jest systemową wielkością obliczeniową i i nie może być wyświetlony w zestawie wskaźników (A1). Można go odczytać tylko za pomocą STAR DIAGNOSIS.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Czas pozostały do przeglądu
Czas pozostały do przeglądu w zestawie wskaźników (A1).
Jest to czas, jaki pozostał do następnej obsługi.
Czas pozostały do przeglądu odgrywa rolę tylko w pojazdach z niewielkim przebiegiem rocznym. Z reguły wyświetlany jest przebieg pozostały do przeglądu.
Czas pozostały jest zależny:
od czasu wyjściowego
od warunków jazdy
Dolewanie oleju nie ma jednak wpływu na czas pozostały.
Oprócz tych zależności aktywny system serwisowy (ASSYST) okazuje się przydatny także w pojazdach z niewielkim przebiegiem rocznym. W zależności od oceny warunków okres między obsługami technicznymi wynosi w tych pojazdach od roku do 2 lat.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Próg ostrzegawczy (w dniach)
Za pomocą STAR DIAGNOSIS można zaprogramować próg ostrzegawczy w zakresie od 5 do 30 dni z dokładnością do jednego dnia. Ustawienie podstawowe to 30 dni.
Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie | TYP 203 z SILNIKIEM 111, 112 Typ 208 z silnikiem 111.956/982, 112, 113.943 Typ 210 z silnikiem 111.957, 112, 113.940 Typ 215 z silnikiem 113.960 Typ 220 z silnikiem 112, 113.941/948/960/966 | ||
Typ 215, 220 z silnikiem 113.991 | |||
Typ 210 z silnikiem 611.961, 612.961, 613.961 Typ 220 z silnikiem 613.960 | |||
Typ 203 z silnikiem 611.962, 612.962/990 Typ 220 z silnikiem 628.960 | |||
Typ 203 z silnikiem 271.942 | |||
Typ 220 z silnikiem 648.960 | |||
Typ 215, 220 z silnikiem 137 | |||
Czujnik oleju, opis | Typ 203 z silnikiem 271.921/940/941/946/948 | ||
Typ 203 z silnikiem 646.962/963 |
Powiązane dokumenty
- gf1840p2000ip Czujnik oleju, opis
- gf1840p2000ke Czujnik oleju, opis
- gf1840p4111a Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf1840p4111am Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf1840p4111i Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf1840p4111ia Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf1840p4111ib Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf1840p4111ke Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf1840p4111l Czujnik oleju, położenie / zadania / budowa / działanie