Indicazione della percorrenza residua, funzionamento

La percorrenza residua segnalata immediatamente dopo un reset per cambio olio è di 15.000 km o 10.000 miglia.

La percorrenza residua calcolata durante l'intervallo di manutenzione dipende sensibilmente dalla percorrenza iniziale.

Percorrenza iniziale

Per percorrenza iniziale si intende la percorrenza in chilometri o miglia che può essere effettuata come minimo fino all'intervento di manutenzione successivo.

La percorrenza iniziale dipende dai:

 fattori di qualità impostati
(tali fattori sono predefiniti di fabbrica da una registrazione di base. Qualora le condizioni di impiego lo richiedano, possono essere modificati con lo strumento di diagnosi Star).

La percorrenza iniziale non dipende dalle condizioni di marcia (valutazione della percorrenza effettuata).

Il valore standard è normalmente di 15.000 km o di 10.000 miglia.

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Esso può tuttavia variare a seconda dei fattori di qualità.

La percorrenza iniziale viene ripristinata automaticamente al valore iniziale dopo ogni cambio dell'olio tramite l'apposito reset. La percorrenza iniziale è un parametro interno che non può essere visualizzato nello strumento combinato (A1). La visualizzazione è possibile soltanto con lo strumento di diagnosi Star. Nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1) viene normalmente segnalata la percorrenza residua.

Percorrenza residua

La percorrenza residua, immediatamente dopo un cambio olio, è identica alla percorrenza iniziale.

La percorrenza residua è la percorrenza che rimane da effettuare dal chilometraggio segnalato dal contachilometri al servizio di manutenzione più prossimo in programma. L'intervallo corrisponde almeno alla percorrenza residua segnalata immediatamente dopo un cambio olio e può raggiungere, al massimo, 22.500 km.

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La percorrenza residua dipende:

 dalla percorrenza iniziale

 dalle condizioni di marcia (a tal fine si valuta il percorso già effettuato)

A tal fine nell'ASSYST si tiene conto anche delle condizioni di marcia:
In caso di valutazione favorevole ad esempio di:

 un numero esiguo di avviamenti a freddo,

 assenza di regimi motore particolarmente elevati,

 pochi percorsi brevi,

 esercizio ridotto con rimorchio al traino

la percorrenza residua e, di conseguenza, l'intervallo di manutenzione vengono prolungati.

Il sistema considera anche se il veicolo viene realmente messo in movimento o se il motore funziona solo al minimo. A tal fine l'ASSYST riceve continuativamente dati sulle condizioni di esercizio momentanee del veicolo.

 Nella valutazione migliore della percorrenza per ogni chilometro percorso si calcolano soltanto 0,6 km.

In caso di valutazione sfavorevole (ad esempio in caso di frequenti tragitti brevi o un numero elevato di avviamenti a freddo), la percorrenza residua e quindi l'intervallo di manutenzione saranno più brevi rispetto alla valutazione favorevole (a parità di fattori di qualità).

 In caso di valutazione sfavorevole, per ogni chilometro percorso si calcolano fino a 3 km.

Nel grafico raffigurato a lato sono nuovamente rappresentate la percorrenza iniziale e quella residua:

ad ogni cambio dell'olio la percorrenza iniziale e quella residua vengono riportate al valore iniziale. Come percorrenza iniziale (barra superiore) si intende il valore normale di 15.000 km (parte tratteggiata + parte scura). La percorrenza iniziale può essere diversa da 15.000 km (ad esempio 14.000 km; parte tratteggiata), qualora i fattori di qualità non corrispondono alla registrazione di base.

Immediatamente dopo il cambio dell'olio la percorrenza residua (barra inferiore) è in ogni caso pari a 15.000 km o 10.000 miglia. Anche l'intervallo di manutenzione è sempre almeno di 15.000 km o 10.000 miglia.

In caso di valutazione positiva della percorrenza effettuata, l'intera percorrenza residua, e quindi l'intervallo di manutenzione, possono essere prolungati a max 22.500 km (parte bianca della barra).

In ogni caso una percorrenza iniziale inferiore a 15.000 km o 10.000 miglia comporta una riduzione dell'intervallo di manutenzione massimo raggiungibile.

Percorrenza residua

Percorrenza iniziale

15 000 km intervallo di manutenzione minimo

22 500 km intervallo di manutenzione massimo raggiungibile

Bonus

Cambio olio

Soglia di avvertimento (percorrenza)

Con lo strumento di diagnosi Star è possibile impostare per la percorrenza residua una soglia di avvertimento tra 250 km e 8000 km. La soglia può essere impostata in modo diverso per tre tipi di percorrenza. Definendo la percorrenza giornaliera, il sistema si imposta automaticamente sulla percorrenza annua corretta (vedere tabella):

Quando la percorrenza residua supera la soglia impostata, essa viene segnalata automaticamente.

Indicazione della percorrenza residua (in chilometri o miglia nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato):

 su richiesta del conducente

 automatica, al raggiungimento della soglia di avvertimento, 5 s dopo aver portato l'interruttore di avviamento in posizione «2» o dopo l'avviamento del motore:
per 30 s appare il simbolo della manutenzione con il messaggio:
«PROGRAMMA DI MANUTENZIONE A / B TRA xxxx KM».

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 automatica, al superamento della percorrenza residua, 5 s dopo aver portato l'interruttore di avviamento in posizione «2» o dopo l'avviamento del motore:
per 30 s appare il simbolo della manutenzione con il messaggio:
«ESEGUIRE PROGRAMMA DI MANUTENZIONE A/B».

 automatica, dopo aver superato di oltre 100 km la percorrenza residua, 5 s dopo aver portato l'interruttore di avviamento in posizione «2» o avviato il motore:
per 30 s appare il simbolo della manutenzione con il messaggio:
«PROGRAMMA DI MANUTENZIONE A/B superato da xxxx KM».
In aggiunta si attiva un breve segnale acustico.

La percorrenza residua viene segnalata con una approssimazione di 100 km o 100 miglia.

 Nel documento «Informazioni per il conducente» sono rappresentati tutti i messaggi possibili.

Di norma viene segnalata la percorrenza residua. Tuttavia, al fine di richiamare l'attenzione dei conducenti di veicoli caratterizzati da una percorrenza annua piuttosto limitata sulla prossima scadenza dell'intervallo di manutenzione, sullo sfondo viene sempre elaborata anche l'informazione temporale.

La percorrenza residua viene quotidianamente confrontata con il periodo di tempo residuo.

In presenza dei presupposti descritti nel documento «Indicazione del periodo di tempo residuo, funzionamento», l'indicazione

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Percorrenza annua in km	Soglie di avvertimento in km	Registrazione standard in km
< 10 000	250, 500, 1000, 2000	1000
10 000 – 30 000	500, 1000, 2000, 4000	2000
> 30 000	1000, 2000, 4000, 8000	4000

commuta sul periodo di tempo residuo.

 Qualora all'ASSYST vengano a mancare valori di misura, ad esempio per l'avaria di un sensore, esso utilizza valori sostitutivi memorizzati nelle centraline di comando, registrando l'anomalia nella memoria guasti della rispettiva

centralina (centralina sistema d'iniezione (N3), centralina sistemi di trazione (N47) o strumento combinato (A1))

In caso di interruzione dell'alimentazione della tensione i dati rimangono in memoria.