Funkcja wyświetlania przebiegu pozostałego do obsługi technicznej

Wyznaczane przez ASSYST okresy międzyobsługowe wynoszą

 dla silników z czujnikiem oleju (np. 112, 113, 166, 611) od 15 tys. do 30 tys. km,

 dla nowego silnika wysokoprężnego z bezpośrednim wtryskiem 668 od 20 tys. do 40 tys. km,

 dla silników z włącznikiem lampki kontrolnej poziomu oleju od 15 tys. do
22,5 tys. km (dla silnika 602.982 od 20 tys. do
30 tys. km).

Aktualny okres międzyobsługowy zależy od przebiegu liczonego od nowa i warunków jazdy (patrz też przebieg pozostały do obsługi technicznej).

Przebieg liczony od nowa i przebieg pozostały do obsługi technicznej

Przebieg liczony od nowa to okres międzyobsługowy w km / milach, jaki można co najmniej przejechać do następnej obsługi. Silników z czujnikiem oleju (np. 112, 113, 166, 611, 668) dotyczy to jednak tylko wtedy, jeśli przy wymianie oleju wlano jego przepisową żądaną ilość.

Przebieg liczony od nowa zależy od:

 nastawionych czynników jakościowych
(Są one fabrycznie nastawione na wartości podstawowe i można je zmienić za pomocą HHT, jeśli wymagają tego warunki eksploatacji.)

Przebieg liczony od nowa nie zależy od warunków jazdy (ocena przejechanej trasy) i ewentualnychuzupełnieńpoziomu oleju.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wartość standardowa wynosi z reguły 15 tys. km, a dla nowego silnika wysokoprężnego z bezpośrednim wtryskiem 668 - 20 tys. km.

Wartość ta może się jednak różnić, w zależności od czynników jakościowych.

Po każdej wymianie oleju przebieg liczony od nowa wraca automatycznie do wartości początkowej, wskutek wyzerowania wymiany oleju. Przebieg liczony od nowa jest systemową wielkością obliczeniową i nie może zostać wyświetlony w zestawie wskaźników. Wyświetlenie przebiegu liczonego od nowa za pomocą HHT jest możliwe.

W zestawie wskaźników wyświetla się z reguły przebieg pozostały do obsługi technicznej.

Bezpośrednio po wymianie oleju przebieg pozostały do obsługi technicznej jest równy przebiegowi liczonemu od nowa. Silników z czujnikiem oleju (np. 112, 113, 166, 611, 668) dotyczy to jednak tylko wtedy, jeśli przy wymianie oleju wlano jego przepisową żądaną ilość.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej to odcinek drogi pozostały od aktualnego stanu licznika kilometrów do najbliższej obsługi. Możliwa długość tego odcinka jest równa co najmniej przebiegowi pozostałemu do obsługi technicznej, wyświetlanemu bezpośrednio po wymianie oleju i najwyżej dwukrotnej długości przebiegu liczonego od nowa.

Przebieg pozostały do obsługi technicznej zależy od:

 przebiegu liczonego od nowa

-----------------------------------------------------------------------------------------

 warunków jazdy (służy do tego ocena przejechanej trasy)

 dla silników z czujnikiem oleju (np. 112, 113, 166, 611) od ewentualnych uzupełnień poziomu oleju

ASSYST uwzględnia więc także warunki jazdy: Przy korzystnej ocenie (np. niewiele rozruchów na zimno, jazda przeważnie w zakresie średnich prędkości obrotowych, niewiele jazd na krótkich odcinkach, rzadka jazda z przyczepą itp.) i uzupełnianiu poziomu oleju kierowca otrzymuje premię, przedłużającą przebieg pozostały do obsługi technicznej, a tym samym i okres międzyobsługowy. System uwzględnia też fakt, czy pojazd rzeczywiście jedzie, czy też silnik pracuje na biegu jałowym. W tym celu ASSYST otrzymuje stale dane dotyczące aktualnych warunków eksploatacji pojazdu.

Przy najlepszej oceniekażdy przejechany kilometr zalicza się jako tylko 0,6 km.

Przy niekorzystnej ocenie przejechanej trasy (np. częsta jazda na krótkich odcinkach, liczne rozruchy na zimno) przebieg pozostały do obsługi technicznej, a tym samym i okres międzyobsługowy jest krótszy niż przy ocenie korzystnej (przy tych samych czynnikach jakościowych).

Przy najmniej korzystnej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się maksymalnie jako 3 km.

Przedstawiony szkic pokazuje graficznie przebieg liczony od nowa i przebieg pozostały do obsługi technicznej na przykładzie silników benzynowych:

Po każdej wymianie oleju jest przywracana wartość początkowa przebiegu liczonego od nowa i przebiegu pozostałego do obsługi technicznej. Jako przebieg liczony od nowa (górna linia) zaznaczono tu normalną wartość 15 tys. km (część zakreskowana + ciemna). Przebieg liczony od nowa nie musi wynosić 15 tys. km (np. 14 tys. km; część zakreskowana), jeśli czynniki jakościowe różnią się od ustawienia podstawowego. Dla silników z czujnikiem oleju (np. 112, 113, 166) przebieg liczony od nowa może być mniejszy od 15 tys. km także wtedy, jeśli przy wymianie oleju nie wlano przepisowej ilości żądanej. Przebieg pozostały do obsługi technicznej (dolna linia) wynosi jednak po wymianie oleju zawsze 15 tys. km. Również okres międzyobsługowy wynosi zawsze co najmniej 15 tys. km.

W wyniku odpowiedniego premiowania (korzystna ocena przejechanych odcinków trasy), a dla silników z czujnikiem oleju (np. 112, 113, 166) wskutek uzupełniania poziomu oleju, całkowity przebieg pozostały do obsługi technicznej, a tym samym i okres międzyobsługowy, może zostać zwiększony maksymalnie do podwójnej długości przebiegu liczonego od nowa, tu 30 tys. km (część biała).

Przebieg liczony od nowa niższy od 15 tys. km oznacza jednak skrócenie maksymalnie możliwej długości okresu międzyobsługowego.

Patrz też wykresy w dokumencie "Monitorowanie oleju silnikowego".

Przebieg pozostały do obsługi technicznej

Przebieg liczony od nowa

15 tys. km minimalny okres międzyobsługowy

30 tys. km

maksymalna możliwa długość

okresu

międzyobsługowego

Premiowanie

Wymiana oleju

Próg ostrzegawczy (km)

Za pomomocą HHT można nastawić dla przebiegu pozostałego do obsługi technicznej próg ostrzegawczy w zakresie od 250 km do 8 tys. km.

Próg ostrzegawczy nastawia się różnie dla 3 różnych przebiegów. Po ustaleniu przebiegu dziennego system wybiera prawidłowy przebieg roczny (patrz tabela):

W typie 168 wartość progu ostrzegawczego może wynosić tylko 1000 lub 2000 km (niezależnie od przebiegu rocznego). Wartość tę nastawia się za pomocą HHT, ustawienie standardowe wynosi 1000 km.

Przy przekroczeniu progu ostrzegawczego przez przebieg pozostały do obsługi technicznej, przebieg ten zostaje automatycznie wyświetlony.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyświetlenie przebiegu pozostałego do obsługi technicznej(w zależności od kodowania dla danego kraju w kilometrach lub w milach):

 na żądanie kierowcy

 automatycznie, po 5 sekundach ustawienia włącznika zapłonu w położeniu 2 lub jazdy, jeśli został przekroczony próg ostrzegawczy:

przez 10 sekund ukazuje się symbol obsługi technicznej i wskazanie: "SERVICE IN .... (Obsługa techniczna za ....) KM". (W pojazdach bez wyświetlacza wielofunkcyjnego ukazuje się symbol obsługi technicznej i przebieg pozostały do obsługi w kilometrach, od połowy lipca 97 "... km".)

 automatycznie, po 5 sekundach ustawienia włącznika zapłonu w położeniu 2 lub jazdy, jeśli został przekroczony przebieg pozostały do obsługi:
przez 30 sek. ukazuje się wskazanie "ÜBERZOGEN ....(Przekroczono o ....: KM" i symbol obsługi technicznej (do połowy lipca 97 przez 10 sek.). (W pojazdach bez wyświetlacza wielofunkcyjnego ukazuje się migający symbol obsługi technicznej i przebieg pozostały do obsługi w kilometrach poprzedzony znakiem "-", od połowy lipca 97 "... km".)

Od ok. 06.97 rozlega się dodatkowo krótki sygnał ostrzegawczy.

Przebieg pozostały do obsługi jest podawany z dokładnością do 100 km.

-----------------------------------------------------------------------------------------

roczny przebieg w km	możliwe progi ostrzegawcze w km	ustawienie standardowe w km
< 10 000	250, 500, 1000, 2000	1000
10 000 do 30 000	500, 1000, 2000, 4000	2000
30 000	1000, 2000, 4000, 8000	4000



Jeśli za pomocą tempomatu nastawiono ograniczenie prędkości, wówczas system ASSYST wyświetla na krótko wskazanie tego ograniczenia.

Układ wyświetla zwykle pozostały do obsługi przebieg. Aby jednak zwrócić uwagę na zbliżający się termin obsługi także kierowców jeżdżących w sumie na krótkich trasach, system zawsze przetwarza w tle informacje dotyczące czasu. Przebieg pozostały do obsługi jest codziennie porównywany z czasem pozostałym do obsługi W pewnych warunkach wskazanie zostaje zmienione i układ wyświetla pozostały do obsługi czas,

( patrz dokument "Czas pozostały do obsługi").

Jeśli system ASSYST nie dysponuje wartościami pomiarowymi, np. w wyniku awarii któregoś z czujników, przestawia się na zapamiętane wartości zastępcze. Odpowiednia informacja zostaje zapamiętana w pamięci usterek danego modułu sterującego.

Zanik napięcia roboczego nie powoduje utraty danych.