Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej stronie pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
1 | Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszary A i B). |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Wytrasuj linię cięcia wzdłuż oznaczenia Y (obszary A i B). |
2 | Zeszlifuj krawędź zakładki przy nadkolu błotnika tylnego (1) (obszar C). |
3 | Zdejmij resztę zawiniętej krawędzi zakładki błotnika tylnego (1). |
P63.50-4015-06
4 | Wytrasuj linię cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszar D). |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Wymiary: |
P63.50-4016-06
P63.50-4017-09
5 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary E i F). |
Sfrezuj spoiny punktowe przez dwie warstwy blachy (obszary F). |
6 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszar G). |
P63.50-4018-12
7 | Ogrzej błotnik tylny (1) w obszarach zaznaczonych kratką opalarką i zdejmij. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
P63.50-4019-06
9 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
10 | Usuń wióry i opiłki za pomocą odsysacza na mokro / sucho. |
11 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Powierzchni klejenia nie wolno malować farbą z pyłem cynkowym (obszary H). |
P63.50-4020-06