Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule et doivent être effectuées de façon analogue sur le côté droit si celui-ci est endommagé.
1 | Marquer les lignes de découpe sur l'aile arrière (1) et effectuer les coupes (zones A et B). |
Ne pas effectuer les coupes trop profondément. |
Tracer la ligne de découpe le long de la ligne Y (zones A et B). |
2 | Araser à la meule l'arête du pli sur le passage de roue de l'aile arrière (1) (zone C). |
3 | Enlever le reste de l'arête du pli serti de l'aile arrière (1). |
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4 | Tracer la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) et effectuer la découpe (zone D). |
Ne pas effectuer les coupes trop profondément. |
Dimensions : |
P63.50-4016-06
P63.50-4017-09
5 | Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones E et F). |
Fraiser les points de soudure en traversant deux épaisseurs de tôle (zones F). |
6 | Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zone G). |
P63.50-4018-12
7 | Chauffer avec un pistolet à air chaud l'aile arrière (1) dans les zones quadrillées et l'enlever. |
Les zones quadrillées sont collées. |
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9 | Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement dans les zones quadrillées. |
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés. |
10 | Enlever les copeaux de ponçage et de perçage avec un aspirateur pour déchets secs et humides. |
11 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage par points. |
il ne faut pas appliquer de peinture à la poudre de zinc dans les zones collées (zones H). |
P63.50-4020-06