Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
P63.50-3928-09
1 | Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszary A i B). |
Nie wykonuj zbyt głębokiego cięcia. |
Przejmij miejsce cięcia z części zamiennej (obszar A). |
Gdy miejsce łączenia w obszarze B ma zostać obniżone, należy uwzględnić nakładkę ok. 10 mm. |
Wymiar: |
2 | Przetnij spoinę kleju między zewnętrzną częścią tylnego nadkola (1) a tylnym błotnikiem (obszar C). |
Błotnik tylny (1) jest sklejony z zewnętrzną częścią tylnego nadkola. |
P63.50-3930-09
3 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i sfrezuj (obszary D). |
P63.50-3931-09
4 | Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) i przewierć wiertłem Ø 6,5 mm (obszar E). |
5 | Odsłoń i sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary F i G). |
Sfrezuj przez dwie warstwy blachy (obszar G). |
P63.50-3935-09
6 | Ogrzej tylny zderzak (1) w obszarach zaznaczonych kratką. |
Obszary zaznaczone kratką są przyklejone. |
7 | Wymontuj błotnik tylny (1). |
P63.50-3936-09
8 | Usuń resztki kleju w obszarze zewnętrznej części tylnego nadkola (obszar I). |
Maksymalnie może pozostać 2 mm resztek kleju. Zdejmij z powierzchni luźny klej. |
9 | Napraw niepokryte miejsca sztyftem gruntującym (obszar I). |
10 | Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy. |
Powierzchnie łączenia na stronach wewnętrznych zeszlifuj do gołej blachy (obszar K). |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
11 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
12 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Nie wolno malować powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszary J i K). |
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia. |