1 | Zawór ograniczenia układu kierowniczego (skręt kierownicy w lewo) |
2 | Zawór ograniczenia układu kierowniczego (skręt kierownicy w prawo) |
3 | Bezpiecznik |
4 | Pierścień sprężysty |
5 | Śruba |
6 | Korek |
7 | Pierścień uszczelniający |
8 | Manometr |
9 | Elastyczny przewód |
10 | Złącze kontrolne |
11 | Zawór ograniczania ciśnienia |
W46.25-1083-06
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych. | Śruby regulacyjne hydraulicznych ograniczników skrętu muszą być wkręcone co najmniej o trzy obroty. Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego | Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne | Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
| Sprawdzanie | ||
1.1 | Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy. | Dotyczy pojazdów z kodem A00 (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym) | |
1.2 | Jeśli to możliwe, załadować pojazd zgodnie z obowiązującymi warunkami użytkowania. | W pojazdach bez kodu A00 (oś przednia zawieszona pneumatycznie). | |
W pojedynczych przypadkach zbyt małe obciążenie przedniej osi ze względu na kinematykę układu kierowniczego może prowadzić do tego, że ustawione ciśnienie ogranicznika sterowania nie zostanie osiągnięte lub nie będzie można go ustawić. | |||
2 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
3 | Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się. | ||
4 | Podnieś oś przednią do takiego stopnia, aż koła będą się swobodnie obracać. | ||
5 | Otwórz pokrywę serwisową. | ||
6 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
7 | Wykręć korek (6) z pierścieniem uszczelniającym (7). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
8 | Zamontuj złącze kontrolne (10). | Złącze kontrolne (10) może być zamawiane z numerem części A 942 351 00 69. | |
Złącze diagnostyczne do przekładni kierowniczej | |||
9 | Podłącz przewód elastyczny (9) do manometru (8). | Manometr | |
Elastyczny przewód | |||
10 | Odkręć korek gwintowany złącza kontrolnego (10). | ||
11 | Podłącz elastyczny przewód (9) do złącza kontrolnego (10). | ||
12 | Sprawdź poziom oleju do przekładni kierowniczych, w razie potrzeby skoryguj. | Olej do przekładni kierowniczej (ATF) | |
13 | Wymontuj zabezpieczenie (3) i wkręć oba zawory ograniczania układu kierowniczego (1, 2) do oporu w przekładnię kierowniczą. | Zawory ograniczników skrętu w środkowym położeniu przekładni kierowniczej do celów diagnostycznych | |
14 | Opuść kabinę kierowcy. | Uważaj, aby nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (9) i manometru (8). | |
15 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
16 | Skręć kilka razy normalną siłą rąk układ kierowniczy do oporu w lewo lub w prawo, aż w układzie kierowniczym temperatura oleju przekładniowego osiągnie ok. 50 °C. | | |
17 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (8) i puść kierownicę ponownie. | | |
18 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
19 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (8) i puść kierownicę ponownie. | | |
20 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
21 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
22 | Wyłącz silnik. | ||
23 | Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z przepisowym ciśnieniem nominalnym. | Ciśnienie nominalne (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej) | |
Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
Zlokalizuj przyczynę ewentualnych reklamacji pompy wspomagania lub elementów mechanicznych (zawór ograniczenia ciśnienia (11) i uszczelki w przekładni kierowniczej są w porządku). | |||
Jeśli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe od zamierzonego ciśnienia nominalnego, ale drugie odpowiada zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
wymień przekładnię kierowniczą (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomagania układu kierowniczego i zawór ograniczenia ciśnienia (11) | |||
| |||
| |||
Jeśli oba ciśnienia są równe, lecz odbiegają od zamierzonego ciśnienia nominalnego, | |||
| |||
wymień zawór ograniczania ciśnienia (11) i powtórz test. | |||
Zawór ogranicznika ciśnienia do przekładni kierowniczej | |||
Jeśli po wymianie ciśnieniowego zaworu nadmiarowego (11) oba ciśnienia są takie same, ale są niższe od zamierzonego ciśnienia nominalnego, | |||
| |||
sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (aby wykluczyć usterkę pompy wspomagania). | |||
Jeśli wartość ciśnienia i wydajność pompy wspomagania przekładni kierowniczej są prawidłowe, | |||
| |||
wymień przekładnię kierowniczą. | |||
| |||
| |||
24 | Ustaw koła przednie na środku na płytach obrotowych. | ||
25 | Ustaw hydrauliczny ogranicznik skrętu i zamontuj zabezpieczenie (3). | ||
Wymień pierścień sprężysty (4). | |||
Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | |||
Zawory ograniczników skrętu w środkowym położeniu przekładni kierowniczej do celów diagnostycznych | |||
Zabezpieczenie zaworów ograniczników skrętu do przekładni kierowniczej | |||
Manometr | |||
Elastyczny przewód | |||
26 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
27 | Odłącz elastyczny przewód (9) od złącza kontrolnego (10). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
28 | Przykręć korek gwintowany do złącza kontrolnego (10). | ||
29 | Odłącz elastyczny przewód (9) od manometru (8) i zamknij wszystkie złącza. | ||
30 | Wymontuj złącze kontrolne (10). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
31 | Zamontuj korek (6) z nowym pierścieniem uszczelniającym (7). | Zaślepka złącza diagnostycznego do przekładni kierowniczej | |
32 | Sprawdź poziom oleju do przekładni kierowniczych, w razie potrzeby skoryguj. | Olej do przekładni kierowniczej (ATF) | |
33 | Opuść kabinę kierowcy. | ||
34 | Zamknij pokrywę serwisową. | ||
35 | Unieś pojazd przy osi przedniej, wyjmij wszystkie płyty obrotowe i opuść pojazd ponownie na podłoże. | ||
36 | Przeprowadź jazdę próbną. | Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy. | |
37 | Sprawdź szczelność przekładni kierowniczej. | Kontrola wzrokowa |
400 589 01 91 00
Elastyczny przewód
000 589 06 21 00
Manometr
Powiązane dokumenty
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar0060w200001h Ustawianie pojazdu na płytach obrotowych
- ar4620w0500a Demontaż i montaż przekładni kierowniczej
- ar4620w0500d Demontaż i montaż przekładni kierowniczej
- ar4620w110001a Ustawianie hydraulicznego ogranicznika skrętu
- ar4630w3100a Kontrola wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomagania przekładni kierowniczej
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych.
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as4600z000301a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia
- as5840z000101b Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy