AR42.60-W-0002A | Montaż zaworu przeciwzwrotnego w układzie sprężonego powietrza zawieszenia pneumatycznego | 4.2.98 |
TYP 950.20 /21 z KODEM (A00) oś przednia zawieszona pneumatycznie
TYP 950.20 /21
z KODEM (A00) oś przednia zawieszona pneumatycznie
z KODEM (B49) dodatkowy zbiornik powietrza
W42.60-0045-06
1 Przewód sprężonego powietrza
2 Przewód sprężonego powietrza
3 Przewód sprężonego powietrza
4 Przewód sprężonego powietrza
5 Przewód sprężonego powietrza
6 Przewód sprężonego powietrza
7 Rozdzielacz sprężonego powietrza
8 Przewód sprężonego powietrza
5.01a Zbiornik powietrza zawieszenia pneumatycznego
7.01 Zawór przelewowy z odprowadzaniem zwrotnym
7.02 Zawór przelewowy z ograniczonym odprowadzaniem
8.01 Zawór przeciwzwrotny
30.01 Zawór bezpieczeństwa
A Stan konstrukcyjny przed przebudową
B Stan konstrukcyjny po przebudowie
| Wymontowanie | ||
| Wskazówki dotyczące systemów złączy wtykowych przewodów sprężonego powietrza | ||
| Schemat układu sprężonego powietrza zawieszenia pneumatycznego | ||
1 | Całkowicie opróżnij cały układ sprężonego powietrza. | ||
2 | Wymontuj przewody sprężonego powietrza (1, 2, 3, 4, 5 i 6). | Oznacz wszystkie przewody sprężonego powietrza (1, 2, 3, 4, 5, 6) odpowiednio do złączy. | |
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 230" | |||
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 232" (NG 8, 12) lub "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
3 | Zdemontuj zawór przelewowy z ograniczonym odprowadzaniem (7.02) z rozdzielacza sprężonego powietrza (7). | ||
4 | Sprawdź datę produkcji na tabliczce znamionowej wymontowanego zaworu przelewowego z ograniczonym odprowadzaniem (7.02). | Zawory przelewowe z ograniczonym odprowadzaniem (7.02) z datą produkcji od 98/19 (rok / tydzień) można stosować nadal. | |
Jeśli data produkcji jest wcześniejsza niż "98/19", zawór przelewowy z ograniczonym odprowadzaniem (7.02) należy wymienić na zawór przelewowy z ograniczonym odprowadzaniem (7.02) z datą produkcji od 98/19. | |||
Nr części MB 004 429 66 44 i nr części Grau 314 014 031 pozostają niezmienione | |||
5 | Odłącz przewody sprężonego powietrza (1, 8) od zbiornika powietrza zawieszenia pneumatycznego (5.01a). | W niektórych przypadkach przewód sprężonego powietrza (8) i zawór przelewowy z ograniczonym odprowadzaniem (7.01) mogą być podłączone do innego złącza zbiornika powietrza zawieszenia pneumatycznego (5.01a). | |
6 | Zdemontuj zawór przelewowy z ograniczonym odprowadzaniem (7.01) ze zbiornika powietrza zawieszenia pneumatycznego (5.01a). | ||
| Zamontowanie | ||
7 | Wymontowany lub nowy zawór przelewowy z ograniczonym odprowadzaniem (7.02) zamontuj w środkowym złączu zbiornika powietrza zawieszenia pneumatycznego (5.01a). | Zwróć uwagę na kierunek przepływu. | |
8 | Przemontuj zawór bezpieczeństwa (30.01). | Jeśli zawór bezpieczeństwa (30.01) jest zamontowany w środkowym złączu lub w jednym z bocznych zbiorników powietrza, należy go zamontować w prawym złączu zbiornika powietrza zawieszenia pneumatycznego (5.01a). | |
9 | Zamontuj zawór przeciwzwrotny (8.01) na lewym złączu zbiornika powietrza zawieszenia pneumatycznego (5.01a). | Zwracaj uwagę na kierunek przepływu zaworu przeciwzwrotnego (8.01) (kierunek strzałki na zaworze (8.01)). | |
10 | Podłącz przewód sprężonego powietrza (1) do zaworu przeciwzwrotnego (8.01). | Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 230" | |
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 232" (NG 8, 12) lub "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
Montaż: Sprawdź stan pierścieni typu O, w razie potrzeby wymień. | |||
11 | Przedłuż przewód ciśnieniowy powietrza (6) i ułóż go od lewej strony ramy wzdłuż belki poprzecznej do zbiornika powietrza zawieszenia pneumatycznego (5.01). | ||
12 | Podłącz przewód ciśnieniowy powietrza (6) do zaworu przelewowego z ograniczonym odprowadzaniem (7.02). | Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 230" | |
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 232" (NG 8, 12) lub "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
Montaż: Sprawdź stan pierścieni typu O, w razie potrzeby wymień. | |||
13 | Zamontuj zawór przelewowy z odprowadzaniem zwrotnym (7.01) na rozdzielaczu sprężonego powietrza (7). | Zwróć uwagę na kierunek przepływu. | |
14 | Przewody sprężonego powietrza (1, 2, 3, 4, 5) przyłącz do rozdzielacza sprężonego powietrza (7). | Zwróć uwagę na oznaczenia. | |
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 230" | |||
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 232" (NG 8, 12) lub "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
Montaż: Sprawdź stan pierścieni typu O, w razie potrzeby wymień. | |||
15 | Ułóż przewód ciśnieniowy powietrza (8) od prawej strony ramy wzdłuż belki poprzecznej do zaworu przelewowego z odprowadzaniem zwrotnym (7.01) i podłącz. | Przewód sprężonego powietrza (8) zamocuj opaskami. | |
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 230" | |||
Ze złączami wtykowymi systemu "VOSS 232" (NG 8, 12) lub "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
16 | Sprawdź działanie. | Sprawdź szczelność złączy. | |
Do końcówki numeru FIN 423285 | |||
Od końcówki numeru FIN 423286 |
Powiązane dokumenty
- ah0018n000101a Wskazówki dotyczące systemów złączy wtykowych przewodów sprężonego powietrza
- ar4210w0900a Demontaż, montaż złącza wtykowego przewodu sprężonego powietrza
- ar4210w0900c Demontaż i montaż złącza wtykowego sprężonego powietrza
- ar4210w0950a Wymiana wtyku przewodu sprężonego powietrza
- ar4260w000201a Sprawdzanie działania zaworu przeciwzwrotnego i zaworów nadciśnieniowych
- ar4260w000201b Sprawdzanie działania zaworu przeciwzwrotnego i zaworów nadciśnieniowych
- ar4260w000202a Schemat połączeń obwodu sprężonego powietrza zawieszenia pneumatycznego