D07.02-1117-09
1 | Przewód wysokiego ciśnienia | 7 | Śruba | 20 | Przewód elektryczny | ||
2 | Śruba | 8 | Wspornik | 21 | Zaczep mocujący | ||
3 | Śruba | 9 | Śruby | A16/6 | Czujnik spalania stukowego 2 | ||
5 | Kolektor rozprowadzający | 10 | Płyta mocująca | M41/3 | Pompa wysokiego ciśnienia | ||
6 | Króciec wysokociśnieniowy |
D07.02-1118-09
11 | Elastyczny przewód paliwowy | 23 | Kanał przewodów wiązki przewodów silnika | B50/5 | Czujnik temperatury paliwa | ||
12 | Śruba | 24 | Elastyczny przewód paliwowy | M41/3 | Pompa wysokiego ciśnienia | ||
13 | Pierścień uszczelniający | 25 | Klamry | R53/1 | Ogrzewanie filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody (z kodem (MP5) wersja silnika Euro 5) | ||
14 | Kołnierz sprzęgła | 26 | Elastyczne przewody paliwowe | R53/3 | Ogrzewanie filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody (bez kodu (MP5) wersja silnika Euro 5) | ||
15 | Zabierak | 27 | Filtr paliwa | Y94/3 | Zawór regulacji przepływu | ||
22 | Nakrętka |
Przedstawiono na przykładzie wersji bez kodu (MS3) wersja silnika zgodna z normą Euro 3 |
11 | Elastyczny przewód paliwowy |
16 | Śruby |
17 | Śruby |
18 | Wspornik |
19 | Przewód przelewowy oleju |
M41/3 | Pompa wysokiego ciśnienia |
Y93/1 | Przetwornik ciśnienia klapy regulacji ciśnienia doładowania |
D07.02-1112-12
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa. | Z zagrożonego obszaru usuń potencjalne źródła zapłonu. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikać ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie palić. Paliwo wlewać tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników. | |
Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail | |||
1 | Wymontuj osłonę silnika. | ||
2 | Poluzuj kanał przewodów wiązki przewodów silnika (23). | ||
3 | Wymontuj kolektor powietrza doładowywanego. | ||
4 | Wymontuj kanał powietrza doładowywanego silnika za chłodnicą powietrza doładowywanego. | W pojazdach bez kodu (MS3) klasa emisji spalin Euro 3. | |
5 | Otwórz klamry (25), wyjmij filtr paliwa (27) do góry i odłóż go na bok. | Nie rozłączaj przewodów paliwowych (26) oraz złącza wtykowego ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody (R53 1 lub R533). | |
6 | Wykręć śruby (7) i odłóż na bok wspornik (8). | Śruba wspornika do płyty mocującej | |
7 | Wykręć śruby (9) i zdejmij płytę mocującą (10). | Śruba płyty mocującej przewodu powietrza doładowywanego do wspornika silnika | |
8 | Odłącz przewód paliwowy (11) od pompy wysokiego ciśnienia (M41/3). | Po odłączeniu zamknij złącza zaślepkami. | |
Zamontowanie: Sprawdź przewód paliwowy (11) i opaski przewodów elastycznych pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | |||
Zestaw zaślepek | |||
9 | Wykręć śruby (16), zdejmij przetwornik ciśnienia klapy regulacji ciśnienia doładowania (Y93/1) z podłączonymi przewodami z uchwytu (18) i odłóż na bok. | ||
10 | Wykręć śruby (17) i zdejmij wsporniki (18). | W pojazdach bez kodu (MS3) klasa emisji spalin Euro 3. | |
Śruba wspornika do zaworu recyrkulacji spalin/ klapy obejściowej | |||
Śruba wspornika zaworu recyrkulacji spalin/klapy obejściowej do skrzyni korbowej | |||
11 | Odłącz złącze elektryczne od zaworu regulacji przepływu (Y94/3). | ||
12 | Odłącz złącze elektryczne od czujnika temperatury paliwa (B505). | ||
13 | Wykręć śruby (2, 3) ze wsporników przewodu wysokiego ciśnienia (1). | ||
14 | Wypnij zaczep mocujący (21) przewodu elektrycznego (20) czujnika spalania stukowego 2 (A16/6) na przewodzie wysokiego ciśnienia (1). | ||
15 | Odkręć przewód wysokiego ciśnienia (1) od pompy wysokiego ciśnienia (M41/3) i kolektora rozprowadzającego paliwo (5). | Zamontowanie: | |
Przytrzymaj króćce wysokiego ciśnienia (6) za pomocą klucza kontrującego. Po wymontowaniu przewodu wysokiego ciśnienia (1) zamknij zaślepkami przyłącza pompy wysokociśnieniowej (M41/3) oraz kolektor rozprowadzający paliwo (5). | |||
Zamontowanie: Sprawdź stożki uszczelniające przy przewodzie wysokiego ciśnienia (1), w razie potrzeby wymień wysokiego ciśnienia (1). | |||
Nakrętka złączkowa przewodu ciśnieniowego do pompy wysokiego ciśnienia/ kolektora rozprowadzającego paliwo | |||
Wkładka klucza oczkowego | |||
Zestaw zaślepek | |||
16 | Odłącz przewód przelewowy (19) od pompy wysokiego ciśnienia (M41/3). | Zamontowanie: Sprawdź przewód przelewowy (19) pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | |
17 | Wykręć śruby (12). | Śruba pompy wysokiego ciśnienia do skrzyni korbowej | |
18 | Wyjmij pompę wysokiego ciśnienia (M41/3). | Wyjmij pompę wysokiego ciśnienia (M41/3) tylko na tyle, by uzyskać dostęp do przewodu paliwowego (24). | |
19 | Odłącz przewód paliwowy (24) od pompy wysokiego ciśnienia (M41/3) i wyjmij pompę wysokiego ciśnienia (M41/3). | Po odłączeniu zamknij złącza zaślepkami. | |
Zamontowanie: Oczyść powierzchnie styku, wymień pierścień uszczelniający (13) i lekko nasmaruj smarem specjalnym. | |||
Nakrętka kołnierza sprzęgła do pompy wysokiego ciśnienia | |||
Smar specjalny | |||
Zestaw zaślepek | |||
Uchwyt drugostronny | |||
| Sprawdzanie | ||
20 | Wyjmij zbierak (15) i skontroluj uzębienie pod kątem zużycia i uszkodzeń, w razie konieczności wymień. | Tylko jeśli nie jest wymieniana pompa wysokiego ciśnienia (M41/3). | |
Zamontowanie: Zwróć uwagę na prawidłowe zamocowanie zbieraka (15). | |||
21 | Sprawdź kołnierz sprzęgła (14) przy pompie wysokiego ciśnienia (M41/3) pod kątem zużycia i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | Tylko jeśli nie jest wymieniana pompa wysokiego ciśnienia (M41/3). | |
Zamontowanie: W przypadku wymiany kołnierza sprzęgła (14) zasadniczo musimy wymienić nakrętkę (22) oraz zbierak (15). | |||
Nakrętka kołnierza sprzęgła do pompy wysokiego ciśnienia | |||
Uchwyt drugostronny | |||
22 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
23 | Dokonaj próbnego uruchomienia silnika i sprawdź szczelność silnika w obszarze pompy wysokiego ciśnienia (M41/3). |
651 589 04 40 00
Uchwyt drugostronny
000 589 68 03 00
Wkładka klucza oczkowego
129 589 00 91 00
Zestaw zaślepek
Powiązane dokumenty
- ah0716p000201tx Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail
- ar0100d241101we Luzowanie i mocowanie kanału wiązki przewodów silnika
- ar0110d2405we Demontaż i montaż osłony silnika
- ar0941d8681we Demontaż i montaż kolektora powietrza doładowywanego
- ar0950d8680we Demontaż i montaż kanału powietrza doładowywanego za chłodnicą powietrza doładowywanego
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0716z000101a Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa.
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.