1 | Trzpień pozycyjny |
3 | Dwumasowe koło zamachowe |
01 | Czujnik zegarowy |
02 | Uchwyt czujnika zegarowego |
P03.30-2169-05
1 | Trzpień pozycyjny |
3 | Dwumasowe koło zamachowe |
P03.30-2170-05
| Wymontowanie | ||
1 | Wymontowanie sprzęgła | ||
| Czyszczenie | ||
2 | Oczyść dwumasowe koło zamachowe (3). | Loctite 7200 | |
Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml) | |||
| Pomiary | ||
3 | Zamontuj czujnik zegarowy (01) razem z uchwytem czujnika zegarowego (02) przy dwumasowym kole zamachowym (3). | Końcówka czujnika zegarowego (01) musi przylegać między otworem gwintowanym i otworem na trzpień centrujący skrzyni biegów w sposób przedstawiony na zdjęciu. | |
Czujnik zegarowy | |||
Uchwyt czujnika zegarowego | |||
4 | Wkręć jedną śrubę mocowania sprzęgła w dwumasowe koło zamachowe (3). | Wkręć śrubę mocowania sprzęgła naprzeciwko czujnika zegarowego (01) o kilka obrotów w dwumasowe koło zamachowe (3). | |
5 | Ustaw czujnik zegarowy (01) w położeniu zerowym. | ||
6 | Wciśnij ręką dwumasowe koło zamachowe (3) naprzeciwko czujnika zegarowego (01) przy zewnętrznej części powierzchni ciernej w kierunku silnika. | Po dociśnięciu odczytaj wartość zmierzoną i zanotuj w celu obliczenia kompletnego luzu w płaszczyźnie czołowej. | |
7 | Pociągnij ręką dwumasowe koło zamachowe (3) za wkręconą wcześniej śrubę w kierunku zdawania napędu. | Po pociągnięciu odczytaj wartość zmierzoną i zanotuj w celu obliczenia kompletnego luzu w płaszczyźnie czołowej. | |
8 | Ustal całkowity luz w płaszczyźnie czołowej i porównaj z podaną wartością maksymalną luzu. | W tym celu zsumuj wartości, niezależnie od ich znaku. | |
Luz przechylny dwumasowego koła zamachowego | |||
Jeżeli wartość maksymalna luzu w płaszczyźnie jest przekroczona, | |||
| |||
Wymień dwumasowe koło zamachowe (3). | |||
| |||
| |||
9 | Zdemontuj czujnik zegarowy (01) i uchwyt magnetyczny (02). | Czujnik zegarowy | |
Uchwyt czujnika zegarowego | |||
10 | Przekręć dwumasowe koło zamachowe (3) za trzpień pozycyjny (1) zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu i przytrzymaj. | | |
11 | Oznacz położenie elastycznej części dwumasowego koła zamachowego (3) w stosunku do części sztywnej. | ||
12 | Obróć dwumasowe koło zamachowe (3) za trzpień pozycjonujący (1) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, pokonując opór, i przytrzymaj. | | |
13 | Oznacz położenie elastycznej części dwumasowego koła zamachowego (3) w stosunku do części sztywnej. | ||
14 | Ustal luz skrętny dwumasowego koła zamachowego (3). | W tym celu policz oznaczenia położenia na dwumasowym kole zamachowym (3) w stosunku do zębów wieńca zębatego rozrusznika i porównaj z wartością zadaną. | |
Luz skrętny dwumasowego koła zamachowego | |||
Jeżeli dostępna jest odpowiednia ekspertyza, | |||
| |||
Wymień dwumasowe koło zamachowe (3). | |||
| |||
| |||
| Zamontowanie | ||
15 | Zamontuj sprzęgło. |
001 589 53 21 00
Czujnik zegarowy
363 589 02 21 00
Uchwyt czujnika zegarowego
Powiązane dokumenty
- ar0330s8002cb
- ar0330s8002cb Demontaż i montaż koła zamachowego
- ar0330s8002cd Demontaż i montaż koła zamachowego
- ar0330s8002cd
- ar2510s0050c Demontaż i montaż sprzęgła
- ar2510s0050c