W01.10-0014-09
Przedstawiono na przykładzie silnika 904.9 |
1 | Zaślepka (tylko w przypadku silnika 904.9) | 7 | Drążek przełączający (tylko w przypadku kodu GS1 ("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów)) | 13 | Przewód doprowadzający paliwo | ||
2 | Złącze przewodu sprężonego powietrza (tylko w silniku 904.9) | 8 | Wiązka przewodów | 14 | Przewód powrotny paliwa | ||
3 | Wtyk przewodu sprężonego powietrza (tylko w silniku 904.9) | 9 | Elektryczne złącze | 15 | Rurka wlewu | ||
4 | Wielokrążek | 10 | Zawieszenie silnika | 16 | Sprężarka układu klimatyzacji (tylko w przypadku kodu H03 (układ klimatyzacji w części przedniej)) | ||
5 | Podnośnik łańcuchowy | 11 | Przewód ssący układu kierowniczego | ||||
6 | Przewód sprężonego powietrza | 12 | Przewód ciśnieniowy układu kierowniczego |
W01.10-1035-09
Przedstawiono na przykładzie silnika 904.9 |
22 | Rura wydechowa | 26 | Przewód sprężonego powietrza | G2 | Alternator | ||
23 | Opaska | 27 | Wiązka przewodów elektrycznych | M1 | Rozrusznik | ||
24 | Elastyczny przewód zasysanego powietrza | 28 | Przewód zacisku 30 | ||||
25 | Wiązka przewodów elektrycznych | 29 | Przewód masowy |
Przedstawiono na przykładzie silnika 906.9 |
30 | Dźwignia zmiany biegów z zespołem drążków zmiany biegów (tylko w przypadku kodu GS1("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów)) |
31 | Wspornik |
32 | Wspornik |
W01.10-0017-11
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikać ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie palić. Paliwo wlewać tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu gazu piorunującego. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia kwasu akumulatorowego. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek podrażnienia oczu i skóry kwasem akumulatorowym lub kontaktu z uszkodzonymi akumulatorami ołowiowo-kwasowymi. | Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal. Noś rękawice, odzież i okulary zabezpieczające przed kwasem. Kwas akumulatorowy wlewaj tylko do odpowiednich i oznaczonych pojemników. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące akumulatora | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Odłącz przewód masowy od akumulatora. |
| |
Dla typów 673, 674 i 676 nie została jeszcze sporządzona instrukcja naprawy. | |||
2.1 | Pochyl kabinę kierowcy z układem hydraulicznym przechylania kabiny kierowcy. | Pojazdy z kodem F30 (układ hydrauliczny przechylania kabiny kierowcy) | |
2.2 | Podnieś kabinę kierowcy w położenie do napraw | Pojazdy bez kodu F30 (układ hydrauliczny przechylania kabiny kierowcy) | |
Typ 673, 674, 676 | |||
Typ 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976 | |||
3 | Wymontuj osłonę przeciwhałasową z prawej i lewej strony przy ramie oraz osłonę przeciwhałasową na dole. | ||
4 | Wymontuj okładzinę nad skrzynią biegów. | ||
5 | Zdemontuj pompę hydrauliczną lub wał napędowy przystawki odbioru mocy silnika. | Tylko w przypadku silnika 906.9 z kodem N52 (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, moment zdawczy 600 Nm), NJ7 (przekładnia zdawcza silnika z tyłu do pompy hydraulicznej, maks. 120 Nm), NJ9 (napęd silnika z tyłu do pompy hydraulicznej, maks. 200 Nm) | |
6 | Wymontuj sztywny przewód powietrza doładowującego od chłodnicy powietrza doładowanego do rozdzielacza powietrza doładowującego. |
| |
Dla typów 673, 674 i 676 nie została jeszcze sporządzona instrukcja naprawy. | |||
7 | Wymontuj przewód powietrza doładowywanego prowadzący od turbosprężarki do chłodnicy powietrza doładowywanego. |
| |
Dla typów 673, 674 i 676 nie została jeszcze sporządzona instrukcja naprawy. | |||
8 | Wymontuj pokrywę wentylatora. | ||
9 | Wymontuj rurkę wlewu (15) z miski olejowej i przywiąż z boku. | Zamknij otwór przy misce olejowej. | |
10 | Wymontuj rurę wydechową (22) z dławika silnika hamulcowego i ze skrzyni biegów, podwiąż rurę wydechową (22) do ramy. | Zamontowanie: Oczyść powierzchnie styku. | |
11 | Sprawdź opaskę (23) pod kątem zużycia, w razie potrzeby wymień. | ||
12 | Odłącz przewód ciśnieniowy powietrza (26) od siłownika hamulca silnikowego. | ||
13 | Wymontuj elastyczny przewód ssania powietrza (24) z elastycznym przewodem odpowietrzania skrzyni korbowej. | ||
14 | Zdemontuj wiązkę przewodów elektrycznych (27) ze wspornika. | ||
15 | Wymontuj przewód zacisku 30 (28) z rozrusznika (M1). | Nakrętka zacisku 30 do rozrusznika | |
16 | Zdemontuj wiązkę przewodów elektrycznych (25) ze wspornika. | ||
17 | Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych (25) od alternatora (G2). | Zamontowanie: Zwróć uwagę na barwne oznakowanie. | |
Silnik 904.9, 906.9 od końcówki nr. 190708Śruba przewodu masowego do alternatora | |||
Silnik 904.9, 906.9 od końcówki nr. 190708Nakrętka przewodu elektrycznego do zacisku B2+ alternatora | |||
Silnik 904.9, 906.9 do końcówki numeru 190707Nakrętka przewodu elektrycznego do zacisku B+ alternatora | |||
Silnik 904.9, 906.9 do końcówki numeru 190707Nakrętka przewodu elektrycznego do zacisku W alternatora | |||
Silnik 904.9, 906.9 do końcówki numeru 190707Nakrętka przewodu elektrycznego do zacisku B alternatora | |||
18 | Zdemontuj przewód masy (29) przy obudowie napędu rozrządu. | ||
19 | Wymontuj wiązkę przewodów elektrycznych (27) z obudowy napędu rozrządu. | ||
20 | Wymontuj wspornik wiązki przewodów (8) ze skrzyni biegów. | ||
21 | Wykręć przewód sprężonego powietrza (6) ze sprężarki i sprawdź pod kątem występowania nagaru. | Jeśli przewód sprężonego powietrza (6) jest pokryty nagarem. | |
| |||
Wymień przewód sprężonego powietrza (6). Poza tym sprawdź przewody sprężonego powietrza między sprężarką, osuszaczem sprężonego powietrza a ochronnym zaworem czteroobwodowym. | |||
Jeśli przewody sprężonego powietrza między sprężarką, osuszaczem sprężonego powietrza a ochronnym zaworem czteroobwodowym są zanieczyszczone nagarem. | |||
| |||
Wymień dany przewód sprężonego powietrza. | |||
22 | Zdemontuj przełączający (7) z dźwigni zmiany biegów. | Tyko w przypadku silnika 906.9 z kodem GS1 ("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów) | |
23 | Zdemontuj dźwignię zmiany biegów z zespołem drążków (30) i wspornik (31) ze wspornika nośnego (32). | Tyko w przypadku silnika 906.9 z kodem GS1 ("mechaniczny" mechanizm zmiany biegów) | |
24 | Wymontuj wspornik przewodów hydraulicznych mechanizmu zmiany biegów z silnika i skrzyni biegów i podwiąż z boku. | Tylko w przypadku silnika 906.9 z kodem GS3 (hydrauliczny mechanizm zmiany biegów) | |
Nie odłączaj przewodów hydraulicznych. | |||
25 | Otwórz korek zbiornika paliwa. | ||
26 | Odłącz przewód doprowadzający paliwo (13) od filtra paliwa. | Zbieraj wyciekające paliwo. Oznacz przewód doprowadzający paliwo (13). | |
Nakrętka przewodu doprowadzającego i przewodu powrotnego do filtra paliwa | |||
27 | Odłącz przewód powrotny paliwa (14) od filtra paliwa. | Zbieraj wyciekające paliwo. Oznacz przewód powrotny paliwa (14). | |
Nakrętka przewodu doprowadzającego i przewodu powrotnego do filtra paliwa | |||
28 | Poluzuj i zdejmij pasek klinowy. | Tylko w pojazdach z kodem H03 (układ klimatyzacji w części przedniej) | |
29 | Odłącz elektryczne złącze od sprężarki układu klimatyzacji (16). | Tylko w pojazdach z kodem H03 (układ klimatyzacji w części przedniej) | |
30 | Wymontuj sprężarkę układu klimatyzacji (16) ze wspornikiem z silnika i podwiąż z boku. | Tylko w pojazdach z kodem H03 (układ klimatyzacji w części przedniej) | |
Nie odłączaj przewodów czynnika chłodzącego. | |||
Śruba wspornika sprężarki układu klimatyzacji do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | |||
31 | Zdejmij nakładkę (1). | Tylko w wypadku silnika 904.9 | |
32 | Odłącz złącze przewodu sprężonego powietrza (3) od złącz przewodu sprężonego powietrza (2) zaworu dekompresyjnego. | Tylko w wypadku silnika 904.9 | |
W celu odłączenia odciągnij jarzmo (strzałki) szczypcami. | |||
33 | Zdemontuj pompę wspomaganej przekładni i z przyłączonym przewodem ciśnieniowym układu kierowniczego (12) oraz przewodem ssącym układu kierowniczego (11) przywiąż z boku | Tylko jeżeli nie jest montowany silnik regenerowany. | |
Nie odłączaj przewodu ciśnieniowego układu kierowniczego (12) i przewodu ssącego układu kierowniczego (11). | |||
Typ 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976Śruba pompy wspomaganej przekładni kierowniczej do sprężarki | |||
Układ kierowniczy 765.60 w typie 673, 674, 676Śruba pompy wspomaganej przekładni kierowniczej do sprężarki | |||
34 | Odłącz obydwa elastyczne przewody od przewodu ciśnieniowego układu kierowniczego (12) i przewodu ssącego układu kierowniczego (11). | Tylko jeżeli jest montowany silnik regenerowany. | |
Zbieraj wyciekający płyn hydrauliczny. | |||
SILNIK 904.9, 906.9Nakrętka złączkowa elastycznego przewodu ciśnieniowego oleju/przewodu ciśnieniowego oleju do króćca pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | |||
35 | Odbezpiecz i odłącz elektryczne złącze (9) od modułu sterującego pracą silnika (MR). | ||
36 | Elektryczne złącze wtykowe (9) podwiąż z boku. | ||
37 | Podeprzyj skrzynię biegów. | ||
38 | Wykręć śruby skrzyni biegów przy silniku. | Skrzynia biegów 710Skrzynia biegów do silnika | |
Skrzynia biegów 712.611Skrzynia biegów do silnika | |||
Skrzynia biegów 712.62/63, 715Skrzynia biegów do silnika | |||
39 | Wykręć śruby przy obu łożach silnika (10). | Sprawdź stopień zużycia łoża silnika (10). | |
| |||
W przypadku zużycia wymień łoże silnika (10). | |||
40 | Wymontuj silnik za pomocą przyrządu do demontażu. |
| |
Dla typu 958 nie została sporządzona żadna instrukcja pracy. | |||
Smar Olista Longtime DBL 6804.60, 100 g | |||
41 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
42 | Wprowadź wszystkie kluczyki z transponderami. | Tylko po zamontowaniu regenerowanego silnika. | |
Typ 375, 970 , 972, 974, 975, 976 | |||
Dla typów 958, 676, 674 i 673 nie została jeszcze sporządzona instrukcja naprawy. | |||
43 | Sprawdź poziom oleju silnikowego za pomocą miarki poziomu oleju lub wywołaj wskazanie na wyświetlaczu, w razie potrzeby skoryguj. | Zwróć uwagę na jakość oleju silnikowego ustawioną w systemie serwisowym, przestrzegaj przepisów dot. materiałów eksploatacyjnych. | |
44 | Uruchom silnik i przy prędkości obrotowej biegu jałowego obserwuj wskaźnik ciśnienia oleju. | Uruchamiaj silnik przez maksymalnie 90 s za pomocą rozrusznika. Uruchamianie powtórz najwcześniej po upływie ok. 2 min. Nie zwiększaj obrotów silnika, dopóki brak jest wskazania ciśnienia oleju. Po upływie ok. 10 s manometr musi wskazywać ciśnienie oleju. | |
45 | Odpowietrz układ kierowniczy. | Tylko po zamontowaniu regenerowanego silnika. | |
Przekładnia kierownicza ZF 8097 | |||
Układ kierowniczy 765.6 | |||
Układ kierowniczy 765.83/84. | |||
Układ kierowniczy 765.861 | |||
46 | Wyłącz silnik. | ||
47 | Sprawdź szczelność układu chłodzenia silnika, układu paliwowego i układu kierowniczego. | Kontrola wzrokowa | |
48 | Ustaw zegar i zsynchronizuj tachograf. | ||
49 | Wprowadź numer silnika w "masce 1111" FDOK. | Tylko po zamontowaniu regenerowanego silnika. |
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah5410p000101a Wskazówki dotyczące akumulatora
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar0110w240001b Demontaż i montaż silnika za pomocą przyrządu do demontażu
- ar0941w1311c Demontaż i montaż sztywnego przewodu powietrza doładowywanego
- ar0941w1311d Demontaż i montaż sztywnego przewodu powietrza doładowywanego
- ar1322w1202a Demontaż i montaż paska klinowego
- ar2040w6800a Demontaż i montaż osłony wentylatora
- ar4625w3001g Wlewanie oleju przekładniowego i odpowietrzanie
- ar4625w3300a
- ar4625w3300a Odpowietrzanie układu kierowniczego
- ar4625w3300c Odpowietrzanie układu kierowniczego
- ar4625w3300d
- ar4625w3300d Odpowietrzanie układu kierowniczego
- ar5410w0003a Odłączanie, podłączanie przewodu masowego akumulatora
- ar6080w0010a
- ar6080w0010b Przechylanie kabiny kierowcy w położenie do napraw i z powrotem
- ar8057w0010c Wczytaj kluczyk z transponderem.
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.
- as5410z000101a Niebezpieczeństwo pożaru/wybuchu z powodu zwarcia i wydostającego się gazu piorunującego. Niebezpieczeństwo obrażeń z powodu poparzenia oczu, skóry i śluzówki przez elektrolit akumulatora/mgiełkę lub przez zwarcie i działanie
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy