AD42.45-P-4000A | Elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP), BAS i PML, diagnostyka, pamięć usterek |
TYP 202 z SILNIKIEM 112, 113 z KODEM (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)
TYP 129, 208 z SILNIKIEM 112, 113 z KODEM (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)
TYP 210 z SILNIKIEM 111, 112, 113, 605, 606, 611, 612, 613 z KODEM (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)
Uwaga! | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika przewidzianych przez producenta pojazdu. | |
Elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP), BAS i PML, diagnostyka, informacje wstępne | |||
Podłącz HHT, odczytaj pamięć usterek. | |||
| Zapłon: WŁĄCZONY | ||
| Odczytaj pamięć usterek układów ESP, BAS, ME i EGS. | ||
Dopasowanie modułów sterujących | Po wymianie modułu sterującego ESP (N47-5) albo serwa hamulcowego (A7/7) koniecznie przeprowadź dopasowanie modułu sterującego (N47-5). | Moduł sterujący ESP (N47-5) musi przyswoić wartości dla zaworu elektromagnetycznego BAS. Patrz menu HHT | |
Pamięć usterek | |||
Kod usterki | Tekst usterki | Potencjalna przyczyna / wskazówka | Pomoc |
Brak usterki | W przypadku problemów przeprowadź kompletny test instalacji elektrycznej ESP i PML. | ||
| Moduł sterujący ESP (N47–5) | Po wymianie elementów przeprowadź dopasowanie modułów sterujących. | N47-5 |
| Moduł sterujący ESP (N47-5) uszkodzony licznik BAS | Po wymianie elementów przeprowadź dopasowanie modułów sterujących. | N47-5 |
| Napięcie dolne akumulatora, zacisk 87 | ||
| Zasilanie zaworów elektromagnetycznych, przerwa / zwarcie | ||
| Przepięcie akumulatora, zacisk 87 | ||
| Ogólne zakłócenia komunikacji CAN | ||
| Zakłócenia komunikacji CAN z modułem sterującym ME z prawej strony (N3/12) |
Odczytaj pamięć usterek ME. Sprawdź zakodowanie ME (HHT). | |
| Zakłócona komunikacja CAN z modułem sterującym BAS | Po wymianie elementów przeprowadź dopasowanie modułów sterujących. | N47-5 |
| Czujnik prędkości obrotowej przedni lewy (L6/1), przerwa Czujnik prędkości obrotowej z przodu z lewej strony (L6/1), chwiejny styk Czujnik prędkości obrotowej z przodu z lewej strony (L6/1), prawidłowość wskazań |
Rotor z niewłaściwą ilością zębów lub zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej lub ogumienie albo koła | |
| Czujnik prędkości obrotowej przedni prawy (L6/2), przerwa Czujnik prędkości obrotowej przedni prawy (L6/2), chwiejny styk Czujnik prędkości obrotowej przedni prawy (L6/2), prawidłowość wskazań |
Rotor z niewłaściwą ilością zębów lub zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej lub ogumienie albo koła | |
| Czujnik prędkości obrotowej tylny lewy (L6/3), przerwa Czujnik prędkości obrotowej tylny lewy (L6/3), chwiejny styk Czujnik prędkości obrotowej tylny lewy (L6/3), prawidłowość wskazań |
Rotor z niewłaściwą ilością zębów lub zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej lub ogumienie albo koła | |
| Czujnik prędkości obrotowej tylny prawy (L6/4), przerwa Czujnik prędkości obrotowej tylny prawy (L6/4), chwiejny styk Czujnik prędkości obrotowej tylny prawy (L6/4), prawidłowość wskazań |
Rotor z niewłaściwą ilością zębów lub zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej lub ogumienie albo koła | |
| Czujnik prędkości obrotowej ESP (N64) | Typ 168 do 07.99 Typ 202 z M112, 113, 604 Typ 208 z M112, 113 Typ 210 z M111, 112, 113, 604, 605, 606 | |
Czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia poprzecznego (B24/15), przerwa / zwarcie w przewodach sygnału prędkości obrotowej | Typ 168 od 08.99 Typ 210 z M611, 612, 613 | ||
| Czujnik kąta skrętu (N49), przerwa / zwarcie Czujnik kąta skrętu, inicjalizacja |
Obracaj kołem kierownicy od oporu do oporu. | |
| Czujnik ciśnienia hamowania ESP (B34) przerwa / zwarcie Czujnik ciśnienia hamowania ESP (B34), prawidłowość wskazań | ||
| Czujnika przyspieszenia poprzecznego (B24/2) | Typ 168 do 07.99 Typ 202 z M112, 113, 604 Typ 208 z M112, 113 Typ 210 z M111, 112, 113, 604, 605, 606 | |
Czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia poprzecznego (B24/15), przerwa / zwarcie, zasilanie, prawidłowość wskazań | Typ 168 od 08.99 Typ 210 z M611, 612, 613 | ||
| Zasilanie: czujnika ciśnienia hamowania ESP (B34), czujnika położenia membrany (A7/7b1), | ||
czujnika przyspieszenia poprzecznego (B24/2) | Typ 168 do 07.99 Typ 202 z M112, 113, 604 Typ 208 z M112, 113 Typ 210 z M111, 112, 113, 604, 605, 606 | ||
Czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia poprzecznego (B24/15) | Typ 168 od 08.99 Typ 210 z M611, 612, 613 | ||
| Przełącznik świateł hamowania (S9/1), prawidłowość porównania położenia membrany Przełącznik świateł hamowania (S9/1), prawidłowość wskazań | Przewód S9/1 | |
| Przełącznik wyzwalający BAS (A7/7s1), przerwa / zwarcie Przełącznik wyzwalający BAS (A7/7s1), prawidłowość wskazań Przełącznik wyzwalający BAS (A7/7s1), redundancja, czas przełączenia | Po wymianie elementów przeprowadź dopasowanie modułów sterujących. | Przewód A7/7s1 |
| Czujnik położenia membrany BAS (A7/7b1), prędkość membrany Czujnik położenia membrany BAS (A7/7b1), prawidłowość wskazań Czujnik położenia membrany BAS (A7/7b1), przerwa Czujnik położenia membrany BAS (A7/7b1), złącze masy, przewód | ||
| Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z przodu z lewej strony (A7/3y6), przerwa / zwarcie | ||
| Redukcja ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z przodu z lewej strony (A7/3y7), przerwa / zwarcie | ||
| Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z przodu z prawej strony (A7/3y8), przerwa / zwarcie | ||
| Redukcja ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z przodu z prawej strony (A7/3y9), przerwa / zwarcie | ||
| Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z tyłu z lewej strony (A7/3y10), przerwa / zwarcie | ||
| Redukcja ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z tyłu z lewej strony (A7/3y11), przerwa / zwarcie | ||
| Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z tyłu z prawej strony (A7/3y12), przerwa / zwarcie | ||
| Redukcja ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z tyłu z prawej strony (A7/3y13), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny zasysający osi przedniej (A7/3y22), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny zasysający osi tylnej (A7/3y23), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny przełączający osi przedniej (A7/3y18), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny przełączający osi tylnej (A7/3y19), przerwa / zwarcie | ||
| Zawór elektromagnetyczny BAS (A7/7s1), przerwa / zwarcie | Po wymianie elementów przeprowadź dopasowanie modułów sterujących. | |
| Pompa wysokiego ciśnienia / pompa powrotna (A7/3m1), przerwa / zwarcie Pompa wysokiego ciśnienia / pompa powrotna (A7/3m1), nie wyłącza się Pompa wysokiego ciśnienia / pompa powrotna (A7/3m1), za szybko się zatrzymuje | ||
| Serwo hamulcowe BAS (A7/7), serwo uszkodzone Serwo hamulcowe BAS, czujnik położenia membrany (A7/7b1) albo zawór elektromagnetyczny (A7/7y1) uszkodzone | Po wymianie elementów przeprowadź dopasowanie modułów sterujących. | A7/7 |
| Czujnik prędkości obrotowej, prawidłowość wskazań | Rotor z niewłaściwą ilością zębów lub zanieczyszczony albo uszkodzony, niewłaściwe przełożenie osi tylnej lub ogumienie albo koła | AD42.45-P-6000-08A AD42.45-P-6000-10A AD42.45-P-6000-12A AD42.45-P-6000-14A |
| Zawór parametrycznej regulacji wspomagania układu kierowniczego (Y10) | ||
| Układ wyłączył się Nie inicjalizowany kąt skrętu Czujnik ciśnienia hamowania (B34) | Obracaj kołem kierownicy od oporu do oporu. | |
Czujnik prędkości obrotowej (N64) | Typ 168 do 07.99 Typ 202 z M112, 113, 604 Typ 208 z M112, 113 Typ 210 z M111, 112, 113, 604, 605, 606 | ||
Czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia poprzecznego (B24/15), napięcie dolne | Typ 168 od 08.99 Typ 210 z M611, 612, 613 | ||
| Moduł sterowania pracą silnika błędnie zakodowany | Przeprowadź kodowanie modułu sterującego ME. | |
| Nie przeprowadzony test drogowy | Przeprowadź test drogowy. Typ 168 od 01.03.99 z KODEM (472a) Typ 202, 208, 210 od 01.06.00 z KODEM (472a) |
Powiązane dokumenty
- ad0000p2003a Podłączanie narzędzi kontrolnych w diagnostyce
- ad4245p2000a Elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP), BAS i PML, diagnostyka, informacje wstępne
- ad4245p300001a Czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia poprzecznego, sprawdzenie działania ESP
- ad4245p600001a Moduł sterujący ESP, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600001b Moduł sterujący ESP, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600004a Przekaźnik pompy wysokiego ciśnienia/pompy oleju powrotnego, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600005a Zawór parametrycznej regulacji wspomagania układu kierowniczego, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600006a Czujnik kąta skrętu, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600008a Czujnik prędkości obrotowej z przodu z lewej strony, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600010a Czujnik prędkości obrotowej z przodu z prawej strony, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600012a Sprawdzanie instalacji elektrycznej ESP. Czujnik prędkości obrotowej tylny lewy
- ad4245p600014a Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z prawej strony, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600017a Zespół hydrauliczny ESP Badanie obwodu elektrycznego układu ESP
- ad4245p600018a Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z przodu z lewej strony, sprawdzanie instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600019a Zawór elektromagnetyczny z przodu z lewej strony, redukcja ciśnienia, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600020a Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z przodu z prawej strony, sprawdzanie instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600021a Zawór elektromagnetyczny z przodu z prawej strony, redukcja ciśnienia, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600022a Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z tyłu z lewej strony, sprawdzanie instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600023a Zawór elektromagnetyczny z tyłu z lewej strony, redukcja ciśnienia, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600024a Utrzymywanie ciśnienia przez zawór elektromagnetyczny z tyłu z prawej strony, sprawdzanie instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600025a Zawór elektromagnetyczny z tyłu z prawej strony, redukcja ciśnienia, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600026a Zawór elektromagnetyczny zasysający osi przedniej, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600027a Zawór elektromagnetyczny zasysający osi tylnej, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600028a Zawór elektromagnetyczny przełączający osi przedniej, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600029a Zawór elektromagnetyczny przełączający osi tylnej, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600030a Czujnik przyspieszenia poprzecznego, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600031a Czujnik ciśnienia hamowania ESP, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600032a Czujnik prędkości obrotowej ESP, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600033a Czujnik położenia membrany BAS, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600034a Zawór elektromagnetyczny BAS, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600035a Przewód CAN, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p600039a Czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia poprzecznego, test instalacji elektrycznej ESP
- ad4245p6000a Elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP), BAS i PML test instalacji elektrycznej
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.