Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z prawej strony, test instalacji elektrycznej ESP

Typ ad · temat 42.45 · wersja 0105 · 2003-06-16

Dotyczy: TYP 163, 168 z KODEM (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP) TYP 202 z silnikiem 112, 113, 604 z kodem (472a) ) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP) TYP 208 z silnikiem 112, 113 z kodem (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP) TYP 210 z silnikiem111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 z kodem (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 42 Układ hydrauliczny i mechanizm hamulców › 42.45 Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP), system stabilizujący (SR) — Seria 163 · Seria 168 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210 · Seria 611 · Seria 613

EinPAS 26 Aktywne systemy bezpieczeństwa › 26.20 System kontroli trakcji/ hamowania › 26.20.1 Informacje podstawowe — Seria 163 · Seria 168 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210 · Seria 611 · Seria 613

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 111 ***, 112 ***, 113 ***, 604 ***, 605 ***, 606 ***, 612 ***

AD42.45-P-6000-14A

Czujnik prędkości obrotowej z tyłu z prawej strony, test instalacji elektrycznej ESP

 	Zakres testu	Miernik/złącze diagnostyczne			Uruchomienie/ warunek	Wartość żądana	 Potencjalna przyczyna/ pomoc

1.0  	Czujnik prędkości obrotowej koła tylnego prawego (L6/4) Rezystancja wewnętrzna	28  (1.28)	N47–5  	 27 (1.27)	Zapłon: WYŁĄCZONY Odłącz moduł sterujący ESP (N47–5)	0,6–1,8 kΩ	 Przewody  L6/4
1.1	Rezystancja izolacji	57  (2.23)	N47–5  	 28 (1.28)	Zapłon: WYŁĄCZONY Odłącz N47–5	>20 kΩ	 Przewody  L6/4